BMW Sport

Witam . Jak sprawdzic czy turbina puszcza dymka ?

Podczas jazdy i mocniejszym depnieciu widac dymek - nie wiem jakiego koloru bo jest on widoczny dla mnie jako prowadzacego tylko jak jedzie jakies autko za mna i swieci swiatlami.

mam 220 tys km i pewnie nic nie bylo przy niej robione.

pozdrawiam

Ja mam 230 przelotu i tez mam ten kłopot jak za kims jade.
Wiele czytałem na ten temat, wymieniałem odme a problem jest nadal.
Z chęcią posłucham kogoś mądrego co poradzi..

kazda turbinka puszcza dymka w jakis sposob i nie robilbym z tego problemu - u mnie 305000 przelotu i nic nie widze i raczej nie chce widziec - a jak chcesz ujrzec swoj dymek to daj komus autko by nim jechal a ty pojedz za nim innym i obejrzysz- poza tym jak autko nie pobiera za duzo oleju i nie widac spadku mocy oraz nie ma wielkich swistow turbo to na razie bym dalej jezdzil

No właśnie ale z kąd ten dym?!
Odma wymieniona, dolot i egr wyczyszczony, oleju nie bierze, turbo nie świszczy to z kąd sie pytam?

Diesel bez DPF zawsze będzie coś dymił.

Posłuchaj dobrej rady i nie szukaj wydatków .
Moje też kopci ( troszkę ) , brak spadków mocy itd więc nie wnikam .
Przebieg 291 000 i większość autek ogląda ten dymek

u mnie wczesniej tego nie bylo

Więc może turbo puszcza coraz więcej oleju do wydechu (czyt. pomału zużywa się)...jeździj nadal i obserwuj.

kiko,jak to gdzieś przeczytałem - diesel musi kopcić Mój dieselek też puszcza dymka jak mu przycisnę,no,ale ma ponad 200 tyś przelotu.Ostatnio zauważyłem,że kumpla passat też puszcza dymka,mimo,iż ma przejechane dopiero 80 tyś Tak,więc kiko,jeśli nie masz jakichś innych niepokojących objawów to nie przejmuj się

Często widzę jak 2.0TDI jadące pomalutku na 2ce kopci na czarno...

Dociśnięty diesel musi zakopcić (w granicach rozsądku), ale jeśli kolega napisał że wcześniej tego nie było, więc jakieś zużycie elementów się pojawiło.

pewnie nie zwrócił na to uwagi ! powiadam wam wszem i wobec każdy diesel kopci nie ma znaczenia, czy nowy czy stary puści TZW. bąka. jeśli wali chmury to wtryski leja. biały dym turbo, lub gumki na zaworach. tak ze kolego lej zupę i śmigaj a jeśli masz za dużo kasy to podstawie ci moja bunie; ponieważ trzeba zrobić tylne zawieszenie.

Diesel będzie dymił, znajomy ma e-klase z przebiegiem niecałe 30 tys (pierwszy właściciel) i krótko po zakupie, około 2-3 tys przebiegu, ktoś mu powiedział, że fura mu kopci - sprawdził i rzeczywiście. Pojechał do serwisu Merca i powiedzieli, że normalka, zawsze się osadzi trochę "sadzy" i jak depniesz, to raz na jakiś czas to wszystko po prostu "wydmuchujesz"

Jak nie masz "błękitnego" dymu, przez cały czas (w każdym zakresie obrotów) o się nie przejmuj

Ja 2 dni temu jechałem autostradą i jak się zwolniło miejsce (TIR w końcu zjechał na prawy pas) depnąłem do podłogi to tylko w lusterku chmurę widziałem (cały czas jeżdżę spokojnie - (niskie obroty) to nie było kiedy pozbyć się sadzy, raz na jakiś czas sobie porządnie depnę i wtedy wydech przeczyszczam

Dzis miałem mozliwość jechania za moim autkiem i zeczywiście puszcza dyma nawet przy spokojnej jezdzie. Jak rusza to nie ma dymu ale jak zmienia bieg i daje nawet lekko gazu to puszcza i dalej jest juz ok do zmiany na nastepny bieg i dodaniu gazu problem powraca, oczywiscie przy mocniejszym dodaniu gazu chmurka jest wieksza.
To nie jest normalne chyba?

Wtryski do sprawdzenia.

Wtryski:

Zylinder 1: 0/0.6
Zylinder 2: -1/0
Zylinder 3: 0/1
Zylinder 4: 0/0.7
Zylinder 5: -1.1/0
Zylinder 6: -0.4/0.1

Ciśnienie w cylindrach:

Zylinder 1: 0.5
Zylinder 2: -0.9
Zylinder 3: 0.9
Zylinder 4: 0.4
Zylinder 5: -1
Zylinder 6: 0

ktoś ma pomysły dlaczego tylko w niskich obrotach przy zmianie biegów (dodanie gazu po zmianie biegu)?