BMW Sport

Witam
Dzisiaj auto po tygodniu stania na mrozie i skute lodem , jak wypychalismy auto zauwazylem ze napęd jest tylko prawe kolo, a lewe nic... dopiero po kilku probach wyjechania i wsparcia sily ludzkiej auto wyjechalo i po jakis 20 metrach zalaczyl sie naped na drugie kolo.co moze byc nie tak?powinno byc tak ze oba powinny napedzac od poczatku...

maciekm86, działanie mechanizmu różnicowego ... kręci się te koło które ma mniejszy opór ...

Gdybys mial szpere to by sie krecily 2 kola od razu, a tak to j/w.

rozumiem, tylko byla taka sama warstwa sniegu, opor powinien byc bardzo podobny na obu kolach... wczesniej w takich sytuacjach ciagnely 2 kola

raczej koledzy wypowiadajacy sie wyzej maja racje... gdyby to byl padniety most tylni to bys wogole nie pojechal. podczas jazdy pewnie raczej tez nie odczuwasz zmian wiec jast raczej wszystko w porządku. no chyba ze czujesz zmniejszenie mocy i gdyby ciaglo tylko jedno kolo to pewnie auto ciągloby bokiem na sliskiej nawierzchni (a o tej porze to o taka nie trudno). pozdrawiam

Mechanizm różnicowy "sam dokonał oceny" przyczepności kół , tak jak koledzy piszą wszystko jest ok. Jeśli chcesz żeby oba koła się obracały zaopatrz się w szperę.


Gwara częstochowska?

dziekuje za odpowiedzi

Wydaje nam sie, ze prawie taka sama nawierzchnia o prawie takiej samej przyczepnosci ale "prawie" robi wielka roznice
Ostatnio tez bylem przekonany, ze dyfer mi padl (bo i tak nie mialem w nim oleju) i wydawalo mi sie, ze to juz koniec jak skrecajac w prawo na skrzyzowaniu puszczalem jadacych prosto (odpowiednik lewoskretu w ruchu prawostronnym) i chcialem zdazyc miedzy jednym a drugim, noga w podloge a tam tylko jedno ciagnelo i drugie nawet po odpuszczeniu gazu i ponownym dodaniu nie zalapywalo... myslaem ze dyfer kaput a tu po prostu po lekkim deszczyku nawierzchnia sliska i prawe kolo bylo lekko odciazone z racji skretu w prawo. duza-nie duza roznica ale jednak starcza to dyfrowi by tak rozlozyc naped... Oczywiscie, dyfer okazal sie w pelni sprawny i olej juz jest wiec jak widac wcale jedno kolo nie musi byc na wyslizganym lodzie a drugie na suchym asfalcie z opona 245 zeby dyfer bez szpery robil takie akcje

Zawsze mozesz sprobowac lekko zaciagac reczny, to spowoduje danie wiekszego oporu kolu, ktore sie kreci jak szalone i tym samym dyfer powinien starac sie rozdzielic te sily w miare rowno. Oczywiscie nie jest to super dla sprzegla... no ale jak nie ma kto Cie wypchnac a gdzies ugrzazles mozna sprobowac
Wole troche sprzeglo przydusic, niz wozic lopate z piachem w swoim coupe

czy ja wiem czy gwara... tak sie u nas jakos utarlo