BMW Sport

Witam maniaków
Panowie wiec tak na zimny spoko wszystko, a na cieplym miedzy 1500 a 2000 przerywa juz nie mam sily a czasami jak sie chce szybko zebrac to masakra, byłem dzis na kompie zero blednow sondy pracuja jak te lale i co teraz>> czekam na jakies sensowne opinie z gory thx

mysle ze cewki moga byc przyczyna.
pozdro

a ile ich jest i jaka cena ??

silnik 6 cylindrowy cewek szesc 4 cylindrowy cewk cztery

Bys się musiał dowiedzieć w ASO albo gdzie indziej ale ktoś kiedyś pisał na niemieckim forum ze za sztukę sobie liczą ok 35 euro,także tanie to nie jest.Najlepiej by było jak byś miał na podmianę jakieś.
Pozdro

ale to czemu na zimnym jest wszystko oki a jak temp zlapie, zaczyna sie jazda;/

A ja podejrzewam... lewe powietrze łapie.

A ja podejrzewam że jak ktoś w miarę kumaty przejedzie się autem, z testerem diagnostycznym podpiętym pod ECU, to wpadnie co jest nie tak. W przeciwnym wypadku można połowę osprzętu w aucie wymienić

P.S. Jeżeli jakiś czujnik podaje niewłaściwe dane, ale niema przerwy w obwodzie lub zwarcia, to komputer błędu nie pokaże.

filtr paliwa był przyczyna wymienilem i jest spoko

panowie wielka dupa ;/ niby było fajnie a tu dalej to samo szarpie na ciepłym silniku a im bardziej zagrzany tym gorzej ;/ czytałem ze to sprzęgło albo dwumas do wymiany>

Mogę normalnie na zapalonym silniku odpiąć przepływomierz i się przejechać czy bez niego tez szarpie czy tak się nie robi ?

Witam!, miałem tydzień temu ten sam problem, najpierw nowe świeczki - dzień jazdy było ok, później znowu to samo. Myślałem że zacznie się jazda z podpinaniem pod kompa i niekończącą się wymianą sond. Na zimnym wszystko ok, na ciepłym słaby jak nie wiem. Wymieniłem filtr paliwa i co chyba ważniejsze wyczyściłem przepustnicę (10 min roboty pod domem) - cały fragment od kolektora do filtru. Zasłony były całe w ciemnym osadzie - przy ich czyszczeniu nie przesuwaj ich. Po tym zabiegu jeździ aż miło

jak byłem u mechanika mówił ze może to, ale nie był pewny wiec teraz zostało mi nic jak ja jednak przeczyścić

Witam Wszystkich!
Mam ten sam problem z bmw 528 97r,szarpie przy przyspieszaniu szczególnie do 2000 obrotów na ciepłym silniku,powyżej jest ok.Na zimnym silniku jest to nieodczuwalne.Świece mam nowe,wymieniona jedna z sond(na komputerze wyskakiwał tylko błąd 1 sondy).Teraz zero błędów a auto nadal szarpie.Dzieje sie tak zarówno na bezynie i na gazie.Cewki sprawdzone oscyloskopem,diagnostyka zrobiona odpowiednim komputerem przez chłopaków co zajmują się BMW,wykluczyli też wadę sprzęgła,wału itd.Teraz pozostaje jedynie podmieniać podzespoły i sprawdzać bo jest coś uwalone ale nie do konca.Nie wiadomo czy czujnik wału?położenia wałka?komputer?Miał ktoś podobny problem i rozwiązał go do końca?

Jak kolega wyzej pisal-przepustnica...

A czy czyści się też elektroniczne przepustnice? Bo mam dokładnie ten sam objaw jak Gaucho, wszyscy recę rozkładaja bo nie widzą problemu a jeden kolo z serwisu ASO twierdzi że elektronicznych przepustnic się nie czyści, bo one się nie brudzą....

Przepustnica działa podobnie i czyści się nagar z wlotu i klapy ruchomej.
Sterowanie nią może być jedynie elektryczne albo nie i to nie ma nic wspólnego z osadzaniem się nagaru, który czyści się co jakiś czas z każdej.
A na myślicieli z ASO zawsze bierz poprawkę, bo większość z nich zatrudniona jest z Urzedu Pracy po szkołach samochodowych