BMW Sport

Witam

Mam problem z ogrzewaniem podczas szybszej jazdy. Gdy się zatrzymam ogrzewanie pracuje normalnie i momentalnie czuć uderzenie gorąca.

Niestety najbardziej prawdopodobna usterka - termostat - została wykluczona.
Zarówno organoleptycznie sprawdzając temperaturę obiegu na chłodnicę, przez komputer - status termostatu: zamknięty i temperatura na wyjściu chłodnicy 20st, miernikiem - na złączce termostatu jest przejście.
Duży obieg na pewno się nie włącza.
Silnik cały czas pracuje na małym obiegu. Wskaźnik temperatury na desce dochodzi do połowy i się nie rusza. Nie ma żadnych ubytków płynu.

Myślę jeszcze o drugiej pompie wody. Tylko czy przy jej awarii ogrzewanie może działać w miarę normalnie ?
Macie jakiś prosty pomysł na jej sprawdzenie.

Pozdrawiam

Poczytaj temat o chłodzeniu silnika - jest chyba przyklejony.
Zwykle problem z ogrzewaniem powodowany jest przez zapowietrzenie układu.
Pompy też wykluczyć nie można. Sprawdź, czy strumień płynu zmienia się wraz z obrotami - przy 5 tyś. powinno mocno lać.

Zapowietrzenie raczej odpada. Płyn był wymieniany zeszłej jesieni (przez fachowca od tych silników) i przez zimę nie było problemów.

Pytanie. Do pompy elektrycznej dołączone jest wejście obiegu małego - czy tak ?
Na co wychodzi obieg z zaworu po stronie wejścia a na co ten po przeciwnej stronie ?

OK, doszedłem, że u mnie zawory nie są zintegrowane z dodatkową pompą wody.
Odłączę tę pompę i sprawdzę czy coś się zmieniło.

Zastanawia mnie jeszcze czy np. uszkodzone sprzęgło wiskotyczne wiatraka , które zasprzęgli go przy niskiej temperaturze + podmuch powietrza w komorze silnika przy wyższych prędkościach mogą znacząco wychładzać płyn chłodniczy w obiegu ?