BMW Sport

Ja dziś zalałem Liqui Moly TopTec 4100 5W40 + CeraTec, też od Liqui Moly. Miód dla uszu

TT 4100 LM
LL-04
Klasa lepkości : 5W-40
Lepkość w +40˚C : 85.0 mm2/s DIN 51562
Lepkość w +100˚C : 14.0 mm2/s DIN 51562
Indeks lepkości : 170 DIN ISO 2909
Temperatura płynięcia : -39˚ C DIN ISO 3016
Popiół / siarka: 0.8 g/100g DIN 51575
HTHS : 3.5 mPas CEC CL-23

Shell 5w40
LL-01
Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215
Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4
Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,1
HTHS 3.68 mPas

Nie wiem po co lejecie LL-04 do benzyny, w sumie to Wasza sprawa, ale to olej do diesla z DPF. Nie ma potrzeby. Jak jest LPG, to lepiej LL-01 lać.

Gdyż to świetny olej?

Szybciej TBN mu spada i sie utlenia. Jezeli jest LPG w aucie to powinno się wlewać olej z wysokim TBN 10-11 lub wiecej. Z TBN o wartosci 10 po 10000km na dobrym oleju spada na 3-4... Jak zalejesz 6-7 mids saps to olej po 10 tysiącach km ma TBN rowny 0. Jezeli jest gaz to bedzie zasiarczony i wylapie mnostwo zwiazkow i metali.

Nie mam LPG więc mam nadzieję, że nic mi tam nie spadnie za bardzo

Nie nic sie nie stanie tylko zlewać pasuje wczesniej. Traci szybciej odpornosc na utlenianie.

Uparty jesteś Pawelos, zatem proste pytanie. Co zalać następnym razem do mojego silnika?

Ps. Więcej niż 10kkm rocznie nie robię.

Zwracam uwagę, bo nowe katalogi ujednolicają oleje i dedykują dla starszych benzyn oleje do diesli z DPF. Trzymaj się dobrego oleju i normy LL-01.

Konkretnie, nazwa i parametr proszę

A z jakiej firmy sobie życzysz?

No niech będzie LM

To inaczej, firma nie ma znaczenia. Chcę po prostu najlepszy możliwy olej do mojego silnika.

przykladowo Leichtlauf High Tech 5W-40 3864. Ten ktory lejesz obecnie to technologia syntetyczna. Zalecaja go do gazu tylko dlatego ze TBN ma powyzej 7. Moze być jeszcze Synthoil High Tech 5W-40 1307. To starszy olej z norma LL-98, też można.

A porównując te dwa oleje pod względem parametrów, dlaczego akurat ten jest lepszy?

Ten pierwszy, ktory podalem ma wyższe normy innych producentów konkretnie dla silnikow benzynowych i jest olejem typu full saps.

Zapisałem, następnym razem taki wleję Dzięki za poradę.

Nie ma sprawy. Jest troche drogi

Po sposobie wypowiedzi czuję, że chcesz polecić mi coś innego

Jeżeli chodzi o cenę to jest bardzo podobny do TopTec 4100

pawelos ja na szczęście olej zmieniam w pb 7,5-max10tys a w dieslu 5-max7,5tyś, jeszcze mnie stać na oleje i innych też powinno ale jak widać jeżdżą ile wlezie , a teraz powiedz mi co sądzisz o tych dodatkach do skrzyni i mostu myślę zalać http://www.najlepszysyntetyk.pl/sklep/p ... %20tarcia/ i jeszcze jedno jaki olej do skrzyni i mostu ,do skrzyni na pewno MTF-LT2 tylko valvoline czy Ravenol??? a do mostu???

A ja do m54 3.0i mam zalane motul 8100 x-cess 5W/40, będę zmieniał zalać inny czy ten jest dobry do tego silnika? robię raczej krótkie odcinki 10tyś rocznie

podepnę się.
Aktualnie Valvo VR1 ale raczej było zalane z przypadku, zmiana na X-cess będzie ok? silnik nie klepie, nie bierze oleju, M52TU