BMW Sport

tak tak tak - wszyscy macie racje, chodzi oto ze przy dluższym wlaczeniu przycisku ikonka NIE zmieni koloru i efekty sa takie same jak i wczesniej caly czas cos boki steruje ...., zapyytajcie LEsi'a widzial wczoraj:P o co chodzi

teraz to juz niewiem ..ale podlaczyles auto do kompa ? moze tak sie jakos przestawia ...konfiguracje przycisku czy cos ....?

Z ciekawości przejrzałem allegro, wszystkie pompy jakie są mają tylko opis DSC lub ASC. Nie ma ASC+T.

samochod jest prawie 90 dni po imporcie, wszytko jest z nim ok, ale jak mopwilem rzeczywisce nic INNEGO sie nie zapala mam caly czas zolty trojkat z wykrzyknikiem, co niedajemi satysfakcji - bokiem dobrze nie wejde, baczka dlugo niezrobie, dupa nie zarzuce, cos KU*** ciagle go kontroluje....

witam, mam dokładnie taki sam problem jak kolega, silnik m52b25tu

rozwiązał ktoś ten problem ?? jak wyłączyć tą kontrole w poślizgach?

Mam taki sam system w swoim samochodzie ale jezeli chodzi o wylaczenie go to jest tak gdy lampka sie nie pali i agresywnie ruszam na sliskiej nawierzchni to cos samochod trzyma nie pozwala zamielic ale gdy odpalisz silnik i przytrzymaj przycisk asc tak z 15 sekund moze mniej to lampka taki trojkat sie zapali na zolto i kolejne wciskanie przycisku tego nie wylaczy wtedy jest sciagnieta blokada bo umnie juz nic nie blokuje i takze idzie wejsc bokiem

Może niektóre e46 miały taki kaganiec że nie da się go ściągnąć A odłączaliście wtyczke przy przepustnicy co steruje tą kląpą przytykającą powietrze. Ale to też nie jest rozwiązanie na dłuższą metę bo nikt nie będzie wkładał i wyciągał tej wtyczki non stop

Wyłączasz na postoju czy podczas jazdy???U mnie DSC wyłączy się całkowicie dopiero jak delikatnie ruszę, jak stoję nie ma takiej opcji!!

Najwazniejsze to na odpalonym silniku nie tylko na zaplonie i dopiero silnik uruchomic bo to nawet u mnie nie dziala ale jak odpale silnik i na luzie stoje w jednym miejscu wciskam przycisk trzymam ok 10-15sekund pozniej dla sprawdzenia czy kaganiec zostal zdjety wciskasz przycisk jeszcze raz ale tylko przycisnac jezeli swiatelko nie gasnie to powinien byc zdjety i umnie tak jest wtedy jest blokada zdjeta i mozna ruszac bez blokady najlepiej sprawdzic na trawie (ruszyc gwaltownie) szybko sie okaze czy jest zdjete ja zrylem pol podworka i teraz trawy kosic nie musze

mam tak samo, jak wyłącze dłużej przycisk (także nie da się już systemu ponownie włączyć) to już się fajnie wchodzi bokiem

TIGER_II_PL bo bokiem to trzeba umiec jezdzic

a tak na powaznie u mnie za kazdym razem mimo ze mam asc po przytrzymaniu przycisku przez okolo 10 sec. kaganiec jest zdjety calkowicie

A czy wyłączenie przycisku coś daje ? Czytałem, że tego tak naprawdę nie można wyłączyć, fabryka dba o swoich klientów ... Ja próbowałem na b. mokrym parkingu, kontrolka razi gały i nic, zero fanu, dalej jeździ jak po sznurku ... Mam czekać do zimy ?
Aczkolwiek nadmieniam, że drifter ze mnie żaden, kompletna amatorka ...

witam. panowie to dziala...
przytrzymujemy guzik DSC (10-15SEC) tak dlugo az zaswieci sie lampka od kontroli trakcji
i jednoczesnie lampka od hamulca recznego zaswieci sie na pomaranczowo
(OCZYWISCIE RECZNY MUSI BYC ZWOLNIONY)...

wtedy e46 jest zupelnie wolne od DSC...

niesamowite....

a jesli juz to wszystko z kliklakiem od ASC/DSC nie daje efektu to ostateczną metoda na pelna deaktywacje systemu jest odlaczenie ktoregokolwiek czujnika ABS przy kole i system wylaczy sie na dobre i zadziala dopiero po podlaczeniu czujnika

Witam


Nie rozumiem tyko tego............ i dziwi mnie tak fakt.

Bo o ile możemy mówić o krótkim naciśnięciu "przycisku trakcji" który zapala "trójkąt" Lub o przyciśnięciu "przycisku trakcji" i przytrzymaniu go dłużej co skutkuje ale nie u wszystkich (zależnie od wyposażenia) zapaleniem "trójkąta" i " wykrzyknika"

To oba wymienione prze zemnie stany powinno się dać wyłączyć jednym ponownym krótkim naciśnięciem "przycisku trakcji"

Lampki powinny zgasnąć ........ w pierwszej opcji "trójkąt " w drugiej opcji "trójkąt " i "wykrzyknik"

Naturalnie po wyłączeniu i włączeni zapłonu lampki również gasną ale powinny zgasnąć bez wyłączania zapłonu.
Wystarczy raz krótko nacisnąć przycisk trakcji.

Taki stan jak pisałem wyżej miałem w dwóch werwach e46 320d Po lifcie (tu może jest klucz- rocznik) jedna miała ASC+T druga DSC.

Opisując swoje spostrzeżenia uzupełniajcie wpisy o model silnik i rocznik. Może wtedy uda się ustalić jaka opcja co miała i jak to działało.

Teraz mamy w wątku chaos .

Pozdrawiam Krzysiek

Ja mam tak wlasnie jak opisuje Roger .
Uklad widnieje jako:
S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
Moge wylaczac i wlaczac dsc kiedy tylko chce, w czasie jazdy, na postoju , bez koneicznosci ponownego uruchamiana silnika..
m47 2oo2

u mnie jest tak ze po przytrzymaniu przycisku dluzej zapala sie lampka zolta tak jak normalnie tylko ze juz nie gasnie po wcisnieciu ponownie, dopiero po wylaczeniu zaplonu, wtedy jest wszystko off, kontrolka od hamulcow sie nie zapala ani ta od asc nie zmienia koloru wiec wszystko masz wporzadku chyba bo napisales ze nie mozesz wylaczyc kontrolki po dluzszym nacisnieciu



przyczynianiu - to jakies nowe slowo?

Witam


Fajne


Poprawiłem

moja to E46, 320d z 11/99 i mam tak samo jak kolega :