BMW Sport

Jak w temacie. Czy po wymianie tulei przednich wahaczy zbieżność trzeba ustawiać? i ile z tym roboty?

Sam zbieżności nie ustawisz, jeśli chodzi o same tuleje zbieżności nie trzeba ustawiać

A włąśnie ze trzeba

Trzeba z pewnoscia

Nie trzeba...

Nie sądzisz ze wachacz bedzie w innym połozeniu po załozeniu nowej tulei? a skoro będzie w innym położeniu to znaczy ze koła juz innaczej stoja i trzeba je ustawić

Jesli zbieznosc byla ustawiana gdy wszystko bylo ok to po zmianie tulei na nowa dalej bedzie dobrze. Rozmawialem z facetem ktory twierdzil ze na upartego to moznaby przy kazdej zmianie kol z letnich na zimowe robic zbieznosc ale w praktyce robi sie przy wymianie drazkow kierowniczych na nowe. Dla mnie to brzmi sensownie. Drazki sie reguluje a swozni czy tulei nie, wiec ich wymiana nie ma wplywu na zmiane zbieznosci.

Wymieniałem niedawno owe tuleje tez sie tutaj dopytywałem jak z geometrią i koledzy forumowicze stwierdzili ze nie trzeba.No i wydaje mi sie ze mieli racje bo ja zrobiłem i tak tą geometrie ze względu na to że mi zaczeło bic kierownica po wymianie tulei i myślałem ze to może przez brak geometri ale po jej zrobieniu dostałem wykaz z komputera ze było wszystko z nią ok. A problemu z wibracjami do dzisiaj nie rozwiązałem.

może masz balona (guza) w oponie i dlatego masz bicie

Clatrine, nie trzeba....

wymienijąc tuleje odkręcasz dwie śruby mocujące ją do podłużnicy (nawet jak przeprasowałeś same gumy w mocowaniu tulei bo to da się zrobić na prasie) to i tak przykręcasz ją w te same otwory które nie mają regulacji więc co Ty chcesz tu ustawiać.....

Za niedługo to po wymianie koła na zbieżność trzeba będzie jeżdzić....ustawiać....

a z tym guzem kolega dobrze Ci podpowiada,do gumiarza na oględziny ew. wyważenie butów....

Co do mojego problemu to nie jest takie proste jak wy przypuszczacie.Taką błachostke jak balon w oponie to odrazu sprawdziłem ,( wyważyłem,przełożyłem koła z przodu na tył i nic sie nie zmieniło) a po za tym to są nowe opony,, Wymieniłem nawet tarcze myśląc że po wymianie tych tulei sie coś usztywniło i przez to dopiero teraz czuje wibracje których przed wymianą tulei nie bylo, ale to też nic nie pomoglo.(nie dotykał bym ich ale diagnosta na przeglądzie stwierdził ze są zużyte) Kupilem tuleje MEYLE na niemieckim ebay i teraz sam już nie wiem co jest nie tak,czy trafiłem na wadliwe tuleje(jak wadliwe to czy powodowały by wibracje) czy mechanik coś uszkodził przy ich wymianie (jak uszkodził to co?) ,dziwna historia

Hm? Jeśli mówisz że przed wymianą było ok a po wymianie teraz masz wibracje przyczyn może być kilka może faktycznie wadliwe tuleje jakieś stare sparciałe gumy i zamiast amortyzować pływają, może masz sforznie wyrobione na maxa w wahaczach sprawdź drążki kierownicze łączniki stabilizatora gumy stabilizatora może to być błahostka

ja mam to samo:( tez mi bije przy hamowaniu:( ymienielm tarcze i kolcki zrobiłem jakieś 1tys km i bylo dobrze ale pozniej nawe tarcze sie skrzywily:( dalem na reklamacje, wymienieli. Z dugim kompletem to samo:( znów do reklamacji i wymienili:) ale jakas przyczyna jest, ze sie ciagle krzywia:( dodam, ze tarcze to ziemmermann sport wiec nie jakas tania podróbka) no to zacząłem szukać przyczyny i... wymienielm całe zawieszenie (wachacze, łączniki stabiliztora i gumy na stabilizatorze) opony odpadaja bo przekladalem i sprawdzalem a drazki ok bo sprawdzalem na stacji diagnostycznej... i co?... troche pojezdilem i czuc bicie więc kolejny zakup i... dziś biore sie za wymiane obu piast jak to nie pomorze to ja już nie wiem co jest dodam, ze maglownica tez jest ok. zero luzów

aces, to powiem Ci że masz.....problem...

U mnie biło jak sworzeń sie wybił tylko nie ten przy kole tylko główny....

Ale pierw wymieniłem tuleje jak karamba_5, było ok i potem zaczeło bić...też myślałem że tuleje do dup kupiłem, ale jak podniosłem auto i przejżałem zawiasa to wyszedł ten sworzeń...
po wymianie (samego sworznia dodam) ręką odjoł....

wymieniłem piasty i... dalej to samo ręce opadają... nie mam już pomysłów co to może byc załamka Wydałem 2tyś i efektów nie widać

tarcze zimmermann, a klocki to jakie założyłeś, też tej firmy?
a czy na pewno tarcze krzywe? U mnie e46 trzęsło przy hamowaniu jak wahacze miałem do wymiany.

może i tak, ale czemu się krzywią
U mnie w e36 328 też biło - bo raz założyli mi jakieś "dobre klocki", bo nie było tych co chciałem(ATE) i pokrzywiło mi tarcze , a klocki skończyły się po 17 tyś .
Więc założyłem komplet - ATE Power Disc & klocki ATE (zawsze kupuję takie klocki) i nie ma żadnych problemów do dziś

moim zdaniem trzeba, bo nie zawsze tak samo się ustawi jak było wcześniej.
Jak ja wymieniałem u siebie wahacze & tuleje to robiłem geometrię, a przecież do wymiany tulei też trzeba wyciągać wahacze.

trzeba robić geometrie nieważne, że tuleja jest przykręcona na 2 śruby które trafiają w te same miejsce. Ale wprasowując tuleje w wachacz nigdy nie uda się jej wprasować równo tak jak była wprasowana wcześniej

Klocki mam z firmy JURID więc myśle, że nie najgorsze a tarcze na 100% sie krzywią i to w przeciągu ok 1000km:( najpierw drga bardzo delikatnie pozniej mocniej mocniej a na koncu prawie kiere wyrywa i to na bank tarcze skoro oddaje na reklamacje bo sa krzywe i wymieniaja mi na nowe ale juz mi glupio sie robi bo oddawel dwa razy... i tak jak mowilem wymienilem juz cale zawieszenie i piasty i dalej to samo...a trzeci raz oddawac na reklamacje tarcze az mi glupio:(( nie wiem juz czego szukac... jutro jeszcze pojade na diagnostyke sprawdze wszystko... moze cos znajde... ale watpie

Po wymianie tulei, oczywiście jedzie się na zbieżność

Tak jest.

Ci co twierdzą innanczej krzyzyk na drogę