BMW Sport

Witam

zmieniłem przepływomierz w BMW E46320d 136PS z końcówką starego przepływomierza 314 na 527 , oczywiście bez adaptacji chciałem zobaczyć co jest.

Jest OK, tylko OK ponieważ odrzut się pojawił natomiast są również "turbodziury", tzn jest kop przy 1800 tylko chwilowy (1 s). , później to samo przy 2200, dopiero przy 3000 jest OK

czy jest to wina tego że nie ma adaptacji??

dzwoniłem do serwisu (znajomy) powiedział że w żadnym programie nie ma coś takiego jak "adaptacja przepływomierza", jedynie można dobrać skład mieszanki ale to nie jest przyczyną tych "turbodziur"

pozdrawiam Kamil

To się tylko tak mówi "adaptacja" tak naprawdę chodzi o wgranie nowszego softu do sterownika silnik ECU, soft który masz teraz w aucie nie obsłuży nowej przepływki z późniejszych lat produkcji , dlatego trzeba wgrać do sterownika nowy soft który zrozumie nową przepływkę.

Po adaptacji problem powinien zniknac.

Witam
Daj jej szansę............... pośmigaj troszkę bez tej "adaptacji"
Sprawdź co chce komp a co dostaje od przepływki tak jak na wcześniej wklejonych zdjęciach.
Koniecznie pisz co i jak.

Jako ciekawostkę wklejam zrzut ekranu z pomiaru Inpą BMW 320D po chipie.
Nie wiem na ile była wykręcona i czy jest to 136 ps czy 150ps. W opisie było że pomiar zrobiony na 3 biegu z butem w podłodze.
Widać że przepływka zmierzyła rewelacyjnie ale i turbo zassało więcej powietrza co widać po ciśnieniu w kolektorze.
Jutro sprawdzę co pokaże INPA u mnie zrobię to samo 3 bieg i but
Oczywiście wkleję fotkę.

Witam

"adaptacja" nic nie dała, jest jak było 1s ciągnie i puszcza, i tak do 3 tys obrotów

Jedynie na komputerze wyskoczył błąd związany z zaworami, coś o spaliny chodzi, nie pamiętam dokładnej nazwy błędu.

pozdrawiam

Jestem zainteresowany zakupem E46 320d z '99, byłem u gościa wszystko ładnie pięknie ale jak sie przejechałem to poprostu masakra ten samochod ( 136 km) powinien "fruwać" natomiast ledwo co się toczył a osiągi miał zbliżone do poloneza...
Kumpel mi podpowiedział że to przepływomierz i to samo powiedzieliśmy właścicielowi samochodu który pojechał do mechanika i rzeczywiście założył nowy.

Najlepsze jest to natomiast że ten człowiek na początku nie rozumiał o co mi chodzi, dla niego ten samochód jeździł "normalnie" nie odczuwał braku przyspieszenia i użytkował go tak przez 2,5 roku....

Za kilka dni (w sobotę) będę miał jeszcze raz okazje przejechać się tym samochodem i podjąę decyzje odnośnie ewentualnego zakupu.
Mam takie pytanko czy jazda tak zamulonym samochodem przez 2,5 roku z niby walniętym przepływomierzem może mieć negatywne skutki na inne podzespoły ???
Z góry dziekuję za odp

Pozdrawiam
Marcin

Witam jako podsumowanie posta i wypracowanie stanowiska w zawiązku z "ADAPTACJĄ"
Polecam zapoznanie się z tym materiałem :
viewtopic.php?f=25&t=61186

Pozdrawiam Krzysiek

witam

moja bmw to 316i 105 1,9 sedan z 2002 benzyna, produkcje jak czytalem zakonczono w 2001 roku ale auto kupione zostalo w 2002 w styczniu

dlatego mam pytanie odnosnie adaptacjii przeplywki tzn. auto adaptacji

kupilem nowa-orginalna i o tym samym numerze, skasowalem za pomoca Inpy blad i juz nie pokazuje sie ale sadze ze auto jest za mulowate na pierwszym biegu

nie mam fantazjii wnikac w wasze wypowiedzi i sprzeczki tylko cchialbym zapytac sie jak mam przeprowadzic ta auto adapcje w Inpie badz Disie

od niedawna zainteresowalem sie diagnostyka mojego auta dlatego jestem nowicjuszem a zwlasza obawiam sie ze cos zle zrobie danym probramem i narobie wiecej szkod

z tego co czytalem to sa zbiezne wypowiedzi odnosnie koniecznosci auto adaptacjii przeplywki tzn. wymazanie/ skasowanie DDE/DME

jednak jesli to zrobi sie to nie spowoduje zadnych ujemnych skutkow w pracy silnika a moze poprawic jego prace

jednak z tego co czytam to DDE to digital diesel electonics a DME to digital motor electronics wiec DDE zwiazane jest z silnikami dizla a nie benzyny

