BMW Sport

dokładnie,
padł mi dociśk sprzęgła w m30 i jak na własnej skórze sie przekonałem jaki jest problem z demontażem, w domowych warunkach i bez kanału. to od razu zrobiłem komplet ;przetaczanie docisku ,regeneracja tarczy i oczywiści nowe łozysko wyciskowe, i zapomniałem o sprzęgle przez następne kilka lat, a potem sprzedałem auto.

Na ile km, przy normalnej eksploatacji, powinno wystarczyć fabryczne sprzęgło?

ja czytałem gdzies kiedyś że na 100000km ale wg mnie to jest dolna granica, i oczywiście ' normalna exploatacja' to jest pojęcie względne.

No dobra, spzęgło wymienione (LUK od Stonesa1 ) w Mag Polu

ale pojawił się problem...

Auto stało w warsztacie w sumie z weekendem... od czwartku do dzisiaj - środa (przez weekend regenerowano turbinę na ul.Obozowej). wymienione:
sprzęgło
turbina zregenerowana
hamulce przód
wahacze przód
olej, filtry oleju, powietrza, paliwa
trochę drobiazgów

Przy odbiorze samochodu właściciel mówi, że auto straszny diabeł, i pyta czy auto było chipowane, bo jak na jego gust to wydaje się być mocniejsze od seryjnego... i żebym się przejechał, bo wciąż, mimo nowego sprzęgła ślizga się na III przy mocnym depnięciu...
Ja w szoku...
Jazda próbna... I rzeczywiście tak jest jak mówią w warsztacie. Przy mocnym depnięciu, ślizga się n a III biegu i na IV też... Serwis mówi, żeby pojeździć 2-3 dni i zobaczymy czy się ułoży... jak to, kurcze, coś nie tak i samo się ułoży? . CO JEST GRANE, CZY KTOŚ MA JAKIŚ POMYSŁ???? CO TO MOZE BYĆ

to masz problem a zmieniali ci komplet ?? czy tylko tarcze ??
A pedał ma luz???czy bierze od samego początku ????,
może jaką machloję zrobił ,Zeby nowe sprzęgło ślizgało , i to na wyższych biegach

sprzęgło kompletne (w e39 inaczej sie nie robi), pedał nie ma luzu, zbiera bardzo ładnie od początku... czy to może być coś z przeniesieniem napędu (skrzynia, wał, most itd..)???

Warsztat (Mag Pol) jest na prawdę w porządku, nie podejrzewam nic złego z ich strony - właściciel bardzo sympatyczny, pracownicy też... No i dużo wiedzą o BMW. Ale jak widać nie wszystko...

nie znam sie na e39 ale wg mnie sprzęgło nie powinno zbierać od samego początku , bo to własnie moze swiadczyć o jakimś felerze który powoduje ze zanim naciśniesz pedał to sprzęgło już jest lekko wysprzeglone , nie sądzisz???
Proponuję aby inni własciciele tego modelu wypowiedzieli sie jak jest u nich
z tego co wiem to mechanizm hydrauliczny sprzegła ma własciwosci samoregulujące dla kasowania luzu w miarę zuzywania sie sprzęgła , ale problem moze byc gdzies przy pedale , bo on nie powinien łapac od samego początku , wiem ze e39 jest juz samochodem bardziej zaawansowanym technologicznie , ale w moich byłej e28 i aktualnej e34 zawsze na sprzegle był i jest delikatny luz.

Masz dużo racji, może sie trochę nieprecyzyjnie wyraziłem - sprzęgło łapie raczej tak jak powinno - jest ciut luzu przy podłodze, ale potem szybko łapie w objęcia..., trzyma do momentu wejścia na obroty, gdzie jest najwiekszy ciąg (III bieg ok 2000-2500 obr/min) ale sprawdzę dla pewności jeszcze raz...

napewno sprzegło nie powinno brac od razu mam e39 ...i nie mam takich objawow u siebie...