BMW Sport

Odpiąłem wąż, tuż przy filtrze paliwa żeby sprawdzić jak pompa pompuje paliwo. Przez około 5s. napompowała gdzieś tak 0,5-0,7l Paliwa. Podłączyłem z powrotem i samochód znowu ma moc, nie wiem co się dzieje. Może jakiś czujnik uwalony?

A co dokladnie się dzieje?. Może masz a) zapchany filtr paliwa b) slaba pompke progową ekonomizer bedzie szalał przy wyprzedzaniu c) slaba pompke w baku (slabnie jak jest mało paliwa w baku ).

Jesli masz inpe to: pompka progowa umnie pokazuje 3,6bar (na luzie 4bary) przy max obciazeniu wtrysk (main-injection) 60mmł a rail presure 1340bar.

Musze podjechać na kompa/dzięki za parametry sprawdzę jakie mam u siebie. Samochód przyspiesza normalnie tylko z dołu ma muła / na autostradzie nie ma problemu, nawet prędkość max jest dobra. Tylko z dołu czasami jak go włączę to już czuć że nie tak wkręca się na obroty. Obstawiam, którąś z pomp, tylko nie wiem którą? Co ciekawe jak mam poniżej 15L w baku auto czasami nie chce odpalić. powyżej jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło żeby nie odpaliła. Jak sprawdzić tą drugą pompę w baku? Czy jeżeli to ona by nie dawała ciśnienia auto było bo trochę mułowate, bo z tego co wiem za moc to odpowiedzialna jest pompa podciśnieniowa pod progiem?

A i jeszcze jedno : Jakie powinno być ciśnienie tej pompki w baku: 0.5 czy 1 BAR ?

jak przyspiesza normalnie i predkosc max tez ma katalogowa to nie bedzie to wina układu paliwowego tylko sterowanie pracą turbiny (jesli poliftowa wersja to sterowanie zmienna geometria ). sprawdz czy po odpaleniu cięgno gruszki przy turbo zostaje ściągnięte a po dodaniu gazu do 3t obr odpuszczone. Pewnie bedzie to problem z elektrozaworem przy turbo albo wężykami od podcisnienia