BMW Sport

można na lidloskim oleju też jeździć tylko przy zmianie z półsyntetyka na syntetyk wszystko się wypłuka i jeśli silnik nie jest w najlepszej kondycji może pojawić się problem
poza tym nie wiadomo ile jeżdzone było na pólsyntetyku.

piorom3;



Mało czytasz tematy z forum.
Mi osobiście na temat "olej", ulewa się jak niemowlęciu.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47804
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=46916
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=497300
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=519370
Olej lać taki jak przewiduje producent do danego silnika. Zmiana o jakiej mówisz nie powinna "zabić" silnika tej klasy. Teoria mówiąca o rozszczelnieniu silnika mówi że minerał, reaguje z gumowymi elementami uszczelnień, rozpuszczając je. Zalanie syntetykiem powoduje wypłukanie tych zmienionych części uszczelnienia, powodując wycieki. Dlatego większość mechaników odradza eksperymenty z zmianą bazy oleju.
Jednak klasa materiałów używanych obecnie do uszczelniania silnika, jak i samych olei jest na tyle wysoka, że prawdopodobieństwo takiej reakcji uszczelniacza jest minimalne.
Minimalne nie oznacza zerowe

dziwi mnie teoria ludzi którzy piszą ze po zmianie z 10w na 5w rozszczelnia się silnik

Gratulacje złota łopata za odkop roku!

podać adres na który macie mi ją wysłać ?

Nie ma se co jaj robić temat często wraca i wracać będzie z uwagi że nigdy nikt konkretnie się nie wypowiada.

Zasada jest prosta nie zmienia się oleju gęstszego na rzadszy czyli mineralnego lub półsyntetycznego na syntetyk.

Rodzaj oleju należy dopasować też do stylu jazdy jeśli jeździsz ostro i dużo olej dajemy gęstszy nawet 10W60.

W przypadku Twojego auta dla mnie wybór jest jasny Motul 10W40 jest to wysokiej klasy półsyntetyk.

Motul to bardzo dobra firma, natomiast Castrol Magnatec to olej z półki w każdym markecie w dodatku magnatec ma jakieś dodatki po którym robią się gile w silniku osobiście nie wlałbym tego nawet do kosiarki.

Co do tego 5W40 pewno tragedii by nie było ale o wiele pewniejszym wyborem jak dla mnie będzie 10W40 no i oczywiście MOTUL.

Jak masz pisać takie brednie to sobie daruj !!!

Jak zalejesz po mineralne syntetyk to silnik ma własnie mniejsze tendencje do rozszczelnienia się bo olej jest rzadszy i na zimnym silniku tak ciśnienie nie wypycha uszczelek. A na gorącym syntetyk jest o wiele gęstszy w stosunku do minerału i tak nie spieprza przez uszkodzone uszczelki.

Na tym forum jest kilka poważnych tematów o różnych olejach i ich doborze a wy tu tworzycie jakieś odrębne tematy które nie opierają się na faktach tylko magii i wiedzy szwagra lub wujka franka .