BMW Sport

Potwierdzam, miałem u siebie na tyle te opony i faktycznie są śliskie, można było się czasami zdziwić.

Nokian jednak trochę chyba będzie tańszy, oponeo strasznie tanio go wstawia, najlepsze oczywiście to conti i michelin, są delikatnie droższe od goodyeara i dunlopa

Conti ma na tylnej osi i musze powiedziec, ze najnowsze model contact 6 to bajka w prowadzeniu, mimo, ze jest miekka jak guma balonowa. Cisnienie 2.9 jak na drzwiach podane na 19'' i jest dobrze, a trakcja mega. O wiele lepiej niz rft brodgestone potenza re50a.
Ja mam roznice w cenie i spalanie eci w dol ale jak napisalem runflat jest ciezki i nie pomaga w osiagach ani w spalaniu

conti sportowa 6 chyba wyszla na poczatku jako 19, sa juz wszystkie rozmiary dla 18? nie wiem czy sa i nie wiem czy wogole do wiosny beda na nasz rynek. ciche sa jak sa nowe? testowal ktos jak bylo cieplej nowe czy bardzo glosne przy takim nabiciu do 3bar chodzi mi o tylne? napisze ktos jak mial nowe i jezdzil. tylko napiszcie przy jakiej temp jezdziliscie. nowe zimowe ts850 continentala sa np ddosc glosne w porownaniu z twarda letnia opona continentala czy zimowymi michelin alpin 5. nawet z nowymi letnimi ps3 michelin w temp 5-10. super opony solidne, ale huczy w nich ten bieznik gdzies od 120-130 w e46 slychac bieznik gume nie ma odglosow wyjacego mostu dyfra, tylko gumy - bieznika na asfalcie. przy innych autach jest jeszcze gorzej i na 15 i na 16 cali. bmw i tak jest dobrze wyciszone.

Ja mam wlasnie contactsport 6 najnowsze dziecko. Nie powiem jak jest z glosnoscia, bo mam jeszcze runflat z przodu. Jak zmienie na nokiany, ktore maja 72-73dB jak conti 6 i wtedy napisze jak jest. Zalozylem je 2-3 tygodnie temu, wiec sa swieze. U mnie temperatury 5-14 stopni w plusie i jest napewno lepiej i ciszej niz potenza. Mam je na tylnej osi i sa naprawde dobre. Trzymanie na mokrym troszke gorsze niz uniroyal rainsport 3, ale mam wrazenie, ze przyczepnosc pod kazdym wzgledem lepsza. Nie miga mi kontrola jak to bylo w bridgestone potenza.
Nie wiem czy na 18 cali sa juz w produkcji, ale napewno najmniejsze na 19''. Jak dla mnie to rozmiar od 225 w gore ciezko,aby nie huczaly, bo to spora guma juz jest. Wiadomo, ze sa opony, ktore sa ciche, ale tez wtedy nie trzymaja tak dobrze, a juz napewno nie na mokrym. Cos za cos niestety. Jak dla mnie e92 ma gorzej wygluszona podloge niz e46, ale moge sie mylic, bo w e46 mialem tylko 205 opony, a tu lacze jak walce

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... tact-6.htm

To jest strona gdzie mozna zobaczyc jak dane opony wypadaja w testach na calym swiecie

Ten filmik to mocno komercyjny, loga conti na wszystkim

Ja nie patrze do konca na filmik, bo reklama nigdy prawda do konca nie jest. Na filmiku moga miec najlepsze i najdrozsze opony, a sprzedaja gorszej jakosci, produkowane w fabrykach z tanich materialow.
Lubie sam sprawdzac i jestem zdania, ze te opony sa dobre, podobnie jak uniroyal rs3, vredenstein ultras sesanta czy jakos tak i zeby bridgestone potenza nie byly rft i nie tlukly tak to bylyby dosc dobre, ale bardziej na przod, bo w mocnym silniku gubia trakcje.
Za jakis czas zdam relacje z nokianow na przedniej osi.

Jak najbardziej można zrobić testy pod Siebie ale już nie przesadzajmy

Testy czyli etykiety na oponach każda firma robi sama, najgorsze jest to ze niektóre marki zmiejszają głebokość bieżnika inne zmieniają mieszankę po to by wypadła dobrze na etykiecie, sporo firm sie przez to pogorszyło np. jak michelin

Jak ktoś patrzy na zużycie paliwa i głośność to kupi "energy saver" a jak ktoś patrzy na trakcję na suchym i trakcję na mokrym to weźmie coś do sportowej jazdy. Niestety zbyt dużo elementów wpływa na to, czy opona jest dobry czy zła i ja uważam, że trzeba najpierw przewertować wątek taki jak ten i zawęzić wybór do kilku modeli a potem kupić to co będzie młode i w dobrej cenie. Wybór jest duży, więc jeżeli jakaś firma leci w kulki to można z powodzeniem wybrać coś innego.

Osobiście mogę polecić Continentala CPC 5, super przyczepna

Przede wszystkim trzeba patrzeć na bezpieczeństwo

Eee tam, niska cena, marka którą da się wymówić i ładna jodełka wystarczą, żeby klient kupił.

Dla mnie na tyl musi byc guma, ktora pozwala nawet z duzym momentem obrotowym utrzymac sie na drodze i ruszyc bez duzego poslizgu na mokrym. Przod ma dobrze hamowac i tu moze byc opona, ktora pozwoli oszczedzic paliwo, jesli ktos takiej szuka, ale zadna energy saver, bo na mokrym bedzie plywac. Bmw musi miec opony, ktore trzymaja na mokrym, bo bedziecie miec niespodziewanego drifta

Najlepiej zaopatrzeć się w komplet mieszanych rozmiarów opon. Szerszy tył węższy przód. W przypadku BMW dobrze to się sprawuje

Dokladnie.
Właśnie kupiłem 4 nowe nankang ns2 19 cali z wysyłka do domu za 1250zl

a co niby pogorszyło się w oponach michelin ?

Nie do konca jodelka dobra. Mialem chinczyki i plywaly jak glupie, a naped przod. Nankang ns2-uwazaj na mokrym, bo w 330 bedzie Ci tyl tanczyl na tych oponach.

Rainsporty kupuj.. Kleją pięknie