BMW Sport

Witam, mój samochód to BMW e38 735i 2000rok czyli po lifcie, mam interface od viaken na usb i dodatkowo przejściówkę na okrągłe złącze. Inpa łączy się z silnikiem i tylko z nim, a przez okrągłe gniazdo nie chce sie połączyc pokazuje błąd 0003. Przy próbie podłączenia z innym sterownikiem np AIRBag pokazuje błąd 0009, tak samo przy próbie kodowania nsc wyskakuje błąd.

http://zapodaj.net/14f1643f88003.jpg.html

Proszę o pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam..

Witam, proszę o pomoc. Zapalił mi się check i komunikat Increased Emission! Żadnych innych negatywnych skutków nie zauważyłem.



Wydaje mi się, że to zawór EGR lub zaworek podciśnienia. Dobrze kombinuję?

Co powiecie o przepływce? Roger-Nysa mi kiedyś sprawdzał i na wyższych obrotach brakuje powietrza, a na niższych? Jakie powinny być wartości na jałowym?

nie inpa, ale też błąd. Głównie na tym KOMBI mi zależy, bo reszta odnośnie świec to znam i wiem, a tamte antywłamaniowe z racji że mam mruganie światłami przy blokowaniu drzwi z pilota.

Panowie pomoze ktoś ? Dis widzi auto normalnie Inpa śmiga.
20150816_170634.jpg
20150816_170625.jpg

Witam dziś pod inpą pokazało takie parametry, nowy nabytek e46 330i czy są one w porządku ?

Błąd P1622 - Map Cooling Control Circuit Electrical

Po wymianie czujnika który miał być padnięty (dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela bo ponoć nie zdążył zmienić nr.13621739510) zero poprawy.

Przewertowałem internet ale nigdzie nie ma konkretnej odpowiedzi każdy walił naprawy po omacku. Dodam że nie zauważyłem spalania stukowego.

M52TUB20 przedlift

Link do zdjęcia błędu

https://photos-3.dropbox.com/t/2/AABVIP ... ize_mode=2

Witam, podłączyłem pierwszy raz interfejs do e90 2009r. i po przeskanowaniu opcją "functional jobs" w INPAie wyświetliło mi się kilka błędów. Ale nigdzie nie potrafię znaleźć co one oznaczają. Znalazłem różne bazy błędów ale nie mogę znaleźć w nich moich. Może po prostu czegoś nie ogarniam i coś źle robię. Błędy: A6D1, 480A, A125, A672, A669, A66E, A66A, DE88, A8C4, A8B7, A8C3, A8B6, A8B2, E598.




Przy skanowaniu pojedynczych modułów większości z tych błędów nie potrafię znaleźć.
Wyczytałem gdzieś że błędy zaczynające się na A8.. odpowiadają za oświetlenie jednak też nigdzie nie potrafię tego znaleźć w pojedynczych modułach aby odczytać opis lub cokolwiek.

[e39] Mb2B20 + LPG
Witam.
Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędów:

Z góry dziękuję

błedy sa z licznika prawdo podobnie nic wiekszego nie wskazuja skasuj je i zobacz jaki powróci

Cześć,

pojawił się w mojej e91 problem - wyskoczył błąd poduszki. Pali się jednocześnie kontrolka Airbag i kontrolka niezapiętych pasów. Sprawdzając w Check pojawia się kod CC-ID 97. Sprawdzając błąd w INPA:



Mata pod fotelem odłączona i następnie w NCS pozmieniałem na nicht_aktiv:

SBE1_1
nicht_aktiv
SBE1_STATUS_VERZ_1
nicht_aktiv
SBR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_1
nicht_aktiv

I cały plik:

