BMW Sport

Jeśli problem ustaje po kilku sekundach to ja 1 co wyjąłbym przepływkę rano i obejrzał czy nie osadza się na niej rosa jeśli tak. To sprawdź obudowę i sam filtr czy nie jest wilgotny.

W przepływce powinieneś widzieć taki drucik przyjrzyj mu sie czy niema na nim wilgoci albo syfu . Są też specyfiki którymi się go czyści. Tylko pamietaj rób to z rana. Jak odpalisz silnik to on działa jak suszara zasysa z bardzo dużym ciśnieniem powietrze więc jeśli jest wilgoć to szybko znika i problem ustaje.

Sprawdź też czy masz oring między przepływką a obudową filtra.
no i cały dolot przejrzyj czy niema liści itp.

Wszystko zajmie kilkanaście minut

Fajnie że się wyjaśniło hehe czasem zapominamy o najprostszych rozwiązaniach.

Ja za to dzisiaj całą deske ściągam i do parownika się dostaje

Rozebrałem przepływkę i przeczyściłem i jest dużo lepiej, ale delikatnie czuć jeszcze takie telepanko.
Pisaliście wcześniej o kalibracji przepływomierza, kupiłem złącze diagnostyczne, ściągnąłem INPE ale nie mam pojęcia jak tą kalibrację zrobić. Jak by ktoś mógł to proszę o krótki opis.
Pozdrawiam

Bardziej możesz wykonać adaptację w status(albo błędy nie pamiętam) wchodzisz i tam powinna być adaptacja jeśli niema to poszukaj po kolei w opcjach gdzieś będzie napis adaptacja.

Adaptacje przepływki robi się w aso ale to musisz na forum poczytać bo to było po tym jak zmienili przepływki bo poprzednie były wadliwe tak więc jeśli nie wymieniałeś przepływki to adaptacji przepływki nie masz co robić.

Bardziej chodzi o wykasowanie korekt w aucie. (tak jak pisałem na poczatku) jak nie znajdziesz to po prostu na 15 min odpinasz akumulator i na to samo wychodzi.

Zobacz sobie jeszcze jakie masz wartości w status a następnie A-reg mają być bliskie 0 jeśli nie są trzeba zrobić adaptację i sprawdzić czy znowu nie polecą do góry jeśli tak trzeba szukać przyczyny