BMW Sport

Za Twoją radą, poluzowałem nakrętkę pompa-> listwa, już na zapłonie siknęło paliwo, później dokręciłem ją i zluzowałem na wtryskach, również poleciało paliwo, więc pompa raczej sprawna, jutro będę miał czujnik listwy, w środę przyjdzie czujnik z pompy cr

to że paliwo siknie przed wtryskami na przewodach lub za pompą wcale nie oznacza że pompa cr jest sprawna , tak to można sprawdzać sobie w silnikach tds a nie comonrail
jeśli pompa nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia to wtryski się nie otworzą
a pompa cr lubi padać właśnie tak nagle i po ok 300 tyś przebiegu , miałem już kilka takich przypadków z 3.0d i 2.5d

Okej, ale w przypadku zbyt niskiego ciśnienia powienien być błąd, jak byk.

Czyli najlepsze rozwiązanie to podłączyć nanometr pod wyjście pompy na listwę i sprawdzić jej ciśnienie?

Dziś włożyłem nowy oryginalny czujnik regulacji ciśnienia na pompie cr - bez zmian. Poniżej film z Inpy oraz film jak zachowuje sie pompa cr. Poratujcie Panowie ...

Filmiki nie wchodzą.

Poprawione

Zacisnij wężyk idący do pompy paliwa z filtra za trójnikiem na dole.

Próbowałem i tego, bez zmian, dziś wymieniałem również czujnik na listwie. Została tylko pompa i komputer ...

Odpinałeś czujnik przy filtrze paliwa?

Odpinalem wtedy wywala błąd na zegarach

Bład wykasujesz,patrzyłeś na bezpieczniki?,szczególnie w schowku nr 31.

Wszystkie bezpieczniki są ok, z pompy cr paliwo na listwe leci jak woda z kranu- można zatkać to palcem, jednocześnie paliwo wraca powrotem z pompy do zbiornika ( w zbiorniku slychac bulgotanie). W ostatnich dniach wyjalem pompe i oddalem do sprawdzenia- jest sprawna oraz kupilem zawor regulacji pompy- nowy oryginal. Paliwo z pompy leci jednoczesnie na listwe( bardzo slabo) oraz wraca powrotem do zbiornika i wywala blad niskiego cisneinia przy rozruchu

Ciekawy przypadek,proponuje sprawdzić wtryski w zakładzie.

Myślę, że wtryski nie mają tu nic do rzeczy ponieważ robiąc test przelewowy nic nie puszczają ( za słabe cisnienie), więc przelewem z wtryskiwaczy nic nie leci do zbiornika. Wtryski po wyjęciu również nie pylą (więc nie leją ). Problem tkwi pewnie w elektryce, aut stoi u elektromechanika 3 dzień- ja się poddałem.

Jeszcze zapytam, czy po odłączeniu wtyczki z regulatora ciśnienia na pompie, inpa wywala błąd ? Bo u mnie nie.

Pisałem ci od razu ,jeśli auto normalnie jeździło wcześniej i nic nie było grzebane
a to się stało nagle to na 99% wina pompy cr
żadne wtryski -nie ma takiej opcji żeby wszystkie naraz padły ,
tym bardziej że jak pisałeś z wyjścia pompy cr możesz zatkać palcem wężyk
z pompy progowej jest ciężko zatkać palcem jeśli daje prawidłowe ciśnienie a co tu mówić o CR .

Pompa była w serwisie pomp - jest dobra .

nie doczytałem , dokładnie

ale bardzo dziwne to jak sam piszesz że palcem możesz zatkać wężyk na wyjściu pompy ,
pomyśl logicznie ,
na wyjściu z filtra palca nie utrzymasz jeśli pompa progowa jest ok a co dopiero za pompą CR .

Co najlepsze zabrałem auto po tyg od mechanika, który nie dość, że go nie naprawił to zje... coś z elektryką ( pewnie przy diagnozowaniu sterownika - bo wyciagal) ponieważ pompa podprogowa nie dostaje prądu ( przekaźnik dostaje prad lecz nie dostaje sterowania), bezpieczniki ok, przekaźniki sprawne... masakra