BMW Sport

blademccoy- dziękuję za super dokładnie opisanie tematu:)
chyba zdecyduję się na trw tarcze z klockami.
co do stylu jazdy, nie robię dużych przebiegów, rzadko jeżdżę autostradami, raczej miasto. Momentami lubię dynamiczną jazdę, lecz z głową, i raczej nie przydarzają mi się gwałtowne hamowania:) więc standardowe tarcze i klocki faktycznie powinny wystarczyć:)

napisz na co się zdecydowałeś? ja wstawiłem Otto Zimmermann nawiercane na przód, do tego klocki Ferodo Premium na przód i tył. To już mój 3 samochód, w którym zmieniam przednie tarcze na nawiercane, a w jednym były nacinane Brembo. Klocki Ferodo na tarczach wytrzymywały mi 30-40 tys km.
Koledzy wskazywali Ci jeszcze, aby mienić płyn hamulcowy, ja wymieniam na DOT 5.1 (nie mylić z DOT 5).

cena jest zapewne atrakcyjna za ten zestaw,

To dość dobre parametry, ale jaka jest cena dokładnie?

czy do zwykłej jazdy potrzebujępłynu hamulcowego dot 5 i wyżej?
rzadko jeżdże po górach, mieszkam na śląsku raczej płaskie drogi.

Dziękując za podpowiedzi, oczywiście czuję się w obowiązku poinformować co finalnie wylądowało w mojej e46.
Otóż, samochód, właśnie znajduje się w warsztacie, gdzie zakładają tarcze i klocki p+t TRW. Do tego wymiana całego płynu hamulcowego również TRW. myślę, że taki komplet powinien się sprawować dosyć dobrze, przy standardowej zazwyczaj w miarę spokojnej jeździe. dzięki za wszystkie odpowiedzi:)

mysle ze da rade