BMW Sport

Mam bardzo duży problem więc proszę o pomoc.Stoiąc w dużym korku postanowiłem wyłączyc silnik i był wyłączony ok 10min a pózniej nie chciał odpalić po ciężkim kręceniu rozrusznikiem odpalił i nie chodził na wszystkich cylindrach ale dało się jakoś jechać ok 30km z prędkością ok 50km/h.Postawiłem auto i nie chciało znów odpalić poruszałem kablami odpaliło i było przez chwile ok dopóki nie zgasiłem znów silnika a teraz wogóle nie chce odpalić a wydaje mi się że słychać jakby cały czas pompka paliwowa chodziła i coś przy wtryskach jakby paliwo syczało czy coś.Co mam zrobic bo to jest automat a skrzynia stoi.POMOCY

Musisz sprawdzic ta pompkę czy na pewno działa ale jeszcze sprawdz czy jest szczelny dolot. Moze lapie gdzies sporo powietrza i nie dziala prawidlowo.

Wydaje mi się że dolot jest ok ale słychać z tyłu samochodu tak jakby jakieś urządzenie cały czas chodziło wydaje mi się że to pompka ale wcześnie było to słychać tylko chwilke a teraz cały czas i jak odkręciłem dekiel na górze silnika to słychać ''syczenie'' jak jakby cały czas coś było pompowane nie wiem czy to paliwo ale ciekawe bo jak odpalił to na wszystkich cylindrach nie chodził

Nie wiem jak syczy ale wyglada jak bys mial braki w prądzie lub braki w paliwie, lub za duzo paliwa (zalewa swiece), trudno tak ocenic. Mozesz zajrzec do swiec i jak beda mokre to za bogata mieszanka. Nie ma co gdybac tylko trzeba po kolei wszystko spradzac i dojdziesz to usterki.

Podepnij kompa bo to wyglada na czujnik predkosci wału korbowego lub czujnik polorzenia wałka rozrzadu.

Chyba jakiegoś mechanika muszę wezwać ponieważ automat a na lawete to strach żeby skrzynia nie padła

Tylko zeby ten mechanik mial ze sobą urzadzenie diagnostyczne.

Oczywiście że komputer to podstawa.Odpalił mi teraz i jest ok co to może być?Ma pytanko czy jak zgasze na auto na Literce N to nic się nie stanie nawet jakby nie chciał odpalić ale chyba skrzynia będzie odblokowana chyba wg mnie będzie na tzw.luzie i można było by ewentualnie holować?

według mnie to czujnik położenia wału

Kolego nie obraz sie ale naucz sie jak sie postepuje z automatem, a przynajmniej przestudiuj instrukcje obslugi. Automat mozna holowac w specyficzny sposob i przelaczac selektor przy wylaczonym silniku (jak wlaczysz zaplon i wcisniesz hamulec to lewarek sie odblokuje). A wylaczac motor mozesz przy kazdym polozeniu selektora tylko odpalasz na P i N.

Dzięki kolego za pomoc ale nigdy nie miałem automatu ponieważ byłem przeciwny ale teraz jest odwrotnie.P.s Czy tak odrazu wszystko można wiedzieć!!!Po to jest forum.Pozdrawiam