[E38] Automat nie jedzie

KotSylwester · **Posty:** 14408

ale pojezdziles czy toczyles sie bez gazu?

Kisiel24

KotSylwester napisał(a):

ale pojezdziles czy toczyles sie bez gazu?

Wiec tak, na poczatku odpalilem auto i nie jezdzilo wogole...znaczy sie przy zmianie biegow czuc bylo pukniecie jakby sie bieg zalaczal ale na tym koniec...ale jak dodawalem gazu zaczal delikatnie sie ruszac...ale praktycznie nie zauwazalnie. Pozniej po wajhowaniu biegami zaskoczyl na R...i na D i zaczal normalnie jezdzic...pozniej po zgaszeniu i jak poszedlem do domu i wrocilem po 20-30 minutach sytuacja sie powtorzyla...ale praktycznie trwalo to krocej i szybciej zaczal reagowac...po puszczeniu hamulca zaczal normalnie jezdzic az do czasu gdy stanalem i koniec, ale jakies 10 km zrobilem

KotSylwester · **Posty:** 14408

to sprawdz jak będzie po toczeniu się przez 1-3km. ale toczeniu noga nie na gazie.

Kisiel24

KotSylwester napisał(a):

to sprawdz jak będzie po toczeniu się przez 1-3km. ale toczeniu noga nie na gazie.

hmmm, no tak...ale zeby on sie zaczal toczyc to wlasnie musialem powajchowac biegami i troche gazu pododawac...

Ale rozumiem o co chodzi...mniej wiecej

letki · **Posty:** 195 **Lokalizacja:** W-wa

a moze po prostu podnieść dupę, wyłączyś ASC, zapiąć D i poczekać?
Wetnę się, ale wkręciłem się w temat i bardzo jestem ciekaw co z tego wyjdzie

Kisiel24

letki napisał(a):

a moze po prostu podnieść dupę, wyłączyś ASC, zapiąć D i poczekać?
Wetnę się, ale wkręciłem się w temat i bardzo jestem ciekaw co z tego wyjdzie

Mala telenowela sie zaczyna robic

heh...a tak powaznie to do smiechu mi nie jest...
Letki...myslisz, ze to cos moze pomoc...?

Kisiel24

Jeszcze takie pytanie...jesli okaze sie ze ta wymiana oleju nic nie da (oby dala) czy dam rade sam + pomoc 2 kolegow, troche ogaraniajacych temat skrzyni zlozyc z 2 skrzyni jedna?Chodzi tutaj o wymiane tarczek, ewentualnie pompy oleju?Skomplikowane mocno to chyba nie jest :przestraszony:

letki · **Posty:** 195 **Lokalizacja:** W-wa

Kisiel24 napisał(a):

Letki...myslisz, ze to cos moze pomoc...?

Na moje logikę to jest to samo co toczenie, a prościej tak zrobić.

A przy okazji:
Kiedy wymieniałem silnik, i "wymieniacze" poskręcali mi wszystko stwierdzili, że trzeba uzupełnic olej - przecież z węży i chłodnicy wyciekło sporo przy przekładce. Jak to zrobili skrzynia po każdej redukcji (przy zwlanianiu), oraz po zatrzymaniu mocno szarpała.
Pojechałem do firmy robiacej skrzynie z duszą na ramieniu

Diagnoza: skrzynia sie zapwietrza, magikowi nawet udwawało się to robić umyślnie. Wymienili olej i stopniowo w ciągu 200km szarpanie ustało całkowicie. Może jednak fachowa wymiana oleju jest ważna?

Kisiel24

letki napisał(a):

Kisiel24 napisał(a):

Letki...myslisz, ze to cos moze pomoc...?

Na moje logikę to jest to samo co toczenie, a prościej tak zrobić.

A przy okazji:
Kiedy wymieniałem silnik, i "wymieniacze" poskręcali mi wszystko stwierdzili, że trzeba uzupełnic olej - przecież z węży i chłodnicy wyciekło sporo przy przekładce. Jak to zrobili skrzynia po każdej redukcji (przy zwlanianiu), oraz po zatrzymaniu mocno szarpała.
Pojechałem do firmy robiacej skrzynie z duszą na ramieniu

Diagnoza: skrzynia sie zapwietrza, magikowi nawet udwawało się to robić umyślnie. Wymienili olej i stopniowo w ciągu 200km szarpanie ustało całkowicie. Może jednak fachowa wymiana oleju jest ważna?

Hmmm, robilismy tak jak nalezy...najpierw nalanie oleju do miski przy wylaczonym aucie...pozniej odpalamy auto i kumpel wajchowal zmianami biegow...caly czas olej dolewany na chodzacym aucie...na koniec wyciagniecie wezyka i jak zaczol olej juz leciec przy wlaczonym biegu to zakrecalismy korekw wlewu i koniec...

KotSylwester · **Posty:** 14408

teoretycznie lepiej koła zdjąć i postawic na kobyłkach tył - poziom auta moze miec znaczenie - ale nie musi.

Kisiel24

KotSylwester napisał(a):

teoretycznie lepiej koła zdjąć i postawic na kobyłkach tył - poziom auta moze miec znaczenie - ale nie musi.

Auto bylo na podnosniku...wiec caly czas w gorze...

KotSylwester · **Posty:** 14408

Kisiel24, przod w górze? czy tył? Czyli auto nie było w poziomie? To jak sprawdziliście poziom oleju?

stones1

Kisiel24 napisał(a):

KotSylwester napisał(a):

zrozumialem ze masz teraz olej i raz jedzie raz nie a raz sie toczy. Na toczeniu przejedź dłuzszy odcinek. W tamtym aucie bylo to samo po kilku dniach od wymiany zaczely sie schody. Może bąbelki powietrza jak to z prawa fizyki wynika maszerują ku górze i się gdzieś gromadzą po jakims czasie i jest tam "pusto" zamiast oleju.

