BMW Sport

Witam ,e46 330D Automat, problem wygląda następująco gdy na przykład jade 50km/h i gwałtownie dodam gazu załóżmy auto redukuje bieg i mocno przyspiesza (i teraz ważne bez zmiany biegu na wyższy uderzenia Nie ma)po czym załącza wyższy bieg i zaraz po załączeniu wyższego biegu ja załóżmy puszczam nagle gaz bo np jakiś zwierzak mi wybiegł na drogę lub po prostu muszę po odpuszczeniu nogi z gazu po ok 1 sekundzie słychać głuche nie metaliczne uderzenie z tyłu auta i takie szarpnięcie nim dzieje się tak gdyż skrzynia wykonuje jakis manewr po Całkowitym odjęciu nogi z gazu, załącza luz kiedy koła jeszcze napędzają silnik nie wiem strzelam . Dodam ze dzieje sie takie coś przy opisanym przypadku, i tylko przy niskich prędkościach, zapewne dlatego iż w automacie OD ok 100km/h po puszczeniu nogi z gazu auto hamuje silnikiem nie zwalniając biegu na luz, po niżej tej prędkości skrzynia włącza bieg neutralny, innych problemów nie ma zadnego wycia z dyfra pukania czy stukania, nie mam takich sytuacji dość często kiedy przyspieszam auto zmienia bieg na wyższy i nagle puszaczam gaz, jednak jeśli czasem sie nadarzy taka sytuaja to bardzo mnie to denerwuje. :duh: koledzy czekam na jakąś odpowiedz lub więcej pytań w razie jakichś szczegółów. Pozdrawiam

mam podobna przypadłośc w e46 325 (m54b25) automat 5hp19, tylko u mnie objawia sie to głuchym puknięciem przy redukowaniu po mocnym nacisnieciu hamulca np z 3na2 lub 2na1
byłem z mechanikiem na rolkach na stacji diagnostycznej, zawieszenie kół i tylnego mostu jest sztywne
tylny most raczej nie (choć nie wykluczam) olej na full, żadnych opiłków czy innych niepokojących rzeczy
w weekend mechanik ma mi zajrzec do przegubu wału napędowego, moze wtedy coś sie wyjaśni.
walcze z tym od 2 mieś i chyba musze poczekac aż nasili sie troche to pukanie bo na podnośniku i rolkach nie puka bo ma za małe obciązenia

u mnie dzieje sie to własnie na tych niskich biegach, jednak nie ma tego przy gwałtownym hamowaniu, zresztą troche dziwne mi sie to wydaje bo u mnie jak jade na trzecim biegu czy np na drugim i nagle wcisne hamulec to nie robi zadnych redukcji tylko poprostu przechodzi na luz.

automat z tego co się orientuje nie przechodzi na luz

jak przyspieszasz i on redukuje bieg z np 3na2 czy nawet z 4na2 i potem puszczasz gaz to on wtedy zmienia bieg na wyższy np 3 czy 4

czyli np jedziesz od 0km/h i normalnie dodajesz gazu przyśpieszasz do ok 80km/h-100km/h w tedy skrzynia jest na 4 biegu żeby skrzynia zmieniła bieg na 5nie trzeba wcale przyspieszyć do większej prędkości wystarczy puścić gaz i delikatnie dodać wtedy wbiję sam 5 przynajmniej tak mi się wydaję że jest u mnie
patrząc na obrotomierz i equalizer
jak się mylę niech ktoś poprawi


a co do pukania jeżeli nie w skrzyni to pewnie most albo hmmm ta guma na wale ten łącznik ? zgaduję

dalej nie wiem skad ten dźwięk a co do zmiany biegów to opisałeś zmiane biegów tak jak u mnie jest

wymienilem juz poduszki pod skrzynia (nie byly zle ale..) tuleje w tylnych wachaczach, 2 tuleje od mostu, lacznik wału jest w super stanie półosie sprawdzone w specjalistycznym zakładzie i dalej to samo
spec od ksrzyni po wymianie oleju przejechal sie samochodem i powiedzial ze to nie skrzynia.
te pukniecia nie sa cykliczne, nie za kazdatemat chyba na doktorat redukcja czy mocnym hamowaniem wystepuja
temat chyba na doktorat

Sprawdź czy nie rozwarstwiła się blacha na zgrzewie, (łączenie podłogi bagażnika i wnęki kielicha, od spodu).
Jest to stary temat w e46... tylko niby mówią że przed liftem to było, ale czytałem o dwóch przypadkach w modelach poliftowych.
Walczyłem z kolegą mechanikiem przez trzy miechy (średnio 2 razy w tygodniu, po kilka godzin).
Wymieniliśmy komplet gum w zawieszeniu i wycieliśmy pół podłogi w bagażniku, ale koleś znalazł.

Sprawdź ten wątek z jakimś kumatym mechanikiem.