BMW Sport

Panowie, powinna gasnąć razem z odpaleniem silnika, albo nawet podczas kręcenia silnikiem-rozrusznikiem. I tyle.
Rzegot -głośny odgłos silnika może świadczyć o tym że: nie chcę tu wymieniać możliwych możliwości, czyli tzw. masła maślanego. Albo podczas kręcenia rozrusznikiem, albo gdy silnik łapie już obroty powinna gasnąć. To, że sobie rzegotnie po odpaleniu to już inna sprawa.
Ciśnienie ma być zawsze! i tyle!!!!. Ja mam silnik(tłoki-cylindry) trochę już zużyty, ale lampka gaśnie ledwie z uruchomieniem silnika i bezpośrednio z odgłosem "załapania" przez silnik obrotów czasem słychać delikatny rzegot.
Jeśli Ktoś z Was chce się przekonać z czego on może pochodzić-prosta sprawa, rozebrać silnik i tyle.

I sory za dopisywanie. Kontrolka ma gasnąć najpóźniej bezpośrednio po odpaleniu silnika(albo wcześniej-podczas kręcenia rozrusznikiem). Innej możliwości nie ma. Jeśli po odpaleniu gaśnie dopiero po 1 czy 2 sek. no coś już jest "halo". Jak załapuje silnik to ma gasnąc i tyle. To nie znaczy, żeby ktoś zrozumiał, że razem z zapłonem w cylindrach od razu ciśnienie oleju powstawało . Po to silniki, nawet proste typu pf 126p mają zabezpieczenia przeciwdziałające mniejszemu ciśnieniu oleju przy rozruchu.
A my przecież mamy BMW.

Tzn ta sama kontrolka odpowiada za dwie rzeczy. Mianowicie za poziom oleju i ciśnienie oleju. Po odpalenu w okresie zimowym kontrolka nawet po odpaleniu świeci mi się około 10 sekund, a w okresie letnim ok 5 sekund. Silnik pracuje bdb mimo tego i nie pali ani grama oleju. Tak jest odkąd mam auto, czyli prawie 2,5 roku i nic się pozatym nie dzieje na szczęście