BMW Sport

Witam,
Od kupna tego auta męczę się z brakiem mocy.
Wymieniłem już m.in. przepływomierz i zregenerowałem turbinę, sprawdzono katalizator itd.
Wymieniono też taką plastikową puszkę, którą mechanik nazwał zbiorniczkiem podciśnienia.
Jest poprawa,ale tylko na zimnym silniku - wtedy pokazuje w miarę prawidłowe spalanie (na 4 biegu dochodzi do 20l)
(mimo to nadal nie jest możliwy gwałtowny start i przyspieszanie, nie czuć żeby miał 136ps, jeździłem dieslami 130ps i jest różnica)
Jednak gdy tylko silnik się rozgrzeje, nagle następuje spadek mocy - powoli wchodzi na obroty, słychać turbinę że coś tam próbuje,
ale aż strach wyprzedzać. Spalanie z butem w podłodze dochodzi na 3 biegu to 12l, po czym wskazówka zaczyna opadać.

Co może być przyczyną? Już powoli tracę cierpliwość.... Z góry dzięki.

Witam

Było wiele razy ............. Sterowanie turbiną (podciśnieniowe) zawór n75.
Ponadto podłącz kompa, sprawdź błędy.
Pozdrawiam Krzysiek

Dzięki, jednak to nie ten zaworek - po jego wymianie problem pozostał.
Uczucie pod pedałem jest jakby motor się dławił... czasami gdy potrzyma się go na wyższych obrotach rzędu 3-4tys to moc wraca na jakiś czas.
Może to coś z kątami wtrysku? Nie mam już pomysłu, mechanicy widać że też nie.

pozdrawiam
Rafał

Dodam, że sprzęgło jest nowe, bo była teoria że po prostu się ślizga po rozgrzaniu...
Sorry za double post.

podobny przypadek w TDI był wiec sprawdź:
1. kąt wtrysku( bardzo częsta przyczyna )
2. komputer
3. egr ale jak mowiles wymieniles
4. moze jezdzisz na programie awaryjnym i stad to wszystko?
5. pompa wtryskowa... ?

Pompa wtryskowa była sprawdzana i jest ok, a co do trybu awaryjnego to własnie mam wrażenie jakby w niego wpadal po rozgrzaniu motoru, takie dziwne uczucie pod pedalem jakby go dlawilo albo zapowietrzalo (przez ulamek sekundy czuć ciąg a potem zatyka). Dzięki, zainteresuje się reszta opcji o których wspomniales.