BMW Sport

Witam

Czy mógłby mi ktoś bardziej przybliżyć bardziej, jaka jest różnica miedzy dyfrem 2.93 z e46 330ci a 3.38 e46 330ci automat.
Z tego, co się orientuje są inne, flansze od przegubów, ale je bez problemu można przełożyć.
A co z resztą czy bez problemu będzie pasował do wału czy też bez modzenia się nie obejdzie?
Bo mocowanie dyfra jest raczej takie same.
I ostatnie pytanie, czy dyfer ze skrzyni automatycznej jest równie wytrzymały, co ze skrzyni manualnej?

Jeżeli ten 3.38 to duża głowa a raczej na pewno tak jest to jest równie wytrzymały. Chcąc wsadzić 3.38 będziesz miał dużo krótsze biegi. Np na tym 2.93 na 2 biegu osiągasz chyba 105km/h maxymalnie (6500obr) a na 3.38 osiągniesz może 90km/h albo nawet mniej. Przy Twojej mocy będziesz chyba palił gumę ze startu na 2 biegu w miejscu z tym przełożeniem

W tej chwili wychodzi mi jakieś 115km/h na 2 biegu po założeniu takiego dyfra wychodziłoby 100km/h, ale to za sprawą przesuniętej odcinki do 7 tyś.
Wiec co do przełożeń, prędkości, czy też nawet spalania wiem że będzie całkiem inaczej, ale czy ktoś już kiedyś przekładał?
Flansze przy pezegubach można przełożyć, ale czy wszystko będzie pasowało?
Co do samej wielkości one chyba są takiej samej wielkości, nie wiem dokładnie o co chodzi z dużą a mała głową, wydaje mi sie że oba są identyczne z wyglądu i raczej w małej głowie.
Moze ktoś jeszcze się wypowie co do wytrzymałości 3.38 do 2.97, no i jak wygląda sprawa mocowania dyfra do wału, czy tam nie będzie problemów, dokładniej chodzi mi o rozstaw srub na flanszy oraz o jej długość czy jest identyczna.