BMW Sport

Witam chciałbym się dowiedzieć jakie są jako takie koszty kompresora bo turbo to wiem że na turbo potrzebuje 6tyś.+
a jak sprawa wygląda z kompresorem od jakiego auta można wstawiać i u kogo uregulować.
Pozdrawiam

Mario robi, na gotowo chyba ok 18tpln Kompressor. Na turbo 6tpln? chyba na sama suszarke

mhm
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-7-SERIES-E32-1987-1994-1988-1989-SINGLE-TURBO-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b10bc100QQitemZ170474062080QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
+ przesyłka pewnie cos kolo 50-100$ + podatek jakis by dopisali

zapomniałem powiedzieć że nie chodzi mi o 0.7 Bar tylko 0.3 Bar max 0.5 głownie chodzi mi o dźwięk Blow-off i delikatnie większy moment obrotowy

I ile to niby daje?
Cena suszarki to połowa - chyba, że sam to sobie założysz i ustawisz.

mhm jeśli miałbym plug&play to bym założył aczkolwiek za dużo do zepsucia w podłączaniu obiegu oleju do turbo. a jeśli chodzi o to ile ten zestaw daje to się dowiem jak napiszę do nich

to co wkleiles to syf, ta sprezarka nie jest nic warta! Koszty to tak w przyblizeniu:
- orurowanie +IC- jakies 2tpln
- wtryski 1tpln
- turbo- 3-4tpln
- wydech 2-4tpln
- strojenie - 2-5tpln
- jakis BOV albo DV 100-500pln
- kolektor z 2-4tpln
- wskazniki- 500-1000pln
- rurki, weze, opaski, srubki, plyny- z 1500pln
- robocizna- xxxpln

ale poco mi nowe wydajniejsze wtryski jeśli doładowanie będzie wynosić tylko 0.3 Bar to wystarczy dodać 1-2 wtryski które bedą mnie kosztowac 200zł a nie 1kpln

PS.
Poza tym jeśli cała reszta jest porządku to tak czy siak się opłaca to coś sprowadzać bo nawet gdzieś tam były tańsze 350$ to za 1200zł masz już część załatwioną a suszarkę można na Alledrogo sprzedać jakiemuś wieś tuningowi żeby ładnie pod maską wyglądało

Nic w tym kicie, ktory wkleiles nie jest plug&play, zakup tego to pieniadze wywalone w bloto. To jakies cos zlozone z przypadkowych, najtanszych, chinskich elementow, udajace turbokit, aby mozna bylo cos takiego wcisnac komus kto nie ma na ten temat wiedzy.

Zreszta popatrz na to http://motors.shop.ebay.com/Turbo-Charg ... 513&_pgn=7 te kity sa chyba "dedykowane" do kazdego mozliwego modelu samochodu a sklad elementow jest zawsze ten sam.

A ta chinska turbina rozsypie sie najdalej po tygodniu. Poszukaj na sieci informacji, amerykanie juz przetestowali te wynalazki za Ciebie, abys mogl oszczedzic pieniadze.



Tak, 1-2 wtryski i naklejka drut-turbocharged

rozwiń myśl ?

az tak potrzebuje 2xwydajnieszych wtrysków przy ładowaniu 0.3 bar?

mhm gdzieś na jakimś forum widziałem ktoś dodał 3 wtryski na dolocie bodajże mówił że źle to nie działa i jest zadowolony

Taka polska metoda na tanie uturbienie, jak masz 6 wtryskow powiedzmy 330cc, ktore sie nie wyrabiaja pod obciazeniem, to zamiast je wymienic na 6 mocniejszych np. 450cc, dorzucasz do tych 6 slabych 330cc jeszcze 1-2 330cc i drutujesz jak to wysterowac

jakich 2 wtryskow? nie rozumiem

Myślę, że z tą wyceną kolegę poniosło, bo autor nie chce mieć turbo dla kosmicznych osiągów.
Natomiast zastanowiłbym się raczej nad sprawdzoną turbinką od jakiegoś Diesla, niż jakiś zestaw z aukcji. Poczytaj w Sieci, bo na pewno jest kilka opisów o tym, jak do benzyny wrzucali turbo - chyba nawet na forum ktoś pisał/linkował.

Jednak nie jest łatwo:
viewtopic.php?f=2&t=69663&start=0
viewtopic.php?f=2&t=47075&start=0

no ewentualnie dodac nie 1-2 tylko 6 wtrysków

masz teraz 6 wtrysków, po 1 na każdy cylinder, dołożysz drugie 6, będzie po 2 na każdy cylinder
tym samym wydajność zwiększy się 2x

to daje 12 wtryskiwaczy, do tego 6 wtryskiwaczy od gazu daje razem 18 wtrysków

a że na gazie też musi równie dobrze chodzić jak na benzynie to trzeba dodać znowu 6 wtryskiwaczy gazowych - czerwonych valteków

to daje razem
24 wtryski czyli 4 na jeden cylinder

no to podaj ceny a nie rzucasz slowa na wiatr w tej wycenie i tak na bank brakuje duzo tematow o ktorych nie chce mi sie juz myslec

Dokladnie tak, ja bym jeszcze wzial pod uwage, ze tego typu rozwiazanie bedzie wiazala sie z potrzeba dolozenia po jednym zaworze dolotowym na cylinder. A moze nawet z dolozeniem jednego cylindra, nie wiem jednak czy wtedy skrzynia poradzi sobie z przeniesiem tej ogromnej mocy bez dolozenia jeszcze jednego biegu

Twoja wycena jest nastawiona na tradycyjne turbo. Jak kolega chce lekką dmuchawkę, to może zastosować mocniejsze wtryski, zamiast dodatkowych, może kupić używany IC, może kupić używane turbo, nie musi robić całego wydechu od podstaw.

Inna sprawa, że najlepszym wyjściem w tym wypadku jest podjechanie do firmy zajmującej się tym, niż kupowanie zestawów z aukcji.

Że o propozycji M60/M62 zamiast tych kombinacji alpejskich nie wspomnę. ;]

I nie widziałem nigdzie, aby kolega pisał coś o gazie, więc 4 wtryski na cylinder to lekka utopia

Ja to poprostu czuję i stawiam flaszke że jest LPG

Idąc tym tropem, to proponuję inaczej:
Wzmocniony dolot, gaz w dolot, parownik 300KM+, BLOS, zapakować po drodze doładowanie (aby pchało razem z gazem) i mamy 250KM na gazie i w miarę normalną moc na benzynie ;]

Wracając do tematu, to bardziej zależy na momencie czy dźwięku?
Bo moment można mieć taniej i mniej problemowo przekładając silnik.
Natomiast dźwięk można zrobić - widziałem gdzieś na allegro takie zabawki, które chyba nawet to Tico można założyć ;]

Kompresor ktoś tu na forum ma - w M52B20 bodajże. Do niego uderzaj z pytaniami.