[E39] Remont S62B50

j27 · **Posty:** 1329 **Lokalizacja:** Bytom

Martin328 napisał(a):

Czy aby na pewno te 60-80ps więcej jest warte ponad 30tys zł

?

Napisz od razu ile jest warte według Ciebie, żeby został jakiś konkret dla potomnych.

A i Zdzira na pewno się ucieszy odnośnie rady o m50b25 z turbo, bo na każdym roku powtarza, że ma już dość V8 w e32 i chciałbym w końcu pójść z duchem czasu w "dałnsajzing" :hyhy:

Ode mnie: to wrzuciłbym najpierw kompresor do 4.0 i zobaczył jak Ci się jeździ (zresztą już o tym pisałem wcześniej), jak slabo to sprzedasz (łyknie nie jeden drifter od razu) i kupisz od M5. Obecny silnik masz lepszy od serii, dlatego warto z nim potuningować

Zdzira 850I

Tak m50 z turbo dziura to jest to o czym marzę......

J27 no rada w sumie nieglupia zastanowię się nad nią.

Kurcze jakbym miał merca życie jest prostsze włożyć e55 amg na kompresję z manualną i 476km do dyspozycji

MAJSU

Zdzira 850I napisał(a):

Wiadomo że kupno paścia oznacza bezsens remontu.

Bardziej chodzi mi o fakt że ostatnio ciągle wszyscy piszą że zdrowe s62 to ma z 370KM i zastanawiam się co zrobić żeby miało 400.

Ceny mam na bmwstore i już sprawdziłem dlatego napisałem tańsza i droższa wersję

Zwłaszcza że jakoś gdy Lincoln lub Hipek pisze o zmianie panewek to nikt się nie czepia :-)

No z tymi specami od ś62 to szału nie ma.

A co do fantazji Majsu to w większość rzeczy jakie porobilem u siebie nikt nie wierzył a już tym bardziej w ich pozytywne efekty a dobilem do 316KM w starym m60 wydechem i dolotem własnego pomysłu także trochę więcej zaufania.

No to zapytaj się Boogiego może co i jak. On w M60 miał chyba ponad 320 kuni a i na S62 się zna. Podnosić moc w S62 to strasznie pieniądze są a kompressor doobecnego silnika wyjdzie O NIEBO taniej ale wiadomo to tylko moc a ///M to inna bajka. No i to wycie spod maski jak jest kompressor...

Zdzira 850I

No i jednak można rozmawiać jak ludzie

No własnie znaczek M pociąga z drugiej strony tam z sensownych rzeczy to jedynie barany jak ma lincoln i je chciałem montować oraz dolot bmc cda i w zasadzie program o ile ktos pl ogarnia w 100% ten piec

deejeys

Ladowanie do M60 kompresora to 8-15 k obstawiam. Nikt mu za to nie odda... Zwłaszcza drifterzy.

Osiągnie 400hp może trochę więcej.... hmmmm...

Robiąc coś w tym aucie myśl przyszłościowo skoro zostaje u Ciebie...

Zdzira 850I

dokładnie drifterzy w 99+% to ino koszty panie koszty samemu zrobić wyspawac jak odpadnie wyspawamy drugi raz wiem cos o tym

No nowy zestaw kompresora plus robota to z 25k lekko licząc

po drugie silnik który ie był przewidziany pod kompresor zazwyczaj sprawia problemy w sensie awaryjność już nie ta

to lepiej zeswapowac cos co od razu ma kompresor

Pawel!

