BMW Sport

dobry trop - sprawdzę.

Witaj.
Ja tylko moge podpowiedzieć że mam chipa i 490Nm i nie wymieniane sprzęgło i nie mam takich objawów jak ty.
Pozdro

HA! I TO JEST JUż JAKAś INFORMACJA! masz może wykres z hamowni?? ile miałeś Nm przy 1500obr?

Hhmmm przy 1800rmp mam 230Nm a 2400rmp mam 420Nm
Max mam 3100rmp prawie 490Nm

No i się zaczyna.

Nie jest to wina ani koła dwumasowego, ani skrzyni, czy też wysprzęglika itp.
Problem leży w samym docisku, a dokładniej w jego montażu.
Starsze dociski były zwykłe, tzn możnabyło je zakładać i montować bez żadnych dodatkowych operacji. Nowe dociski są już inne.
Nie wiem, czy zmieniałeś całe sprzęgło czy samą tarczę i trudno mi powiedzieć czy będziesz kojarzył o co chodzi.
Dociski nowego rozwiązania są z automatyczną regulacją siły dociskania co tym samym jest regulacją w przypadku zużywania się tarczy sprzęgłowej. Wyjmując docisk z opakowania jest on zblokowany na słoneczku specjalną blachą. Powoduje ona że słoneczko jest w pozycji wciśniętego sprzęgła. Docisk przykręca się do koła dwumasowego i tarcza wciąż jest luźna. Po jej wycentrowaniu zwalniasz blokadę słoneczka i docisk zaczyna wywierać nacisk na tarczę. Tak wygląda prawidłowy montaż docisku nowego typu.
Jeżeli zaś wymieniałeś samą tarczę i nie wiesz o jaką blokadę chodzi to całkiem możliwe że docisk został z powrotem założony bez cofnięcia specjalnych regulatorów na nim przed założeniem.
Nie mając tej blachy blokującej musisz na prasie wcisnąć słoneczko i cofnąć taką plastikową koronkę której widoczne są na przedniej części docisku trzy fragmenty. Pamiętaj aby podczas wywierania siły na słoneczku na prasie, cały docisk leżał na niej tak aby masywna otoczka która wywiera nacisk już na samą tarczę była swobodna, czyli zeprzyj docisk na prasie tylko na metalowej obudowie która przykręcana jest do koła dwumasowego.

wow jestem pod wrazeniem tak rozbudowanego opisu!!!
robertbmw, dobrze, ze jestes wsrod nas:)

Robert, po co Ty człowieku wyjeżdżałeś, z taką znajomością tematu bmw nie opędziłbyś się w Polsce od klientów.... Wracaj czym prędzej bo i tak Cię znajdziemy, porwiemy, nie ukryjesz się przed nami.

A wracając do tematu.

Nowe koło dwumasowe już i tak mam (kupiłem nówkę w dobrej cenie, posłuży trochę), jutro będą je montować (może chociaż wibracje po włączeniu klimy znikną...) i zaraz wyślę im Twoją instrukcję montażu sprzęgła... Mam nadzieję, że to kwestia samego montażu i już jutro będę śmigał dobrym autkiem...

Swoją drogą, cienki21, to trochę dziwne wyniki, bo seryjny program daje max moment 410Nm przy 1750obr... Nie pokręciłeś nic?

Bierute kupil u mnie komplet sprzegla. I tak jak mowisz Robercie docisk był zblokowany. Ciekawe co teraz wymyslą w warsztacie który to robił....

Po zchipowaniu w altaracing na wykresie wyszło 215KM i 489Nm niecały rok temu.
Na Majówce BMW w Toruniu była hamownia więc zkorzystałem i wyszło 251KM i 450Nm i nie wiem czemu tak jest, dodam że teraz mam walnięty wrysk i przylewa. Musze jeszcze jedną hamownie zaliczyć chyba

|Poskładają tak jak napisałem - o ile tylko to co napisałem będzie dla nich jasne i czytelne, oraz zgodne z rzeczywistością
Tak na powaznie, to myślę że dadzą sobie radę

Kwestia zeby zechcieli ponownie rozebrac skrzynie.. bo mogą sie uprzeć ze jest dobrze i koniec...

Dostałem właśnie telefon z MagPolu - samochód gotowy - po wymianie koła dwumasowego wszystko jest OK. Zaraz jadę na hamownię na diagnostykę... mam nadzieję, że to koniec kłopotów...

ciekawe.. moze byc tak ze jednak odblokowali docisk ale sie nie przyznaja do bledu.

Zerwane koło dwumasowe nie pozwoliłoby nawet na ruszenie tym autem, choćby o 1 centymetr.
Sprzęgło jest nowego typu, gdyż jak napisał stones słoneczko było zablokowane na docisku. Jest to nowość choć montowana od dłuższego czasu w BMW, ale dopiero teraz sprzęgła zaczynają się kończyć i nie wielu mechaników jeszcze zna proces ich montażu.

Auto jeździ pięknie. Na hamownię jednak na razie nie mam czasu, ale ciekawośc mnie zżera i wcześniej czy później pojadę.

Czy odblokowali docisk? Tego sie pewnie nigdy nie dowiemy, grunt, że auto jeździ, a i drgania przy właczonej klimie ustały. Koło podobno było wytarte, czy cos w tym rodzaju na ok 45 stopniach ale go nie oglądałem, bo czas mnie gonił.

Grunt, że jeździ, i to jak!

Dziękuję wszystkim, którzy zainteresowali sie tematem i starali się pomóc w potrzebie. Wkrótce wykres z hamowni.

dla mnie najwazniejsze ze to nie byla wada sprzęgła

hahaha, a już miałem do Ciebie dzwonic i

musze jeszcze ustawic zbieżnośc... byłem dziś na ul.Sabały w Wawie, ale zbieżności nie ustawiłem, bo po założeniu tych pająków na przednie koła nie mozna było połączyc ich linką, bo zahaczała o zderzak (m-pakiet) i pan chciał zderzak demontowac

Macie jakiś namiar na geometrię w Wawie najlepiej taką, żeby mi samochodu nie rozbebeszyli?

bierute, pewnie koła nie wziąłeś żeby kolego sfotografować i pokazać

bierute, Lesio ustawiał geometrię , pisałeś w jego temacie i tam podał namiary do gościa