BMW Sport

Czytam. I dalej twierdzę że na wysokich obrotach żółta kontrolka nie powinna się zapalac.

a co jesli kontrolka zapala sie po wylaczeniu silnika? a stan oleju jest max.

Kontrolka po zgaszeniu silnika powinna się zapalac tylko wtedy gdy jest niski stan.
Jeżeli zapala się gdy na bagnecie jest max to nie działa prawidłowo.

zapali sie. A najlepiej przeczytaj w instrukcji.

Jeżeli u Ciebie się zapala i to przy "wielkich" obrotach TDS-a to jest coś nie tak. Bo mój obecny silnik kręci 8200 obr i nigdy przy prawidłowym stanie oleju kontrolka nawet nie mrygnie.

Jeżeli u Ciebie się zapala i to przy "wielkich" obrotach TDS-a to jest coś nie tak. Bo mój obecny silnik kręci 8200 obr i nigdy przy prawidłowym stanie oleju kontrolka nawet nie mrygnie.
Jesli zapali sie podczas jazdy, poziom oleju obnizyl sie do absolutnego minimum. Jak najszybciej dolac oleju. Do tego czasu mozna przejechac najwyzej 50 km.
Jesli zaswieci sie po zgaszeniu silnika; dolac oleju przy najblizszej okazji (tankowanie).

Jesli zapali sie podczas jazdy, poziom oleju obnizyl sie do absolutnego minimum. Jak najszybciej dolac oleju. Do tego czasu mozna przejechac najwyzej 50 km.
Jesli zaswieci sie po zgaszeniu silnika; dolac oleju przy najblizszej okazji (tankowanie).


Teraz się już zgadza

mam to samo - kontrolka zapala sie na pomaranczowo po zapaleniu silnika i gasnie po kilku sekundach - w serwisie powiedzieli mi ze nie ma sie czym martwic i ze mam tak jezdzic dalej bo to jakis blad czujnika

A u mnie jest troche inaczej. Dzis zauwazylem ze po wylaczeniu silnika zapala sie zolta kontrolka oleju, pali sie caly czas. Dopiero jak wyjme kluczyk ze stacyjki to gasnie. Olej wymienilem ok 3 tys km temu. Jak odrazu ponownie odpalam to wszystko jest ok, gasze silnik i kontrolka juz sie nie swieci. Przy odpalaniu wszystkie ladnie gasna i na pracujacym silniku nic sie nie swieci. Wiec po dluzszej jezdzie tak sie dzieje. Jutro sprawdze poziom oleju, ale dotad nie brała nic. Nie mam pojecia co moze byc powodem. Przebieg 182 tys. Silnik 2.0 D, 150 km.

Michalekk, czyli u Ciebie raczej wskazuje na to ze poziom oleju zbliza sie do minimum, u mnie tez kiedys zauwazylem takie dzialanie kontrolki nie zawsze sie zapalala po zgaszeniu auta, ale wskazywala dobrze bo poziom byl juz niski, tak wiec jutro sprawdz co pokaze bagnet, jesli bedzie dobrze to znaczy ze czujnik cos moze fiksowac

A ja mam chyba jeszcze gorszy problem:((

Niedawno kupiłem e46 320i z silnikiem M52
Zaczęła mi sie zapalać po chwili od uruchomienia silnika żółta kontrolka oleju i po chwili gasła.
Z tego co wyczytałem to prawdopodobnie czujnik bo stan oleju jest ok.
Kupiłem czujnik z firmy SWAG po otwarciu pudełeczka na dole były zeszlifowane numery producenta wiec wszyscy mówią że to oryginał .
I co kupiłem olej spuściłem stary założylem nowy czujnik zalałem olej i kontrolka sie nie zapala po odpaleniu silnika ale za to po przejechaniu jakis 5 kiloetrów zapala sie i sie świeci cały czas:(( a gdy zgasze silnik znowu zapale to sie nie włączy dopuki go nie zgasze:((
Normalnie Pomocy ludzie!! nie wiem czy nie powinienem przy wymianie czujnkia wykasować błedów

Witam wszystkich. Mam taki sam problem z M57. Po odpaleniu zapala mi się na parę sekund żółta kontrolka od oleju i gaśnie. Na bagnecie jest ponad 3/4 stanu czyli ok. Mam pytanie; czy ktoś z was wymienił ten czujnik i pomogło?, oraz który to jest dokładnie czujnik ten na dole czy zaraz pod filtrem oleju (bo już zgłupiałem) Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc.

Bedi a wymieniłeś już go albo czyściłes bo ja wymieniłem na używkę i jest tak samo wiec czeka mnie wymiana na nowy ale nowy w serwisie 350zł chyba ze macie jakis tańszy sklep

ja wymieniłem na używke i także nic się nie zmieniło, a mój po włożeniu do innej buni działa jak należy

i co zostawiasz to tak czy będziesz naprawiał. jak będziesz naprawiał i uda ci sie to podziel sie informacją co to było

Wydaje mi się, że wszystkie posty dotyczą CZUJKI CIŚNIENIA OLEJU, ale mogę się mylić. Jeśli jest również czujka poziomu oleju - prosze o skorygowanie.
Jeśli chodzi o czujkę i przyczyny jej niegasnięcia to jest ich wiele:
-uszkodzenie czujki
-zwarcie przewodu do masy
-zbyt niskie ciśnienie oleju i jego przyczyny:
-za mało oleju
-zanieczyszczony filtr siatkowy w smoku
-pęknięty przewód dolotowy
-zużyta pompa oleju
-zużyty pierscien uszczelniajacy w filtrze oleju
-uszkodzone lozyska
Pozdrawiam

chyba narazie zostawie tak jak jest, a jak się ociepli to się zobaczy, twierdzą, że ten czujnik i tak zadziała jak bedzie potrzeba (oby nie było)

Nawet jeśli czujnik poziomu miałby nie zadziałać, to chyba przy bardzo niskim poziomie oleju powinna zapalić się czerwona kontrolka w związku ze spadkiem ciśnienia ?

jESLI JEST ZA MALO OLEJU W E46 TO ZAPALA SIE ZOLTA Natomiast gdyby bylo za niskie cisnienie oleju to zapalalaby sie czerwona !Tak ma byc wg ASO

dokładnie tak mam to samo ale w ASO po podpieciu pod kompa powiedzieli że to czujnik i że można z tym jeździć tylko sprawdzać poziom bagnetem nowy czujnik 350 zł