BMW Sport

taka prawda,
ja u siebie wymieniałem prawie rok temu - założyłem oryginał i do tej pory działa bez zarzutu

Witam,

Ciąg dalszy problemu z czujnikiem. Miałem zalany olej na maxa nawet troszkę ponad wiec pojechałem do mechanika aby wussał troszkę. Teraz jest 3/4 stanu ale za to kontrolka zapala się szybciej. Ostatnio wracałem z pracy 35km ponad 3 godziny i kontrolka zapaliła się dopiero po 2,5 godziny. Czasem się zapala już po 15-20 minutach jazdy. INPA pokazuje wskazania min i max że są OK.

Jedynie tog niveau mittel_1 (mm) wywala poza skalę. Czy ktoś wie co to jest?

Może się ktoś odniesie do problemu z temp oleju.
Jest po wymianie czujnik poziomu bo świeciła się kontrolka zaraz po uruchomieniu....
...teraz po dłuższej jeździe (z wymienionym czujnikiem-nie oryginał) zapala się żółta kontrolka po zgaszeniu .
Oleju jest max - sprawdzany 3 min po zgaszeniu, ....
Na kompie wychodzą jakieś dwa niezidentyfikowane błedy i ....termal oil-sensor level
... czy ktoś się z tym spotkał?

Moim zdaniem, to będzie przyczyna.
Zamiennik może i kosztuje mniej, ale czasem niestety wymiana nic nie daje

Witam,

A co sądzicie o czujnikach Mayle? Warte zachodu?

Pozdrawiam

Meyle dobre, rozmawiałem ze sprzedawcą części, miał różne, tanie, meyle i ori, powiedział ze meyle można kupić spokojnie
swoją drogą ja kupiłem za 80 zł jakiś zamiennik i działa, jak oleju mało to daje znaki, tylko ciekawe ile podziała
kupiłem by sprawdzić czy jest coś warte - jak samemu się nie sprawdzi to się człowiek nigdy nie dowie
jak padnie to kupię meyle

Sorki że odkopuję stary temat, ale wcześniej sam szukałem jaki czujnik kupić, oryginał czy zamiennik i raczej większość wskazywała oryginał.

Jak wiadomo oryginał kosztuje sporo bo 512 zł. Cena z 2 lipca 2012 w Warszawie.

No i już miałem kupować oryginał, ale porozmawiałem z bratem, który prowadzi warsztat i powiedział mi żebym kupił zamiennik firmy autolog. W intercarsie po zniżkach zapłaciłem 156 zł.

Wymieniłem go wczoraj (4.06.2012) i kontrolka zniknęła:). Jak tylko się zapali to od razu dam znać . Mam nadzieję że nieprędko:).

Wymiana banalna. Po odkręceniu osłony silnika od razu mamy dostęp do czujnika. Przykręcony na trzy śruby. Jedyna wada to trzeba wpierw zlać olej.

Jak ktoś będzie ciekaw czy działa to moje gg 1476786 .

Pozdrawiam

Kolego jestem ciekaw jak sprawuje się ten czujnik. Jestem przed wymianą i też myślę nad tą marką, ponieważ cena jest naprawdę przystępna. Napisz jak możesz czy czujnik zdał egzamin???

a nie prosciej poprostu go wykodowac z auta przez ncs expert
wystarczy zmienic w module LCM

OELST_SENS_DEF_WARNUNG
nicht_aktiv

i po problemie a 200zl zostaje w kieszeni pozdzro

Tylko oryginał !! , już 2 zamienniki kupiłem i działały średnio miesiąc.

Można kupować używkę, ja nabyłem taką z rozbitego auta i elegancko działa, a sporo taniej.

Ja jeszcze z takim pytaniem. Czy wszystkie czujniki poziomu oleju, są w E46 takie same, bez względu na silnik? Czy jednak jest jakaś różnica, chociaż między D, a PB?

sprawdź sobie w realoem

U mnie tez zapalala sie zolta kontrola poziomu oleju ale tylko po przejechaniu jakiegos odcinka, czasami 10 km a czasem 100 km. Problem pojawial sie systematycznie. Ponad miesiac temu wymienilem olej i zrobilem plukanke silnika liqui moly i problem znikl ... Ma to jakis zwiazek czy zwykly przypadek bo od wymiany oleju ani razu kontrolka sie nie wlaczyla a tak to dzien w dzien sie wlaczala. Mozliwe ze plukanka wyczyscila ten czujnik ?

Pewnie miałeś minimalną ilość oleju i czasem łapało poniżej poziomu, albo układ nie był do końca drożny, może odma do wymiany ?

Poziom oleju zawsze sprawdzam i nie dopuszczam zeby bylo minimum, nawet gdy byl max to sie zapalala .... Sprawdze ta odme bo i tak chcialem ja wymienic przy nastepnej wymianie oleju.

a ja mam pytanie do znaczy jak się kontrolka oleju zapala na żółto około 15-30 sekund od uruchomienia silnika i gaśnie po około 10 sekundach?

Bobek7000-czy robi się tak tylko przy pierwszym odpaleniu zimnego silnika, czy przy każdym odpaleniu?
Dla mnie przyczyny mogą być 3: zbyt niski stan oleju, zbyt gęsty olej(jeśli robi się to tylko "na zimno" zbyt gęsty olej nie powraca tak szybko do miski i czujnikowi jest go mało), czujnik w misce-do przepłukania lub wymiany i pewnie to ostatnie najbardziej.
Zdejmowałeś miskę, czy przepłukałeś ją dokładnie? Trzeba było stracić butelkę rozpuszczalnika ekstrakcyjnego pomieszanego np. z naftą, nalać do "dołka" miski i dobrze poprzechylać-delikatnie potelepać , tak żeby czujnik możliwie dobrze się przepłukał.
Zlać i i wlać jeszcze jedną butelkę samego rozpuszczalnika i powtórzyć operację.

Dzieje się tak za każdym razem, miska była czyszczona dokładnie.

U kogo ty ten samochód kupowałeś , że tyle rzeczy do wymiany?, jak i sprzęgło to dwumasę sprawdzić, żeby nie dłubać 2 razy w samochodzie.