Zdzira 850I napisał(a):

lepiej zeswapowac cos co od razu ma kompresor

albo turbo, np. 2JZ-GTE

Wracając do S62B50, jaki koszt i jakich przyrostów można się spodziewać po montażu kompresora? Zawsze to jakaś alternatywa jak mocy zacznie brakować, a czasy na RL chciałoby się polepszyć :rotfl:

Zdzira 850I

2JZGTE odpada choć Lesio pokazał cvo to potrafi

Jak już to bliżej jakiś silnik z merca np e55 amg kompresor ma 476KM i do tego zmotac to z 6 gangiem obecnym i powinno zamiatać do tego mniejsze kółko na kompresor i 500km powinn paść

j27 · **Posty:** 1329 **Lokalizacja:** Bytom

Był już jakiś czas temu temat o tym, co włożyć za motor i padały miliony propozycji. Także nie ma co znowu zaczynać.
I tak obstawiam na 99%, że wpadnie S62 po kapitalnym remoncie

No dobra, nie mogłem się powstrzymać, chyba że to jeszcze :hyhy:

http://allegro.pl/silnik-bmw-6-0-turbo- ... 12735.html - jak to zamontujesz to zostaniesz ogłoszony przez aklamacje "Królem Forum" :cool:

Byleby coś dużego pojemnościowo i minimum V8 :cwaniak:

Zdzira 850I

ani mnie kurcze nie szczuj tym silnikiem ale to to w ogóle by w mojej budzie nie działałąo jak należy szans nie ma przy poziomie technologiczny e32

silnik z merca tez mi banie ryje potencjał większy tylko znaczek merca pod maską hmmmm średnio ładnie i kto by to wsadził i zgrał do kompletu??

j27 · **Posty:** 1329 **Lokalizacja:** Bytom

Tylko nie to, serce musi być z bmw. Nie rób z niej kundla [-X

Lincoln w swojej M5 łyknął mercedesowskie, 514-konne 6.2l.

Zdzira 850I

tak ale z miejsca... z rolki stawiałbym na merca nie ujmując niczego jego m5 bo zapindala zdrowo.

I do tego te wersje e63 amg słyną z nietrzymania mocy wersja z kompresorem natomiast słynie z jej trzymania i łatwo ja podnieść jak wszystko co doładowane.

No własnie tylko to kundlenie.... czemu bmw ma tak mały wybór silników z potencjałem niby sportowa marka a mercedes kanapwoóz ma większy wybór mocnych silników

Wojt4S90

j27 napisał(a):

Lincoln w swojej M5 łyknął mercedesowskie, 514-konne 6.2l.

łyknął, łyknął, ale życie nie kończy się po 400m

ładuj s62 i nie myśl o tym za dużo. Na kompresorze dźwięk jakbyś wodę w kiblu spuszczał

j27 · **Posty:** 1329 **Lokalizacja:** Bytom

To fakt, że te e55 są zazwyczaj niedoszacowane mocowo, a jakimś tanim zabiegiem można podnieść moc do ok. 530-540koni.
Jedynym konkurentem od Bmw jest silnik z Alpiny - 4.4 z np. e60 - 500/530koni. Zakładam, że są mniej więcej na tym samym poziomie zaawansowania. Natomiast nie ma w ogóle podaży tych silników z Alpiny :dobani:

Takie porównanie, powyżej 200 Alpina odchodzi mocno, a masy mają większe sporo od e32.
http://www.zeperfs.com/en/duel3444-1028.htm

Zdzira 850I

za to na allegro jest sam kompresor z takiej alpiny podobno pasuje plug&play do silnika N62B44 tylko jak takie N62 będzie działać w budzie e32????

deejeys

Jest do kupienia taki silnik z alpiny około 20tyś zł (bodajże 23tyś zł) chcą za ten z kompresorem.

Zdzira 850I

to cena tragedii nie ma szczerze mówiąc pytanie jak to zgrac z archaiczna elektroniką e32??? w sensie s62 ma chyba prostsza elektronike do ogarnięcia jak seria N

deejeys

Ja bym poszedl w EMU / LINK nie bawił bym się w ori ecu... Odpalić ori e60 M5 w innej budzie to zagrywka, N seria to juz cyrki pewnie...

Pazio

Ale S62 a M50+ turbo to w ogóle coś innego... S to S

dziabi3

Żeby odpalić taki silnik na EMU to trzeba jeszcze mieć komu dać auto do odpalenia a potem trzeba jeszcze za to zapłacić a i tak zawsze coś będzie do poprawki.

Jak robić to kompletny swap albo kupić oryginalne auto co zapiernicza na tym co fabryka dała.

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] Remont S62B50

Kto przegląda forum