BAUREIHE
e91
SEAT_BELT_DISTANCE
wert_01
AIRBAG_BEIFAHRER_1
aktiv
AIRBAG_FAHRER_1
aktiv
AWL_1
nicht_aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_1
aktiv
BPLUS_TRENNUNG1_1
aktiv
CC_GURTWARNUNG_1
nicht_aktiv
CURTAIN_BEIFAHRER_1
aktiv
CURTAIN_FAHRER_1
aktiv
EAM_TIMEDELAY
e92_ece
e92_us
e91_us
e91_ece
e90_ece
e90_us
FAHRERBAG_STUFE2_1
aktiv
FR_HE_PARAM_1
e91_ece
e90_ece
FR_HE_PARAM_2
e91_ece
e90_ece
FR_HE_PARAM_3
e91_ece
e90_ece
FR_HE_PARAM_4
e92_us
e91_us
e91_ece
e90_ece
e90_us
FR_HE_PARAM_5
e91_ece
e90_ece
GURTKONTAKT_BEIFAHRER_1
aktiv
GURTKONTAKT_FAHRER_1
aktiv
GURTKONTAKT_FONDLINKS_1
nicht_aktiv
GURTKONTAKT_FONDRECHTS_1
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1
aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_1
aktiv
GURTSTRAFFER_FONDLINKS_1
aktiv
GURTSTRAFFER_FONDRECHTS_1
aktiv
GURTSTRAMM_SEITENCRASH_1
nicht_aktiv
ITS_GEGENUEBER_1
aktiv
ITS_SCHRAEGCRASH_1
aktiv
KNIEBAG_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
KNIEBAG_FAHRER_1
nicht_aktiv
LANGER_CURTAIN_1
curtain
LENKSEITE_1
links
MRSA_TUERE_1
nicht_aktiv
OC3_1
nicht_aktiv
PARAMETERSATZ_0
e91_ece
e90_ece
POL_1
aktiv
POS_1
aktiv
POSI_1
nicht_aktiv
ROLLOVER_OPTION_1
nicht_aktiv
SBE1_1
nicht_aktiv
SBE1_STATUS_VERZ_1
nicht_aktiv
SBR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_1
nicht_aktiv
SEITEN_PARAM
e91_ece
e90_ece
SIDEBAG_FOND_LINKS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_RECHTS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_LINKS_1
aktiv
SIDEBAG_RECHTS_1
aktiv
SLV_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
SLV_FAHRER_1
nicht_aktiv
UP_FR_PARAM
e92_ece
e91_ece
e90_ece
UPFRONT_LINKS_1
nicht_aktiv
UPFRONT_RECHTS_1
nicht_aktiv
US_SCHWELLEN_1
nicht_aktiv
SBE_SCHWELLE_ON
wert_01
SBE_STEP_DOWN
wert_01
SBE_STEP_UP
wert_01
SEAT_BELT_MONITOR
wert_01
SEAT_BELT_SPEED
wert_01
GURT_NICHT_AB_GK
nicht_aktiv
GK/OC3/POL
nicht_aktiv
POL_MAX_SCHWELLE
wert_02
POL_MIN_SCHWELLE
wert_02


W dalszym ciągu w INPA nie mogę skasować błędu. Wiecie może czy gdzieś zrobiłem błąd?

Witam serdecznie
Wróciłem z dłużswzego wyjazdu (7 tyg) i chciałem odpalić swoje auto i niestety kręci ale nie może odpalić.
proszę mi pomóc co to może być.

e39 520i 99r
m52b20tu


podpiąłem inpę i sprawdziłem błędy:

239 burning fail cylinder 2
243 burning fail cylinder 6
203 lambda control Bank 2 control block
202 lambda control Bank 1 control block
228 lambda control tolerance Bank 2 to big
227 lambda control tolerance Bank 1 to big
238 burning fail cylinder 1
240 burning fail cylinder 3


mam zrzuty z większa ilością informacji jeśli ktoś by potrzebował


gdzież już wyczytałem że to może mieć coś wspólnego z odmą (wymieniałem jakieś 15 tyś km temu za którą zapłaciłem 180zł więc raczej nie najtańsza (chyba febi))

bardzo was proszę o pomoc co to może być.
mogę sie nawet odwdzięcczyć tradycyjną flaszką

za każdą pomoc baaardzo dziękuję!