Co do zmiany oleju na inny - nie mam pojęcia.

Chodzi mi o powrot do oryginalnego Dexrona III taki jak byl przewidziany...ja zalalem Dexrona VI (zamiennik DII jak i DIII, wprowadzony przez GM)
Olej jest...pojezdzilem sobie tak jakos przed poludniem, pozniej podjechalem wcisnalem hamulec i koniec...auto juz pozniej nie ruszylo...wieczorem takze bylem, auto nie ruszylo (efekt taki jakby go cos trzymalo od tylu, nie mial sily obrocic kolami) dlatego dziwi mnie to, ze bylo ok przez chwile i nagle koniec...i biegi sie zmienialy ok, plynnie, bez stukow, szarpniec...ehhhh

zmieniac olej i filtr czy nie...i zrobilbym wymiane dynamiczna z wydmuchaniem plynu z chlodnicy i sprzegla

Według mnie w Twojej skrzyni (5HP18, A5S310Z) powinien być olej Esso LT71141 lub jego odpowiednik a nie Dextron II, III czy VI.

Kisiel24

KotSylwester napisał(a):

Kisiel24, przod w górze? czy tył? Czyli auto nie było w poziomie? To jak sprawdziliście poziom oleju?

Noooo, ehmmm...lalismy az na cieplym i odpalonym i "kreconych" kolach zaczal sie wylewac...to wtedy kumpel zakrecil korek wlewu oleju...

Kisiel24

stones1 napisał(a):

Kisiel24 napisał(a):

KotSylwester napisał(a):

zrozumialem ze masz teraz olej i raz jedzie raz nie a raz sie toczy. Na toczeniu przejedź dłuzszy odcinek. W tamtym aucie bylo to samo po kilku dniach od wymiany zaczely sie schody. Może bąbelki powietrza jak to z prawa fizyki wynika maszerują ku górze i się gdzieś gromadzą po jakims czasie i jest tam "pusto" zamiast oleju.

Co do zmiany oleju na inny - nie mam pojęcia.

Chodzi mi o powrot do oryginalnego Dexrona III taki jak byl przewidziany...ja zalalem Dexrona VI (zamiennik DII jak i DIII, wprowadzony przez GM)
Olej jest...pojezdzilem sobie tak jakos przed poludniem, pozniej podjechalem wcisnalem hamulec i koniec...auto juz pozniej nie ruszylo...wieczorem takze bylem, auto nie ruszylo (efekt taki jakby go cos trzymalo od tylu, nie mial sily obrocic kolami) dlatego dziwi mnie to, ze bylo ok przez chwile i nagle koniec...i biegi sie zmienialy ok, plynnie, bez stukow, szarpniec...ehhhh

zmieniac olej i filtr czy nie...i zrobilbym wymiane dynamiczna z wydmuchaniem plynu z chlodnicy i sprzegla

Według mnie w Twojej skrzyni (5HP18, A5S310Z) powinien być olej Esso LT71141 lub jego odpowiednik a nie Dextron II, III czy VI.

No ale tabliczka jest czarna... 1056 0000 0092

numer z tabliczki...no to ja juz sam nie wiem...Esso a zamiennik to jaki inny?Tanszy?

letki · **Posty:** 195 **Lokalizacja:** W-wa

Kisiel24 napisał(a):

Hmmm, robilismy tak jak nalezy...najpierw nalanie oleju do miski przy wylaczonym aucie...pozniej odpalamy auto i kumpel wajchowal zmianami biegow...caly czas olej dolewany na chodzacym aucie...na koniec wyciagniecie wezyka i jak zaczol olej juz leciec przy wlaczonym biegu to zakrecalismy korekw wlewu i koniec...

Kisiel, ja nie mówię, że robiliście coś źle ale typy, którzy robią dziennie kilka generalek skrzyń mogą mieć swoje 'myki'

IMO poszukaj speca ew. w dobrym, renomowanym warsztacie i zapytaj czy nie spojrzy na Twoją skrzynię po godzinach za przysłowiową flaszkę

KotSylwester · **Posty:** 14408

znajac specow to rozbiorą, powiedzą 6-10 tys i ze wszystko do wymiany, a twoja druga na czesci im sie nie przyda. Za dzien pracy i 500% na czesciach zarobią 4-7 tys zł, sam ja wlozysz, bedzie kicha i powiedzą zły montaż.

letki · **Posty:** 195 **Lokalizacja:** W-wa

hehe, ja nie mówiłem żeby jechał do SAMKO

) w serwisach też pracują ludzie (ale ciężko na nich trafić...

stones1

Kisiel24 napisał(a):

No ale tabliczka jest czarna... 1056 0000 0092

numer z tabliczki...no to ja juz sam nie wiem...Esso a zamiennik to jaki inny?Tanszy?

Według mnie jednak Esso LT71141.

Jest dostępny taki olej z Febi w granicach 35 zł / 1 L.

EDIT: im dłużej szukam informacji tym większe mam jednak co do tego wątpliwości.. Katalog Valvoline podaje dla tej skrzyni Esso LT, ale szukając w google można znaleźć info o Dextronie III dla tej skrzyni.

theDAMIstrzu

A na wstecznym auto jedzie? Jeśli tak to raczej nie wina oleju.

BMW Sport

Regulamin działu

[E38] Automat nie jedzie

Kto przegląda forum