BMW Sport

_RAZOR_, ktoś wode lał do układu chłodzenia ??

U mnie wszystko ok, jak rozmawiałem z mechanikiem to od razu mi powiedział że wymienia się oby dwa termostaty dla pewności, co do tego gumowego przewodu to bez problemu u mnie dało się go wykorzystać nie jest skamieniały, pamietać trzeba aby oring też wymienić przy termostacie EGR.

u mnie był w komplecie z termostatem agr

No proszę a mnie w ASO skasowali dodatkowo. Złodzieje !

Teraz pytanie w drugą stronę, kiedy silnik był niedogrzany byłem podpiąć bunie pod kompa. Pokazało błąd sterownika wiatraka, ale dokładnie nie pamiętam którego kojarzy mi się że wiatraka od chłodnicy. Dzisiaj trochę pojeździłem na 1 i 2 i temperatura skoczyła do 100 stopni a wiatraka nie słychać ? może mi ktoś powiedzieć przy jakiej temperaturze włącza się wiatrak przy chłodnicy ? bo jak przyjdzie lato to aż się boję o korki wolę już za w czasu ten problem rozwiązać. Pozdrawiam

z tego co pamietam to visco zaczyna startowac przy 95-96 stopniach

a na jakiej zasadzie to działa i jest słyszalne ? bo czytałem że to visco to nie jest elektryczny wiatrak ? a ta temperatura wzrosła do tylu jak już stałem przed garażem, troche boje się jeździć z taką temperaturą aby nie wydmuchało mi uszczelki pod głowicą ze skrajności w skrajnoś normalnie masakra

Twister, jak najbardziej visco jest slyszalne ...

niby temparatura 100 stopni to nic złego ale lepiej żeby visco było sprawne ...

latem w szybkiej trasie temperatura dochodzi do 100-105 stopni

dzisiaj byłem u mechanika powiedział że mam elektryczny wiatrak jutro jadę na kompa podpiąć bunie zobaczymy co pokaże...

Po przeczytaniu całego postu oraz kilku rada Rafała oraz Rogera-Nysa postanowiłem uporządkować mój problem z niedogrzewaniem. Roger-Nysa proponował zaciśnięcie wężyka (dobry pomysł,jednak nie miałem do tego narzędzi) i postanowiłem go po prostu wykręcić i dmuchnąć w niego. Efekt był przewidywalny,powietrze przechodziło bez żadnego wysiłku. Podjechałem do ASO BMW i kupiłem nowy (140,53zł+oring 3,23zł). Po wyjściu z ASO nie mogłem się oprzeć i dmuchnąłem w nowy termostat- powietrze przechodziło znacznie ciężej. Czyli moim zdaniem walnięty jest AGR. Wymienię go jutro rano ponieważ chciałbym to zrobić na zimnym silniku. Nowy i stary AGR będzie zimny,dmuchnę i wtedy przekonam się w 100%. W razie czego mogę zwrócić w ASO termostat. Po włączeniu testu 7 temperatura cieczy po jeździe na odcinku kilku km dochodzi do 65-66 stopni (ogrzewanie mam na max),staje na światłach i momentalnie spada o kilka stopni. Czyli jeśli się mylę to mnie poprawcie: AGR/EGR nadaje się do wyrzucenia

Panowie i co wy na to: EGR wymieniony a temperatury jak nie trzymał tak nie trzyma. Z tego co sprawdzałem to główny termostat jest OK.....szukam dalej przyczyny

witam, a sprawdzałeś, czy przypadkiem wentylator nie hula cały czas i czy odpowietrzyłeś prawidłowo układzik (jeśli masz webasto to pamiętaj też o nim)?

Witam. Sprawdziłem,wentylator nie działa,żaluzja jest zamknięta, webasto (moim zdaniem podgrzewacz) działa bo węże wychodzące z niego są ciepłe. Jutro zabiorę się za porządne odpowietrzanie bo nie mam w tej chwili zapasu płynu. Choć już dzisiaj zauważyłem że wypluwa znaczne ilości powietrza na odpowietrzniku tuż obok termostatu EGR i mam nadzieję że jest zapowietrzony. A co do samego termostatu EGR to i tak musiałbym go wymienić w najbliższym czasie bo przepuszczał powietrze jak szalony.

Czesc
A teraz kolejny zestaw pytan od kompletnego laika
1. Zeby sprawdzic termostat AGR - trzeba go zdemontowac, dmuchnac, potrzasnac - jak przechodzi powietrze bez problemu i cos lata w srodku znaczy sie popsute. OK. Przed demontazem nalezy od niego odczepic wszystkie weze - PYT. Czy odlaczenie spowoduje wyciek plynu?? Jak tak to pytanie pomocnicze - czym moge uzupelnic ten wyciek jak nie wiem co jest zalane do ukladu??
2. Mozna tez zacisnac waz od termostatu AGR - zeby sprawdzic w czasie jazdy czy temperatura rosnie. PYT. Czy mozna to zrobic na postoju? bez jazdy? Jesli nie to powiedzcie czym zaciskacie ten waz?

Pozdrawiam

Ps. U mnie w sklepach i u mechanikow nie ma czegos takeigo jak termostat AGR. cyt. ".... w 320 jest tylko jeden termostat. Co ty chopie opowiadasz ze 2. AGR to jest tylko zawor....."
Jak pokazuje im wydruk z RealOEM to robia

Wuzel, termostat EGR kup w ASO, bo tylko tam sa dostepne. Podczas wymiany wycieknie Ci najwyżej kilka setek płynu. Sprawdź do jakiem temp. masz płyn w ukladzie i jak np. do -35 to możesz te kilka setek uzupełnić wodą dstylowaną.

witam mam problem z ogrzewaniem w bmw e46 330ci na postoju nie grzeje a jak ma 3 tys obrotow to grzeje jak staje na swiatlach to i dzie zimne jak jade tak 3 tys obrotow to grzeje co to moze byc pomozcie pozdrawiam

Witam
No i jestem po wymianie obu termostatow. W ASO kupilem oba EGR+oring oraz glowny. Najpierw sam wymienilem EGR. W sumie zadna filozofia i tez za duzo plynu nie wycieklo tak jak kolega wczesniej sugerowal. Niestety nie wiele to dalo. Fakt ze zaczal nabierac odrobine szybciej temperature ale i tak nie chciala dojsc do 90 st. Wiec przyszla kolej na glowny. To pozostawilem mechanikowi. Po wymianie w ciagu 4 minut kreseczka w pionie
Teraz pozostaje mi tylko sprawdzic czy jest dobrze odpowietrzony i nic tylko smigac.
Pozdrawiam.

mam pytanie, jak w waszych rakietach jest z obrotami wiatraka wisco, bo u mnie hula nawet jak silnik ma temp 40', czyżby moje wisco padło?

boloxox1, jak bys nie zauwazyl to temat jest o czym innym

to teraz moja kolej
moje 3.0d nagrzewa sie po przejechaniu ok 12km i 20minutach jazdy więc trochę długo
gadałem z przemo jego identyczny silnik nagrzewa sie w ok 5-8minut

jak już złapie 90 stopni to nie spada
wydaje mi się że mam do wymiany głowny termostat nie EGR bo przy egr by temperatura spadała hmmm

mam jeszcze takie pytanie co to za 3 termostat ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05
numer 4

co myślicie który u mnie termostat do wymiany ?
a może nagrzewnica ?