Pozdrawiam!

Dziś po raz pierwszy podpiąlem autko pod pasoft.
Troszkę się przestraszyłem, bo wyrzuciło sporo błędów.
Czy cały ten zlepek błędów składa się w coś poważniejszego? Co koniecznie muszę sprawdzić/wymienić/naprawić?

Dodam, że silnik przenosi spore drgania do kabiny. Ogólnie silnik drga jakoś bardziej niż wcześniej. Dopiero ostatnio na to zwróciłem uwagę.
Może któryś z tych błędów wskazuje winowajcę?

EDIT błędy DDE świeciły się na początku na czerwono, dopiero póżniej pokazały się na żółto.

czujnik położenia wału wymieniłem (kupiłem zamiennik a teraz widze że lepiej siemens ale nikt nie doradził a później sam doczytałem) i pokasowałem błędy
w "read error memory" czyli f1 jest teraz czysto

w "read schadow memory" czyli f3 wyskoczyło mi coś takiego:
133 signal can asc 3
35 avtivate realy secondary air pump
62 avtivate solenovid valve secundary air
126 avtivate solenovid valve tank-leck-diagnostic-pump
127 avtivate solenovid valve socking jet pump

czy ktoś mi pomoże tym razem?

podpiąłem kolegi 5er bo nie może jej ogarnąć od dnia zakupu, w mechanike 2k i jeszcze długa droga przed nim...
nie będę pisał od kogo bo sam polecałem od kogo kupić

pomoże ktoś co kupić/sprawdzić...

00001F LSZ2;Coils,stepping motors,faulty
Proszę drogich kolegów o rozszyfrowanie błędu,nie wiem co to skoro 320 D e46 z 2003roku nie ma silnika krokowego

Witam zaparkowałem auto, a gdy chciałem odpalić po 20 min to od razu po włożeniu kluczyka wyswietliło mi check engine , kontrole trakcji a po odpaleniu auto chodzilo jakby na 2 gary i nie chciało się wkręcać, po paru próbach włączenia/wyłaczenia w końcu kontrola trakcji zgałasa, check świiecił dalej ale samochód chodził normalnie. To co pokazała INPA. Po skasowaniu nie wraca, no poza termostatem , ale to akurat wiem

ja miałem takie same objawy kiedyś i była to wina przepustnicy (nie pamiętam nr błędu)

włączone kontrolki trakcji i silnika oznaczają w tym przypadku tryb serwisowy

piotrekv12- 123-to najprawdopodobniej błąd grzałki termostatu układu chłodzenia.
Reszta to błędy potencjometrów w przepustnicy i pochodne tych błędów.
Wstępnie-doraźnie można próbować popryskać wd40/LM-40/contact spray na styki wtyczek obu urządzeń.
Jeśli to nie pomoże, to termostat pewnie do wymiany, a przepustnicy trzeba zrobić taki zabieg jak zrobił "Paweł!":
viewtopic.php?f=1&t=147154

Dzięki za odpowiedzi po skasowania narazie brak jakichkolwiek objawów, błędy się nie pokazują. Jak pojawi się znowu ten sam problem to wyczyszcze tak jak to zrobił Paweł

Witam mam problem z moja bmw e46 320d z 2003 roku (150km)
a więc wywala mi błędy:
Air charge control 4521(1296).
Rough controller 4b10(1278).

ktoś wie co może być ich przyczyną ?
dodam że mam uszkodzony jeden wtrysk (korekta na inpie na jałowym 5, wraz ze wzrostem obrotów korekta się poprawia a nawet jest prawidłowa lecz na jałowym i podczas wchodzenia na obroty korekta rośnie przy stałych wyższych obrotach jest ok)
lecz chyba niewiele ma to do tych błędów ? jak myślicie ?