wiec jak to przeprowadzic w moim aucie za pomoca Inpy badz Disa ktore zasilane jest benzyna
a nie dizlem

wczesniej to zrobilem manualnie jak oczekiwalem na interfejs a pozniej na nowa przeplywke tzn. dzieki danej osoby wypowiedzi odlaczylem akumulator, polaczylem ze soba klemy i po jakims czasie ponownie wszystko podlaczylem

obecnie mam te programy wiec chcialbym dowiedziedziec sie jak to zrobic za pomoca jednego z nich

pozdr. Robert

ROGER-NYSA u mnie nie pokazuje zadnych bledow po wymianie przeplywki jednak current air-mass jest na poziomie !450-500 czy to wina zlej nowej przeplywki czy czegos innego

jak mozna sprawdzic czy nowa przeplywka jest dobra?

pozdr. Robert

smigalem ponad miesiac na popsutej przeplywce wiec moze cos innego poszlo

obecnie auto pali jak wczesniej ale cos mu brakuje na pierwszym biegu a tak to smiga bez zarzutow

Mogę się wypowiedzieć na temat silnika benzynowego 316/318i. Tam nie trzeba robić żadnej adaptacji. Trzeba tylko troszkę pośmigać i komputer "dostosuje" parametry.

Ale kotlecik

E39 520i 98r. stracił wolne obroty. Nie odpali bez dodania gazu, normalnie silnik chodzi jeśli sie go stymuluje pedałem gazu a po zdjęciu nogi od razu gaśnie. Problem z jazdą (bo z asb) ale jakoś dojechałem do mechaniora wspomagając się ręcznym. Podpiął kompa i stwierdził, że błąd przepływki. Wymontował popsikał sprayem do przepływek specjalnym, zamontował zpowrotem i nic echo.
Auto odpala i jeździ tylko przy dodawaniu gazu po puszczeniu pedała gaśnie. Brak wolnych obrotów.
Niestety mam Siemensa i ori kosztuje około 1200 zł. Jak na auto w tym wieku to sporo za dużo.
Czytam o objawach padniętych przepływek i nigdzie nie znalazłem podobnych.
Powiedzcie czy to możliwe, że padła przepływka?
Czy jest sens kupować zamiennik za 200 zł z roczną gwarancją czy tylko ori siemens ?

ps. piszecie że nie trzeba adaptacji robić jak się kupi taką sama przepływkę a jak bym kupił jakiś zamiennik z Allegro za 200 zł to będę musiał ta adaptację robić ?

Pozdrawaim
StraHu

Sam odpowiem na moje pytanie w sprawie zamienników za 200 zł.
Otóż nie działają.

Kolejny naiwniak stracił 200 zł ale za głupotę trzeba płacić.
Zwrotu nie przyjmują bo sprzęt jest używany(podpięta była wtyczka i na pinach są rysy)
Reklamacja będzie rozpatrywana przez specjalistyczną firmę nie powiązaną w żaden sposób ze sprzedawcą. (jasne)
W razie pozytywnego rozpatrzenia reklamacji sprzedawca za pół roku wyśle mi kolejną przepływkę bo o zwrocie kasy nie ma mowy.

Zamówiłem używaną za 100 siemensa.

Wiem, że troszkę zboczyłem z właściwego merytorycznie tematu dyskusji ale musiałem się wyżalić komuś, wybaczcie.
Może kogoś ten post ustrzeże przed kupnem Wysokiej jakości zamiennika z Allegro z roczną pisemną gwarancją.

Witam. Tydzień temu kupiłem E46 320i, niestety dopiero w trasie okazało się, że auto nie jedzie jak powinno. Pierwsze moje kroki to odczyt błędów sterownika silnika. Diagnoza walnięta przepływka i szybka wymiana na Magneti Marelli (z racji ceny). Błąd już nie wyskakiwał no to zadowolony, że wszystko ok pojechałem się przejechać. I zaskoczenie, jest ciut lepiej ale auto nadal nie jechało. Dzisiaj znalazłem ten wątek i zrobiłem jak radzi kolega Toudi. Odpiąłem akumulator, poczekałem chwilkę, podłączyłem, odpaliłem i..........., teraz wiem jak działa VANOS Wielkie dzięki Toudi, auto jedzie jak powinno.

Pozdrawiam pięknie.

Witam. Ja u siebie w wersji 136km + mam problem z pomiarem wartości przepływomierza przez inpe. Mam tylko 2 ekrany z informacjami o parametrach pracy silnika i wg spolszczonej wersji ilość mas powietrza wynosi niecałe 30 jednostek. Zamieszczam screene z diagnostyki na wolnych obrotach i prosze powiedzieć co jest nie tak z tymi parametrami. Dodam że auto dobrze chodzi i ciągnie solidnie jak na 136+ .