[E39] Dylemat - MObil 1 5W-40 czy Shell Helix ULtra 5W-40 Es

rorafalki

lepiej jak olej będzie chronić w temperaturach i warunkach w jakich pracuje, a nie w teście robionym pod konkretne parametry, czytaj konkretny wyrób

Byczus · **Wiek:** 33 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

pawelos666 napisał(a):

oleje sa podgrzewane do wysokich temp przez kilka godzin, w silniku taki olej bedzie czysty do 10 tys km w dieslu nie ma mowy o zadnym nagarze, czy takiej "skoprupie, glutach" jezdzilem na totalu teraz jezdze na oleju za 230zl dobry jest total nie powiem zlego slowa o nim, do wyczyszczenia silnika po innych olejach sie nadaje do przeplukania, nie uzywam go teraz bo czasem jezdze male dystanse, u siebie stosuje fuchsa 0w40 supersyn full saps i pelne pao zamiennie z millersem xf longlife 0w40, ale radze tego nie lac jak nie wiadomo czy bierze, dobry jeszcze amsoil 5w40, ale tak jak mowie male dystanse czasem robie, wiec potrzebuje na male i na trase, fuchsy sa bdb i tansze godnym uwagi jest fuchs c3 5w30 pro gt1 juz pisalem o nim na forum

Obrazek

porownanie z takim motulem np

Obrazek

i co ile dni/km wymieniasz te super oleje?

pawelos666

do 15 tys km, co rok, totala zmienialem co 10 to bylo widac jeszcze brąz jak na amsoilu 5w40, total jest na pewno lepszy niz shell jesli chodzi o ochrone silnika (lepkosc w 100), oba sa fajne tanie, nagaru nie bedzie zadnego, mozna to lac spokojnie spac, tylko ze jak ktos lata na zimnym silniku 1km to radze wlac cos z mniejsza lepkoscia. olej podgrzewaja do 300 paru oC zeby zobaczyc co bedzie na przepracowanym, glutami bym sie nie przejmowal tylko mocnym nagarem jak np tu

wezmy sobie olej do mietka (banka febi) :wstyd:

to tez na pewno znacie
Obrazek

Koko.

Mój ojciec był na szkoleniu Fuchsa w jednej z rozlewni i po szkoleniu zafascynowany [ :piwo:

] nawijał mi o ich olejach. Jak widzę są naprawdę świetne. Wrzuć dla porównania jak to się ma na Amsoilu Milersie Liqi Moly czy Valvo Synpower :cwaniak:

pawelos666

macie jeszcze tego swojego mobila 5w40 i porownanie z shellem 5w40

tak żeby podsumować temat

Obrazek

kszyhu · **Posty:** 6262

pawelos666 napisał(a):

tylko ze jak ktos lata na zimnym silniku 1km to radze wlac cos z mniejsza lepkoscia

możesz rozwinąć? chodzi ci o pałowanie na zimnym? czy po prostu o poruszanie się na krótkich dystansach?

Marazzz

rorafalki napisał(a):

jak najbardziej autem jeżdżę prawie 7 lat, zrobiłem ponad 80tkm, olej zmieniam raz do roku (+/- 10tkm/rok) i nie ubywa z miarki ani grama. Silnik pracuje bardzo dobrze, równo, jest lekko podkręcony.

Dzięki rorafalki! :ok:

Obecnie mam zalany ten: http://fuchsoil.com.tr/product/motor-oils/1198.aspx Zbliżam się już do 10tkm od wymiany i generalnie to zastanawiam się czy latać jeszcze te 5tkm, czy już wymienić....???

rorafalki

syntetyk jest na większy przebieg jak 10tkm, ale jak minął rok to zmieniaj i będziesz mieć spokój

Marazzz

rorafalki napisał(a):

syntetyk jest na większy przebieg jak 10tkm, ale jak minął rok to zmieniaj i będziesz mieć spokój

Nie minał - wymieniałem w kwietniu tego roku.

pawelos666

jak masz filtr manna czy knechta to mozesz do 15 tys km jak masz turbine to trzymac, dluzej nie polecam. oleje fuchsa w niektorych autach sa lane na 30 tys km lub nawet na 50 tys sa takie auta np VW 1.9TDI ktore maja wydluzona wymiane oleju i nic sie nie dzieje z silnikiem ludzie to tyrają i nic. ale tutaj max 15 trzymaj ten olej jest bdb. kazdy z nich jest odporny na utlenianie i total i shell tez przeciez maja LL-01

wklejam foto. zaloze sie, ze w silniku nie widzisz zadnego nagaru itp...

