BMW Sport

Witam,
dziś kolega LUCZAR dokonał u mnie diagnozy przez INPA.
Moglibyście pomóc rozczytać wskaźniki? Nie pokoją mnie kąty wtrysku i chciałbym się dowiedzieć, co na to poradzić. Jeśli coś jeszcze jest nie tak, dajcie znać.

27 Coolant temperature heater - elektryczny przepływowy podgrzewacz płynu chłodniczego. Jak jest sprawny to rano jak sie włącza można zobserwować lekki skok obrotów. Gdzies na forum był temat, jak ktos to wymontowywał i sprawdzał.

Wskazuje, że przy danym obciążeniu kąt powinien być -1,50 (soll), a u Ciebie jest -1,62 (ist). Pytanie teraz do komuatych bardziej, czy jest to na tyle mała odchyłka, żeby się nia nie przejmować?

Błędny kąt może powodować zamulenie, wzrost zuzycia paliwa, dymienie i nieróną pracę.

No to o dymieniu rozmawialismy, ale niestety nie udalo sie zaobserwowac. Spalanie wzroslo. Zalalem rowne 60L i mam 620km i rezerwe.. Do przejechania zostalo 90km.
Pozdrawiam.

No i zatankowane, weszło 56,41L, a przejechałem 668km..

Mi ostatnio na 1010 km spalił 60,48L, czyli średnia 6.019 l/100km .
Większość po trasie

To masz szczęście, że tyle. Ciekawie, ile mi na trasie bierze..

Witam
Trochę stary już temat, ale może ktoś coś podpowie.
Mam ten sam błąd w mojej e46 (M47), podobno jest w tym aucie podgrzewacz wody, ale w formie jakiegoś połączenia z układem wydechowym (dlatego może brac np płyn chłodzacy). Natomiast o elektrycznym podgrzewaczu nie słyszałem, jak go zlokalizować? Pytam bo musiałbym się tym zając.
Druga prawa tak "przy okazji", może ma ktoś wartości analogowe 1 i 2, wzorcowe, tzn. takie jak powinny być dla porównania, gdzie je ewentualnie znaleźć?.
A jeżeli chodzi o spalanie to ja na pełnym baku robię lekko 1200km....
Pozdrawiam