BMW Sport

nic nie mówie ale rpzepływke masz w zajebiaszczy sposób podłaczoną nie rob z niej golfa wez to ogarnij

variant, zdjecie jest podgladowe z jakiejs aukcji na allegro.

a skoro juz napisales to sądze ze wiesz jak dostać sie do czujnika?

niestety nie aczkolwiek wiem o czym mowa i widzialem go u Siebie:)

majler, ten zawór co zaznaczyłeś wystarczy, później wykręcasz tę śrubkę co trzyma czujnik i po zawodach.
Nie widać dokładnie na tym zdjęciu, ale u siebie (w E39 jest trochę inaczej) musiałem odkręcić jeszcze ten wąż od zaworu vanosa, żeby sam zawór wyjąć.
Zresztą głupi nie jesteś, dasz radę

Kolego, ja w Wawie za wymiane tego czujnika (czujnik oczywiscie mialem swoj) zaplacilem 80PLN. Nie wiem co odkrecali jak to robili bo nie bylo mnie przy tym ale mysle ze w Lodzi zrobisz to taniej. Jakby cos to moge ci podac warsztat w ktorym zrobia ci to za sensowne pieniadze (robilem tam poprzedni samochod i zawsze ceny byly fajne za robocizne).

Jezeli chcesz sam wymienic to musisz odkrecic ta cewke (to chyba cewka jest) i wlasciwie tyle jezeli dasz rade wypiac czujnik i wpiac. Przy czujniku polozenia walka rozrzadu jest jeszcz oring, ktory powinienes zalozyc nowy (uszczelki sie wymienia!) i taki oring w BMW Inchcape w Wawie kosztowal podaj 3 PLN. Wiec zanim odkrecisz to sprawdz numer czesci na realoem i jedz po ten oring.

Pozdr.

ja sie jeszcze zapytam...w którym miejscu moze być ten czujnik w v8 3.0 (benzyna) ??? bo zgadza sie mniej wiecej tak jak tutaj problem zostal opisany..spadek mocy, nierówna praca silnika(chodz na obrotomierzu,skazówka nawet nie drgnie, ale słychać ze nie rowno pracuje) , i auto zapala ale trzeba go troche dłuzej niz kiedys krecic, kiedys wystarczylo tylko przekrecic i za pierwszym obrotem auto łapało a teraz trzeba troszeczke poczekac ja wiem z 1-2 s. czy to moze byc wina tego czujnika??? wczoraj auto na kompie bylo i nic, wedlug kompa wszystko gra...ale ja wiem ze cos nie tak jest:D ale co..;/

w takim razie w 10minut zaoszczedzilem 80zl

jak narazie zauwazylem ze obroty sie ustabilizowaly, pare kucyków przybyło, oraz auto zrobilo sie elastyczniejsze.


Natomiat. podczas jazdy przelaczylem ja troche na LPG, a po paru kilometrach spowrotem na PB. Przez moment auto szło normalnie, a pozniej zonk. Nie chcialo isc powyzej 3 tys obrotow (tak jak by paliwo odcinalo), na LPG szlo idealnie.

podjechalem pod dom. zgasilem auto. po ponownym uruchomieniu wszystko juz bylo ok. Co moglo spowodowac taki objaw?

No niezłe jaja... heheh, mi też padł czujnik wałka rozrządu w M52B28 99r Vanos, musze szukać ori nowego, ten czujnik jest w tym miejscu co na zdjęciu zaznaczono na poprzedniej stronie tak ?

Potwierdzam, przed chwila sprawdzalem i auto odpali jednym czujniku (czujnik polozenia walu lub czujnik polozenia walka rozrzadu)
Tak poza tematem, to skąd wziąc taka sprytna książke (plik) "Sam naprawiam BMW" ???
Swego czasu ściągałem z neta, ale nie chciało sie uruchomić...

tu masz link do książki sam naprawiam :
http://rapidshare.com/files/145024058/B ... rawiam.pdf

tylko pamiętaj można ją ściągnąć jeśli sie posiada oryginał, a ta będzie służyć jako kopia zapasowa heh

Odświeżam temat. Jak to jest z tym sprawdzaniem czujników miernikiem?
Trzeba demontować czujnik do pomiaru? Który to styk pierwszy, a który trzeci?
Sprawdzałem na zamontowanych czujnikach (w silniku) i odczyty są takie:
Czujnik położenia wałka rozrządu:
- 15 Ohm na skali 200 Ohm, bo taka najniższa;
- 0.9 Ohm też na skali 200 Ohm;
Czujnik położenia wału:
- 16000 Ohm (na skali 20 000 Ohm pokazał 16);
- na kolejnych stykach brak odczytu, nawet przy skali 20 MOhm. Dziwne
Ponadto na jednym, obojętnie którym czujniku auto odpala.
Dodam jeszcze, że jest taka opcja w tym mierniku coś jak sprawdzanie połączenia czy przewód nie przerwany (podobno sprawdza się tym diody) i czujnik położenia wałka rozrządu na każdym z możliwych par zasygnalizował, że jest przejście (obwód nie jest przerwany)
Natomiast na czujniku położenia wału żadna para styków nie wskazuje przejścia, jakby obwód przerwany.

Jeżeli ma ktoś jakieś komentarze do mego posta, to proszę o wypowiedź - pomoc

Nie wskazuje przejcia? chodzi Ci że nie pika?
Jeśli zmierzyłeś rezystancje czujnika położenia wału i otrzymałeś wartość ok 16 kOhm to na sprawdzaniu ciągłości obwodu Ci nie będzie "pikać" bo rezystancja ta jest za duża.

Witam. Wysiadł mi czujnik w e36 320i z vanosem. Potrzebuję dokładnie tego czujnika: Siemens 5wk96011. Gdzie mogę znaleźć coś takiego i w jakiej cenie? Bo na allegro nie znalazłem. Będę wdzięczny za odpowiedź.
Pozdro

Tak nie wskazuje przejścia (nie pika)
Ostatnimi czasy przy niedogrzanym silniku na wolnych obrotach tak trzęsie silnikiem, że aż cała buda się trzęsie. Jak się rozgrzeje, to nie jest aż tak odczuwalne.

krol500 jeśli jesteś z okolic woj. Świętokrzyskiego, to postaram Ci się sprawdzić cenę czujnika i ewentualne dowieźć na miejsce

Do kajojina
Radziłbym Ci sugerować się wartościami wskazywanymi przez omomierz, a nie testerem ciągłości obwodu w tym przypadku.
A tak na marginesie, to napisz może jaki masz silnik, bo inaczej to działa w 4 cylindrówkach, a inaczej w 6.

6 cylindrów, 2l,wanos

Racja nie wyświetla się silnik w opisie
Silnik M52B28. Przepływomierz nowy VDO SIEMENS. Na wolnych obrotach wskazuje 10, a przy obciążeniu 80. Nie pamiętam jednostki. Na kompie zero błędów. Różne programy carsoft, jakiś dedykowany do BMW w tym stacjonarny i przenośny.
Kiedyś wyświetlił się błąd: 203 FUEL TRIM LIMIT BANK 2. Operator komputera powiedział, że jak się jeździ na gazie, to tak się dzieje...
Ostatnio coraz bardziej trzęsie tym silnikiem i budą. Może niech się rozleci i wtedy będzie swap na M54B30

gdzie jest wtyczka od czujnika połozenia wałka rozrzadu w bmw 320i na vanosie??

pod kolektorem ssacym.