BMW Sport

Jaki aku polecacie do E60 3.0d 218KM? Wrzucić fabryke 90AH czy większy 110AH czy jaki? I jakie firmy chwalicie?

nie patrz na AH tylko na prąd startowy pierwszy kop ważniejszy niż pojemność

A ja ponowie pytanie - czy jak auto odtaje to będę musiał na coś szczególnie uważać?
I czekam na informacje od BigBadWolf jak poszło uruchomienie.

Jak zmienisz akumulator na inny niż był fabrycznie to nie zapomnij o zakodowaniu nowej pojemności i rodzaju baterii bo inaczej twój nowy aku długo nie posłuży.

miałem tak kiedyś w e39, kolega mnie podładował 20 min kablami i odpalił bez problemu. niby auto ma prąd wszystko działa, jednak za mało by odpalić. gdy przekręciłem kluczyk wszystko gasło

Sprawdź sterownik, nie koniecznie zamarznięta ropa. Ja mojej trójki nie mogłem odpalić i winnym okazał się sterownik, paliwo mimo - 20 stopni nie zamarzło.

A czy przy uszkodzonym sterowniku, inpa pokażę błąd? Bo u mnie są objawy uszkodzonego sterownika a błędu nie pokazuje żadnego.

Ja podzielę się wesołą nowiną, że wczoraj przy temp. -3 stopni udało się uruchomić auto. Nawet długo nie kręcił Poza tym żadnych dziwnych rzeczy nie zauważyłem.

Odmarzło czy robiłeś coś więcej?

Sorry za spóźnioną odpowiedź, ale nie, nic nie robiłem, musiałem tylko znów odpalić z kabli, ale jak dostał prądu po 10 minutach zakręcił "od strzała". Strasznie go trzepało po odpaleniu i dym jak skurczybyk, ale mam tak często po dłuższym postoju w niskich temperaturach, może dlatego, że wycięty DPF bez korekty softu. Poza tym wyjeździłem już prawie 100km od tamtej pory i wszytsko gra.

W dieslu aku musi być konkretny, więc polecam zastanowić się nad zmianą. Mi ostatnio po nocy -10 też jakoś leniwie zakręcił rozrusznikiem (ja mam benzyniaka) ale ja na co dzień trzymam w ciepłym garażu więc nie przejąłem się tym szczególnie. W każdym razie to już piąty rok centy plus, pewnie ostatni. W sumie to za tą kasę i tak daje radę a mam Car Audio, gaz i włączam podgrzewanie fotela od razu.