BMW Sport

jetem, w nowym termostacie EGR nic nie powinno stukać (w moim starym też stukało)

U mnie w teście wychodzi 65 max 69,oczywiście podczas jazdy się wychładza.Czy na tej rurce do nagrzewnicy żeby odpowietrzyć to jest taka nakrętka sześciokątna?Bo reszta to na śrubokręt.

tak, ta co idzie do nagrzewnicy jest sześciokątną nakrętką, u mnie odkręciłem ją palcami

reszta na śrubokręt

Witam

Podłączę się do tematu:

Mam identyczne problemy z dogrzewaniem silnika jak większość z tutaj piszących. Już zamówiłem termostat główny, jak wyczytałem w tym wątku, że za niedogrzewanie silnika może być odpowiedzialny termostat EGR. Chciałem go obejrzeć i zauwazyłem, że jest jakiś "nadgryziony"... Zauważyłem też lekki wyciek płynu.

Nie wiem, jak wstawić fotkę, żeby Wam to pokazać...

[img]C:\Documents and Settings\SINNER75\Pulpit\Nowy folder[/img]

Czy to wykruszenie mogło spowodować niedogrzewanie silnika? Tak, czy owak muszę go kupić, więc może przy okazji rozwiąże się mój problem z niedogrzewaniem silnika. Czy cena w ASO BMW 140 PLN jest normalna?

wrzuć fotke na imageshack.us a później podlinkuj na forum

Tak cena ok 140zł jest normalna. Wykręć po prostu termostat egr i dmuchnij w niego z 2 stron - jeżeli puszcza powietrze w obie strony bez wyraźnego oporu, to jest do wymiany.
A fotkę wrzuć tak jak kolega pisał np na fotosik albo imageshak.

to ja sie podłącze u mnie problem polega na tym że długo się nagrzewa, jakieś 12-15km. Wiec po przeczytaniu paru stron i tematów doszedłem do tego że to termostat EGR, wiec juz kupiłem oryginalny od razu dokupiłem ten o-ring. I mam kilka pytań co do wymiany a właściwie dolewania płynu, jak nie wiem jaki był wcześniej zalany do mogę dolać np. Borygo zimowego taki w srebrnym baniaczku ? I jak z procedurą odpowietrzania , wyczytałem że trzeba odkręcić w termostacie tą plastikową nakrętkę ? Jak by ktoś mógł opisać co i jak, to bym sobie rano wymienił. Wiem wiem że kilka stron wcześniej jest to opisane, ale nie ma nic o odkręcaniu na termostacie tego odpowietrznika.
Z góry dzięki.

Najlepiej zlej caly plyn i zalej Prestone, ewentualnie mozesz go dolac do starego.

Panowie

Termostat EGR wymieniony [koszt - 145zł] - pion po 2,8km-3km :D:D:D:D:

A i w co nie mogę uwierzyć spalanie w mieście przy zamulaniu spadło z 11litró do 8lirtów

tylko się cieszyć

a czy możliwe,że ja oryginalnie mam tylko jeden termostat główny?Mam 2.0D z 2003,150k.Szwagier ma 1.8d z 2005 i ma termostat AGR,a ja w tym miejscu mam plastikowe rurki?

Dziękuje Tobie za cenne porady

Chłopaki podaję sposób na sprawdzenie czy działa termostat główny,
Wystarczy zacisnąć wąż co idzie do termostatu egr, jeśli po paru kilometrach 4-7 wskazówka nie stoi w pionie to na 100% termostat główny, u mnie tak zrobiłem , wymieniłem termostat główny i wskazówka po 3 kilometrach poszła w pion, następnie zdjąłem zacisk z węża egr i lipa długo się rozgrzewa, czekam za termostatem EGR

możliwe, ale możesz mieć również przesłonę/żaluzję na chłodnicy (otwiera sie i zamyka podciśnieniowo) oraz dogrzewanie silnika za pomocą webasto




niech idzie na zdrowie

zgadza się mam żaluzję,webasta nie posiadam.Ale ta żaluzja na mój gust jest non stop zamknięta,odpuszcza tylko jak wyłącze silnik.I jest ona za chłodnicą a nie przed.W każdym razie mam tylko jeden wybór z termostatem

U mnie tez stalo sie cos dziwnego ze spalaniem Termostat zmienilem w piatek. W sobote zakladalem ringi na zegary wiec musialem odlaczyc aku. No i tak sobie jezdze od soboty i komp pokazuje zdecydowanie mniejsze spalanie (o jakis 1 litr) i tez dziwi mnie o wiele wieksza liczba km do przejechania jaka podaje komp. Termostat tak wyplynal na spalanie czy kalibracja spalania w liczniku ulegla skasowaniu dlatego, ze odlaczalem aku?

Gustav200, szkoda, ze u mnie spalanie nie spadlo o 3 litry No, ale wtedy by palil 6 tak jak 1.9tdi

spalanie spadło, bo temp. pracy silnika jest optymalna

witam
zdjąłem termostat EGR i dmuchalem w niego i powietrze przelatuje bez problemu, czyli pewnie jest do wyrzucenia. Potem go założyłem i zacisnąłem ten dolny wężyk, przejechałem się kilka km i wkzówka poszła w góre, bylo lepiej niz ostatnio bo przed tem podnosila sie pona niebieskie, a teraz bołą troche ponad 1/4. Czy jak go wymienie to temp pojdzie w pion?? Czy mam tez walniety głóny termostat?? Bo lewa rura idąca od chłodnicy jest lekko ciepła, a ta prawa ciapła, czy to ma jakieś znaczenie??
pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi!!

Da sie jakos sprawdzic bez rozbierania, ktory termostat jest uszkodzony? Jezeli sie nie da, to chyba zamowie termostat egr i glowny przy rozebraniu zobacze, ktory jest uszkodzony i go wymienie, a ten drugi odesle.



Hmm nie bardzo rozumiem, mozesz jeszcze raz wytlumaczyc? Jezeli po wymianie termostatu glownego wskazowka trzyma pion po 3 km, to po co chcesz wymieniac termostat egr?