BMW Sport

no a z tymi swiecami to tez tak dziwnie bo jak by byly dlugiego grzania to chyba wystarczylo by tylko podgrzac ze 3 razy i juz powinna palic na dotyk!!! cyż nie???? komputer nie pokazuje zadnych blędów prócz czegos tam z zasilaniem powietrzem ale nie wiem jaki kod!!!! przeplywka podmieniana i to samo< nowa zalozona i tez zadnych zmian!!!!

to czemu pali jak jest cieplej?

no własnie tego chce sie dowiedziec!!!! no ale co z tym zaplonem o 1st przyspieszonym??? robi sie cos??? bo dodam ze silnik pracuje głosniej niz w innych 320<nie jest to drastyczna różnica ale odczówalna!!!! a i kiedys jak jej mocno wstawilem to pozniej na wolnych obrotach (tzn do 1000r) z okolic pompy wtryskowej wydobywal sie metaliczny dzwiek strasznie głosny stukot!ale po zgaszeniu i odczekaniu prawie 2 dni juz sie nie pojawił! pojawia sie tylko przy odpalaniu i przy gaszeniu stuknie ze 3 razy!!!!

a i ten zapłon byl miezony na juz rozgrzanym silniku<bo nie wiem czy to cos zmienia???

no to weź i jak masz jak podmien wtrysk elektroniczy i zobaczysz jak pali miałem taki problem w e36 z dislem że czasem mi długo kręcił zanim zapalił wymieniłem wtrysk i przeszło jak z bata strzelił był nieszczelny nie widać było wycieku a jednak był tracił cisnienie i zanim pompa go zrobiła długo kręcił zanim zatrybił w tych silnikach jest to chyba 4 wtrysk

ale ty miales innej generacji silnik

ale najbardziej nurtuje mnie pytanie dlaczego nie pali tylko jak jest zimno!!! paliwo sie cofa??? nie mozliwe bo jak zostawie na noc u ojca w robocie w garazu(ok 25st) to pali prawie na dotyk! prawie bo wydaje mi sie ze to tez nie jest tak jak powinno byc bo odpala z 2 razy dłuzej niz inne 320!!!

po co ci pisac jak ty nie sluchasz rad

słucham i sprawdziłem swiece i wszystkie dobre i grzeja nie cale 10s(na krutko)!a kontrolka w samochodzie dochodzi czasami nawet do 11s wiec raczej nie ma potrzeby wymiany na inne!!wsztstko to nie małe koszta wiec dlatego tak to wałkuje!!! zostaje ten wtrysk sterujacy ale czy jego błedu komp nie powinien pokazac???

pisalem ze 10 sek. to za dlugo
nie ten typ kupiles...prawdopodobnie kupiles do td lub tds
podalem ci symbole swiec org. i innych firm a ty swoje

no dobra wymienie na te co mi napisales< ale jak sie nie poprawi to zasypie cie postami!!!!! odezwe sie co i jak

LCA LP089 ŚWIECA ŻAROWA BMW 2.0-3.0TD 01- 5V 106/32mm M10 x 1.00
LCA LP053 ŚWIECA ŻAROWA BMW 3 2.0D 98- 11V 106.5/32.5mm M10x 1.00
a mozecie jeszcze zucic okiem na to!!!! te 2 swiece ja mam u siebie i sa 11v
a te pierwsze sa na 5v czy to moze je powinienem miec????

po pierwsze pisales ze wymieniales i sprawdzales wszystkie swiece ..teraz piszesz ze masz tylko 2
nie strasz mnie postami a zrob najpierw pozadek ze swiecami i aku.
koniec dyskusji

te drugie swiece!!!!!!!!
ja mam wszystkie 4 wymienione tylko na necie znalazlem inne i one sa na 5V a ja kupilem na 11V i nie wiem czy teraz to nie jest powód moich kłopotów!!!!

no i odswiezam panowie post!!! dzis wymieniłem swiece na beru i na krutko sprawdzane grzeja nie cale 6s wiedz sa raczej ok lecz autko nadal ciezko pali!!!!! pomóżcie jezeli potraficie!!!!

....

Witam! Z góry pzrepraszam jezeli nie trafilem na odpowiedni watek. ale tutaj jest tyle tematwo na forum ze ja nie mam tylu wloswo. Juz mowie o co mi chodzi. Mam BMW e46 320d przed liftem. Zapalam sobie silnik i jest spoko chodzi rowno i jest wszytsko ok. ale wystarczy ze pzrejade doslownie 3 kilometry i tepmeratura sie trtoszke podniesie to silnik dziwnie chodzi. Dokdlanie chodzi mi o to ze jak stoje w miejscu to silnik chwile chodzi normlane a za chwile lekko obroty spadaja i ponownie silnik dziala dobrze. Wie ktos co to moze byc prosze o pomoc. z gory dziekuje.

znaczy sie jak ? bo mój chodzi do pełnego nagrzania na 900 obrotach, a potem po zatrzymaniu sie samochodu (jak sie toczy to tez jest 900 obrotów) spadają na około 700 i tak juz pozostaje - jednak !! jezeli na panelu klimatronika mam ustawione temperature powyzej 24 stpni a na dworze jest mróz ! to bedzie mi chodził 25 sekund na 900 obrotach by pzrejsc na 15 sekund na około 700 obr. i tak w koło macieju nawet jak bede stał godzine ! Ale ... jak ustawie temperature na 23 stopnie to caly czas bedzie pracował na obrotach około 700 obr . Obroty chwile po zatrzymaniu sie powinny ci spasc na około 700 - to jest normalne .. ale jak w pzredziale 900 tak w pzredziale 700 obr , silnik pracowac powinien równiutko ..

wylacz klime i bedzie dobrze

U MNIE KLIMA WYLACZONA a jest jak pisze , załaczenie klimatyzacji nie powoduje zadnych zmian odsłuchowych .