Obrazek

Marazzz

pawelos666 napisał(a):

jak masz filtr manna czy knechta to mozesz do 15 tys km jak masz turbine to trzymac, dluzej nie polecam.

Założony ten pierwszy, a turbina jeszcze nie odpadła :rotfl:

pawelos666

a powiedz czy na bance po oleju jesli masz to masz kod kreskowy 590... czy 40015... chodzi o dystrybucje, na tym moim 0w40 jest niemiecka czyli 400...

chodzi mi o to, no i te 0w40 supersyn lub 5w30 c3 sa z niemieckiej i sa duzo drozsze...pewnie zauwazyles ze jest duza roznica w cenie?

i zobacz jest jeszcze zwykly 5w40 bez supersyn w nazwie

Obrazek

i tutaj jeszcze sprawdzony c3

Obrazek

Michu

pawelos666, masz takie testy odnośnie Millersa czy Liqui Moly?

pawelos666

LM cos by sie znalazlo, millersa nie

Michu

pawelos666 napisał(a):

LM cos by sie znalazlo, millersa nie

podaj linki skąd to bierzesz to każdy sobie sam poszuka żeby Ci głowy nie zawracać. Im kolba czystsza tym oliwa lepsza prawda?

Marazzz

pawelos666 napisał(a):

a powiedz czy na bance po oleju jesli masz to masz kod kreskowy 590... czy 40015... chodzi o dystrybucje, na tym moim 0w40 jest niemiecka czyli 400...

chodzi mi o to, no i te 0w40 supersyn lub 5w30 c3 sa z niemieckiej i sa duzo drozsze...pewnie zauwazyles ze jest duza roznica w cenie?

i zobacz jest jeszcze zwykly 5w40 bez supersyn w nazwie

Obrazek

i tutaj jeszcze sprawdzony c3

Obrazek

Ojj...bańki (a dokładnie to dwóch) już dawno nie mam, więc nie powiem Ci jaki był kod kreskowy. Olej kupowałem tu: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... id=8957160

neez · **Posty:** 236 **Moje BMW:** e39 **Kod silnika:** m57D30

pawelos666 napisał(a):

tylko ze jak ktos lata na zimnym silniku 1km to radze wlac cos z mniejsza lepkoscia

kszyhu napisał(a):

możesz rozwinąć? chodzi ci o pałowanie na zimnym? czy po prostu o poruszanie się na krótkich dystansach?

Oczywiście, że jazdę na krótkich dystansach. Pałować to można jak olej w silniku osiągnie optymalną temperaturę.

pawelos666

chodzi o turbo i o olej ktory sie nie rozprowadza szybko w niskich temp zimą na krotkich dystansach i nie przewodzi sam w sobie tak szybko ciepla jak te z niska lepkoscia w -35 nie wieksza niz ok 5000..., samo palowanie silnika z punktu widzenia samego silnika na ledwo cieplym oleju to jeszcze nic..., balbym sie bardziej o turbine i o niedogrzewanie silnikow, duza lepkosc nie pomoze

kszyhu · **Posty:** 6262

neez napisał(a):

Pałować to można jak olej w silniku osiągnie optymalną temperaturę.

o jejku dobrze, ze mnie informujesz :spi:

...to, jak się obchodzić trzeba z silnikiem jest mi wiadome, ale dopytuje o szczegóły bo Pawelos praktycznie na każdym kroku poleca tego "totala energy" jako złoty środek niemalże każdego silnika. A ze stwierdzenia o krótkich dystansach, można wywnioskować co innego.

Ja Sam poruszam się swoim autem (m52) głównie po miescie (2x w miesiącu zrobie trase 2x50km), a tak to krótkie odcinki: 5-6km, ok 10min jazdy. W obecnych warunkach samochód osiąga nominalną temperature praktycznie w 1/2 lub 3/4 tej trasy. W zimie pewno będzie to dopiero jak będe już stawiał auto na parkingu po dojechaniu do pracy. Tak czy siak w przeciągu tych 2 miesięcy czekam mnie serwis olejowy i byłem przekonany, że skorzystam z TOTALA ENERGY

pawelos666

no dobrze ale Ty nie masz turbiny tylko prosty silnik ktory moze jezdzic spokojnie na totalu 5w40, masz pojedynczego vanosa i m52 bo w e36 nie bylo podwojnych wiec spokojnie mozna to lac, tak wogole to lej to co katalog pokazuje albo zgodnie z normami BMW. na forum ludzie piszą rozne rzeczy :oczami:

ja rowniez :rotfl:

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] Dylemat - MObil 1 5W-40 czy Shell Helix ULtra 5W-40 Es

Kto przegląda forum