BMW Sport

Chciałem tutaj kupić, ale w ofercie nie widziałem pomp do 540i.
Nie chce mi się wierzyć że żaden z właścicieli m62b44 nie pamięta czy jak odpowietrzał samochód to był strumyk przelewowy, bez dodawania gazu, no ale trudno, ide zaraz odkrecić pompe, bede miał 100% pewności.

Pytaj sprzedawce, oferte ma na prawde bogata tylko nie wszystko widac w sklepie. Co do informacji o 4.4 to szukaj na 7er.pl, tam duzo wiedza o tych silnikach.

Ded daj linka do tej przerobki jak mozesz... nie chce mi sie calego 7er teraz wertowac

PS. Ja bym uszczelek pod glowica na razie nawet nie rozwazal... jezeli nie zagotowales go to od zalozenia gazu uszczelka pod glowica nie pojdzie...

Stawiam ze cos z obiegiem wody jest nie tak jak dokladano instalacje gazowa i na poczatek przesledzilbym przebieg przewodow itp... nie bardzo mi sie chce wierzyc, ze przypadkiem zaczely sie jazdy po zagazowaniu... a nawet jak jedziesz na Pb to po zalozeniu gazu obieg wody wyglada troche inaczej bo na wezach od gazu nie ma zaworow tylko zwykle trojniki do wody wiec obieg wody jest zawsze taki sam.. i woda zawsze plynie np. przez reduktor gazu...

saycool, temat sie rozrasta a sprawa jest bardzo prosta, wszyscy piszą a ty nie wyciągasdz wniosków...
1. czy odłączyłeś całkiem węże wodne od gazu czy tylko jeździłeś na benzynie?
2. czy wymieniłeś termostat /kiedyś już opisywałem że walczyłem z przegrzewaniem, a okazało się że termostat otwierał się ale tylko troche i zawsze po jakimś czasie wywalało wodę z przegrzania/
3. co do strumienia popmpy nie ma regułu, nie musi być widoczny na wolnych ale po lekkim dodaniu gazu koniecznie - i wcale nie oznacza to że pompa na 100% jest ok, w warunkach "bojowych" /złapie ciśnienie/ może nie działać.....
U ciebie sprawdził bym przede wszystkim termostat, ale wykręć visco /lub je zmień/ bys mógł sprawdzić czy chłodnica jest gorąca cała czy tylko np u góry, wygląda jakby termostat się zacinał... skoro jest zimna.
tu masz cały temat w pigułce:
przyczyny grzania:
1. termostat, 2.zapowietrzony układ, 3. visco 4. pompa, 5 poważniejsze awartie typu uszczelka, głowica itp...
Pierwszy sprawdzamy termostat
- jeśli zbiorniczek ma stan płynu odpalamy auto i nagrzewamy do właściwej temperatury czyli strzałka w pionie, przy obecnych upałach czas około 15 góra 20 minut. Po tym czasie powinien otworzyć się termostat więc sprawdzamy tremperaturę węża górnego i dolnego, powinny byc oba gorace, jesli dolny zimny to do wymiany termostat.
Jesli termostat ok. to upewniamy sie czy jest ogrzewanie, jesli jest to uklad nie powinien byc zapowietrzony.
Odpowietrzanie
Jesli zapowietrzony do na odkreconym odpowietrzeniu dolewamy płyn pod sam korek tak jak by sie miał przelać /na unieruchomionym silniku/ aż płyn sam wycieknie odpowietrzeniem. Następnie trzeba odlać troche płyny by go nie było za dużo i zakręcamy, odpalamy auto włączamy ogrzewanie i mazna się przejechać, jak ogrzewanie zacznie działać, uzupełniamy płyn do stanu jeśli go brakuje i musi być ok. Jeśli orzewanie dalej nie ma to ponownie odkręcamy odpowietrzenie i lejemy do przelania /BMW róznych marek mam od ponad 10 lat i zawsze ten sposób działa/.
Pompa
Jesli już odpowietrzyliśmy i termostat jest ok to sprawdzamy pompe, odkręcamy korek chłodnicy i odpalamy auto. W górnej części chłodnicy jest otworek powrotny, nim "powinien" lecieć mały strymyk płynu, wiekszy po dodaniu gazu. Jesli go nie ma to pompa do wymiany.
Visco
Jesli jest obieg płynu, to chłodnica jest gorąca /dolny i górny wąż gorący/, tak jak było wyżej opisane, po dodaniu gazu do 2000 obr. będzie słychać "wichure"...
Tu jeszcze należy zaznaczyć że z układu chłodzenia nie może być wycieków, jeśli są to układ może sam się zapowietrzać i w następnie silnik zagrzewać. Jeśli nie jesteśmy pewni termostatu można go wyjąc i wrzucić do wrzątku i musi się otworzyć. Miałem taki przypadek ze termostat otwierał się tylko trochę, więc pozornie było ok. a tu nagle silnik zagrzany i woda wylatywała z układu.../ i tak se walczyłem z zapowietrzaniem układu a to termostat/
Jeśli po sprawdzeniu powyższych punktów brak efektu to zostają poważniejsze usterki....

