BMW Sport

Witam
Posiadam od niedawna E46 (N42B20) 318IT z silnikiem 2.0
Silnik odpala i przebiera i gaśnie po krótkim czasie, po czym go odpalam ponownie i tak po kilku razach odpalania i gaśnięcia odpala i pracuje równo i bez problemów
Diagnoza nr 1 uszkodzony czujnik położenia wału - Wymieniony nadal ten sam problem
Diagnoza nr 2 źle ustawiony rozrząd - rozrząd ustawiony przy okazji wymieniony Vanos (podobno był uszkodzony ) w serwisie Bosch
Diagnoza nr 3 zacisięta odma pod pokrywą silnika - odma wymieniona
Silnik nadal odpala i gaśnie, oczywiście po którymś razie odpala i normalnie pracuje
Proszę o pomoc może ktoś miał podobny problem

Hej. Ja mam taką samą bunię i u mnie tez tak się parę razy zdarzyło. samo mineło i nie wiem co mogło być przyczyną. A Ty doszedłeś już co jest?
Ps. masz w niej gaz? bo ja mam inny problem... cyt.
"Witam.
Mam problem z tym silnikiem, słabo zaczął pracowac na gazie a potem na benzynie...
Zostawiłęm samochód u "fachowca". On stwierdził, że nic z tego silnika nie będzie bo ten silnik nie będzie pracował na gazie bo jest tak technicznie rozwiązany...
chodziło mu o to, że wolne obroty są regulowane zaworami i że z gazem ten silnik nie będzie "chodził"
Mam do Was pytanie. Czy ma ktoś bunię E 46 318 i z tym silnikiem N42B20? rocznik 2001-2005 i ma w niej gaz?
jakie sa wasze doświadczenia z gazem w tym modelu?
Proszę o informację bo nie wiem co mam mysleć. Gazownik mowił, że gaz do wszystkiego da się włożyc i musi chodzić.... "
Co Ty na to?

Witaj
Tak mam sekwencje
Żadnych problemów z gazem nie ma działa dobrze jak już odpali to nie mam problemów
Zgadzam się z gazownikiem (to już moje 8 autko na LPG )

Ale mój problem to odpalanie nadal nie udaje mi się go uruchomić od pierwszego strzału

dobrze słyszeć, że na gazie chodzi dobrze. Chodzi mi konkretnie o ten silnik N42B20. Jak masz przebieg, od jakiego przebiegu na gazie, ile przejechane. Zbieram kontrargumenty dla mechaniora, który mi mówi, że na tym silniku gaz nie będzie chodził dobrze....


a jaką masz inst. gazową?

przejechane ma 200000km
Nie wiem jaką mam instalacje bo ja jej nie zakładałem
ALe jeśli Twój gazownik mówi że nie da się założyć instalacji to jedź do lepszego speca bo ten się nie zna
Bunia jeździ na LPG juz 20000 km
ale nie z tym mam problem
tylko z ODPALANIEM
Ratunku

Ożeniłeś się z tym mechanikiem że zbierasz te argumenty, czy naprawia Ci bezpłatnie?
Szkoda czasu.

Wymieniali rownierz napinacz na ten model po 3/2007 roku rowniez przy okazji ustawiania rozrzadu? Mogli ustawic rozrzad prawidlowo ale jesli napinacz szwankuje to prawdopodobnie trzeba bedzie ustawiac raz jeszcze. Objawia sie to terkotaniem lancucha, z tego powodu moga pojawic sie problemy przy rozruchu auta.
Pozdrawiam

Nadal nie odpala
Zrobiłem już wszystko
Kilka komputerów podłączonych żadnych odkrytych problemów, żadnych błędów

Może ktoś miał taki problem??

Witam, mam podobny problem. Nie chcę zakładać nowego tematu więc pozwolę sobie napisać tutaj.

BMW E46 318i N42. Po wymianie komputera, EWS i sterownika valvetronic auto zaczęło dziwnie chodzić. Przy każdym odpaleniu obroty spadają i tak jakby silnik przerywał po kilku sekundach silnik wskakuje na swoje obroty i pracuje równiutko tak jak należy. Na kompie wyskoczyły mi następujące błędy.
279C faza wyjściowa, termostat, chłodzenie map.
28D7 komunikacja alternatora.
2731 funkcja, kontrola wałka rozrządu, wlot.
27BB kontrola funkcji wałka rozrządu wydech.
2743 wykrycie przerwy w zapłonie cylinder 3.
2744 wykrycie przerwy w zapłonie cylinder 4.
2738 katalityczny konwerter do konwersji, bank 1

Po usunięciu tych błędów wskakują mi tylko takie:
28D7 komunikacja alternatora.
279C faza wyjściowa, termostat, chłodzenie map.
27BB kontrola funkcji wałka rozrządu wydech.

Macie jakieś pomysły w czym tkwi problem?