BMW Sport

kurde, ale pech

PS BMW dało ciała z tymi klapkami (choć z drugiej strony w nowych autach z małym przebiegiem się nie urywały - ja jak wywalałem u siebie przy ok. 230tkm to trzymały się nieźle i nic nie wróżyło ich urwania, ale pożegnałem się z nimi)

Mi dzisiaj do kanału ssącego prawdopodobnie wpadła metalowo gumowa podkładka od ssącego m47n Pewności nie mam ale na kolektorze po jego zdjęciu zobaczyłem, że jej nie ma, przekopałem wsio pod maską choć kilka niedostępnych miejsc zostało i nie ma więc są obawy, że mogła tam franca wpaść... Chyba jedyny sposób to zajrzeć endoskopem w kanał i do komory spalania? Takie za 100 czy 200zł z allegro nadadzą się do tego? Bo raczej wątpię czy w pobliskich warsztatach w ogóle mają taki sprzęt
Ewentualnie jakby zakręcić ręcznie silnikiem i rzeczywiście tam siedzi to będzie wyczuwalny opór czy coś? W sumie kilka razy obróciłem i co chwila czuć opór ale to pewnie sprężanie...
Jakieś sugestie?
Sorki Leo, że w tym temacie ale z lekka jestem zdesperowany a nowy to i tak zamkną a ten najaktualniejszy...

Niepotrzebnie kreciles bo mogla byc za zaworze a teraz jest w środku... jeśli wpadła do środka to czeka się ściaganie głowicy niestety bo nie sadze abyś przez zawór ją wyjął... Z tego co pamietam zeby dalo sie wejsc endoskopem przez gniazdo wtryskiwacza to musi on miec ok 6mm

Trochę grzebałem drucikiem w ssącym do którego mógł wpaść i na nic nie trafiłem a zawory akurat były otwarte, i dopiero wtedy zakręciłem ale chyba rzeczywiście pośpieszyłem się z tym

ale te 320d to pechowe co chwile macie z tymi motorami do czynienia, no ale dzięki BMW i ich wynalazkom byznes się kręci pewnie Leo i jego ekipa rozbiera te motory z zamkniętymi oczami, w moim 530d przy przebiegu 230 tys. klapki trzymały się mocno, ale i tak wywaliłem aby spać spokojnie. Mercedes jednak robi bardziej kompletne i pancerne disle ( dopracowane )

Maciek i Ja

Nie wiem czy pechowe czy nie po prostu zrobili cos co nie do końca było przemyślane, lub też celowe

Leo Kolejna fantastyczna relacja do czytania przy kawie Keep the good work

Ps. Z takich pomysłów, mogli byście podawać orientacyjne koszty części przy takich robotach ? Same części, z powiedzmy 100-200zł dokładnością

Ten pomysl z orientacyjnymi cenami przy serwisie jest bardzo dobry

Bardzo ciekawy temat, miło ogląda się fotki i czyta jak powinno się odpowiednio traktować silniki.

Leo, kolejne słowa uznania Roboty sporo, ale relacje z napraw czyta sie z ciekawością.

DObra kolejny pacjent którego historię warto opisać to e60 550i z silnikiem N62 który robił duuuże chmury za sobą w momencie dłuższego postoju na biegu jałowym. Szybka diagnoza: skończyły się uszczelniacze zaworowe. Klient jednak dał jeden warunek: robimy ale bez ściagania głowic....

Nie będzie lekko to było pewne. Półtorej dnia za nami i jedna połówka już zrobiona, druga rozebraa przygotowana na jutro. Roboty co nie miara i w dodatku brak miejsca na cokolwiek bo to w końcu e60 a nie e65.

Wielu twierdzi że się nie da, ale to chyba dlatego że im się nie chce














Jutro wrzucę resztę zdjęć

konkretna robota widać

ciekawy pacjent

Dlaczego taki warunek?

Klient zapewne chce zachować fabryczny montaż glowic..
Pewnie,że się da-choć masa z tym roboty..
Czysto pod deklami tej N62-na jakim oleju śmiga?
Tak przy okazji-wyrazy podziwu dla autora tematu

Taka była zachcianka klienta, po prostu...

W tym silniku tak czysto dlatego ze jeździ na mobilu 5w50

Wczoraj udało się poskładać jedną połówkę na gotowo, na drugą pozostało założyć pokrywę zaworów czyli największa misja w całej tej pracy

Fotki z wczoraj, wrzucę wieczorem różnicę między nowym uszczelniaczem a starym zobaczycie że to jakaś masakra

Fotki od nas:

głowica podobna jak w n42/n46

musi być podobna skoro ma łudząco podobny układ valvetronica i vanosa:)

Dzisiaj pacjent opuścił szpital

Po naprawie nie ma najmniejszego dymku z wydechu, także kolejna operacja zakończona sukcesem

Nieogarniam tegoze Wy to ogarniacie Piena i fachowa robota , jak to dobrze ze w Polsce sa fachowcy tacy jak Wy ze potraficie sie obchodzic z silnikami BMW ...

Ogolnie to moze nie na temat ale coraz bardziej mnie kusi by oddac Wam moje b25 do chociazby zmiany szklanek , bo lubia zataraabnic po nocy , moze przy okazji kapitalka by sie nadala , bo chcialbym jakies symboliczne, dodatkowe kunie i niuty upchac poprzez dmuchniecie czyms do 8-max 10tys .. Z tym ze remont kapitalny na owczesnych zaminnikach badz tych czesciach z aso to chyba troche strach sie bac

Jak z termonami u Was? trzeba sie zapisywac dluuuuuuuuuuuugo przed oddaniem bmw?

Pelen podziw za wykonywana prace