ps. póki nie sprawdzisz nie pytaj

Przemekwww, cały czas wyciągam wnioski, chyba nie doczytałeś ale jeździłem bez termostatu, więc termostat był ok, dzisiaj wyciągnąłem pompę, 1 łopatka uszkodzona, 2 leciutko wyszczerbiona.
Visco kręci cały czas, więc na pewno dobrze chłodzi.
Chłodnica nie zawsze jest cała ciepła ( pewnie po przypowietrzeniu) .
W środę powinna dojechać do mnie pompa i termostat, wymienię i zobaczę efekt.

no dobra zobaczymy po wymianie, ale....
1. visco nie może być spięte bo za mocno chłodzi /przy obecnej temperaturze jest praktycznie zbędne/ dlatego możesz mieć zimną chłodnicę ale i od tego że trzyma termostat, przez visco nie do sprawdzenia czy działa termostat,
2. próbowałem kiedyś e30 1.6 jeździć bez termostatu, ale węże dalej puchły, po wymianie termostatu i chłodnicy /lekko ciekła/ jak ręką odjął więc co do termostatu nie był bym pewien że jest ok, tym bardziej że we wrzątku się nie otworzył...

http://forum.7er.pl/mechanika-modyfikac ... t13861.htm

Czytaj do konca, potem tez userzy maja ciekawe pomysly ktore sa zdecydowanie prostsze w wykonaniu.

Temat przerabiałem niedawno w swoim aucie i perfidnie wyglądało mi na pompę już od samego początku. Widzę, że kolega jednak już ją wyciągnął.

Jeśli problem pojawił się po założeniu instalacji, to panowie mogli zrypać pompę podczas zabaw przepustnicą przy ustawianiu gazu - różne cuda tacy ludzie potrafią robić z autem.

W moim przypadku sam uwaliłem pompę wkręcając na obroty, ale wtedy poszedł wał pompy.

jak masz reduktor od gazu MAGIC III to tu jest problem

Wymieniłem dzisiaj pompę, no i nic się nie zmieniło. Ma ktoś nowe pomysły ?

najpierw stare, nowych pomysłów już nie będzie....
1. co z termostatem,
2. co z reduktorem /jaka firma, foty wpięcia instalki gazowej/.

CZytam to czytam, i zaraz po prostu coś mnie strzeli......

1. Auto dobre, jeździ ok, nie grzeje sie
2. Gazownik zakłada gaz
2a. gazownik wpina się w układ chłodzenia
3. Po założeniu gazu, na drugi dzień, auto sie grzeje.

Ja sie pytam, co tu jest do rozumowania i rozkminiania ???????????
Auto do gazownika, niech naprawia co spierniczył. Finito.
Nie ma tu żadnej innej przyczyny. Jak dyletant nie ma pojęcia o V8, niech zabiera tę instalacje i oddaje kase.

Kurrr ile ja słyszałem historyjek już, po założeniu gazu beemka sie grzeje. Gazownik na to, wiskoza do wymiany. Taaa wiskoza była dobra, i nagle, jakos tak magicznie, bo robocie gaziarza przestała działać....
LISTOŚCI !!!!

Tyle w temacie!

Samochód u gazownika postał kilka dni, jego diagnoza to uszczelka pod głowicą.

skonsultuj werdykt tych co popsuli z innych mechaniorem, bo wcele się nie zdziwię jak zmienisz uszczelkę i dalej będzie to samo...

jaki masz reduktor do lpg?

PODPINAM SIĘ POD TEMAT !

735 99r wczoraj odebrane od gazownika było na wymianie bambram gumowych w reduktorze bo stare sie rozdupczyły.

Auto odebrane przejechałem 7km nie przełączyło sie na LPG patrze gaz w butli jest reduktor idt ok. Oglądam okazało się, że odwrotnie podłączyli czujnik temp. przy reduktorze.
Przemieniłem kable przeszła po 2min na lpg przejechałem z 4km i sie zagrzała.
Zjechałem na pobocze było słychać, bulgocze w chłodnicy nie chciałem odkręcać korka więc popuściłem delikatnie korek śróbkę obok odpowietrznika na pieszo na stacje po borygyo weszlo 5l plus jeszcze 2l prawie auto pochodziło troche na otwartym przejchałem z 100m wjechałem przodem auta na wzniesienie aby sobie do nagrzewnicy w razie W też przepchła. Po przejechaniu kolejnych 5km znowu temp zaczeła się podnośić po zluzowaniu korka wybijać wodę.

Pytanie zasadnicze co oni zjebali ?
Poompa wody nowa wymieniana 3mc temu zrobila z 3 tys km gaz w aucie od dawna bo z nim ja kupiłem.

"Świetny" temat dla potomnych!
Minął rok! Może ktoś kiedyś dokończy tę historię...?

samochod poszłedl na złom przez wyspecjalizowanych fachowców od lpg hehe a własciciele w miedzy czasie wymieniali dobre czesci na nowe tracac kolejne 100 z portfela

morał bajki: przed zakładaniem instalacji idz do warsztatu co sie znaja na bmkach a nie gdzie tanio zakładaja

Albo jak to niektórzy mówią... gaz jest do kuchenek.