BMW Sport

A tak ci w przenośni napisałem o tych beczkach,żeby bardziej zobrazować,i o to chodzi że trzeba trafić na ten dobry dlatego przedstawiam obserwacje,dlaczego producenci nie polecają tylko takiego?

Bo wycofuja sie z produkcji 0w40 LL-01 tak jak zrobil to Castrol teraz jest FST Titanium (LL-04). Katalog poleca uniwersalne oleje LL-04 niskopopiolowe, z niska zawartosciowa siarki. Czy masz diesla czy benzyne, bez dpf lub z dpf-em.

Może nie spełniał swoich parametrów do końca, stał się nierentowny i wpełni porównywalny z uniwersalnymi

Normy Euro to wymuszają.

Nikt nie bedzie lal niskopopilowego 5w40 LL-04 do silnika bez DPF czy 0w40 LL-04 tylko dlatego, ze olej ma nizsza lepkosc.

Wiadomo kasa,a co to ma za znaczenie jak stwierdziłeś że są uniwersalne do wszystkiego

Jakie ma znaczenie? Spada mu parametr TBN.

Do mocnych silnikow FST Titanium LL-04 nadal nie zostal dopuszczony. Niskopopiolowy olej nie dostanie rekomendacji dla wielu marek.

Związki z paliwa przenikają do oleju.

Przekonasz się że zostanie dopuszczony i aprobaty też będzie miał,tak samo było z niby najlepszym 0w i zobacz co z tego wynikło.Dlatego zawsze mówię żeby olej wymieniać wcześniej

0w40 LL-04 Castrola nie jest dopuszczony do wielu silników do ktorych są dopuszczone oleje 229.5, LL-01.

Nie zawiera popiołu i nie neutralizuje. To jest przyczyna.

Olej traci wlasciwosci duzo szybciej, a kosztuje tyle samo co oleje LL-01 o tej samej lepkosci.

Jest drogi, bo zawiera dodatek przeciwzuzyciowy - Ti.

Pisalismy juz o tym.

Teraz to byłby strzał w kolano z ich strony z tym castrolem/chociaż nie był moim faworytem/ mając na uwadze wprowadzanie nowej palety olei uniwersalnych

No i widzisz doszlismy do porozumienia. Tez nie jestem fanem "nowego Castrola", ktory w ofercie na ten moment ma juz tylko oleje z normami LL-04. Nie napisalem tez ze ten olej jest zly. Po prostu producent chyba zapomnial o wlascicielach starszych BMW i wlascicielach innych aut. Wejdzmy w katalog z silnikami aut bez norm dla niskopopiolowych olejow gdzie leje sie oleje z MB-Approval 229.5, PORSCHE A40, BMW LL-01, NISSAN GT-R35. Wchodzimy w katalog, wybieramy takie auto, a tam informacja, że aktualnie Castrol nie ma nic w swojej ofercie

Myślałem o valvoline 5W40 ale zrezygnowałem z niego bo lepszy jest valvoline 0W40 ale dzięki pawelosowi zrozumiałem ze są to zwykłe HC i dlatego wybrałem FUCHS TITAN SUPERSYN LL 0W40 bo to nie HC.

A co ciekawe wszystkie oleje mają norme BMW LL 2001.

I widzisz teraz że olej olejowi nie równy ?

A ty cały czas polecasz te oleje mniej równe





Mi zamarzła odma ale tworząc na szczęście podciśnienie , odma zamarzała jeszcze chyba 3 osobom na forum robiąc ładne szkody.



Pfe z jakąś wiki tu wyjerzdzasz To se zobacz

Do castrola nigdy nie miałem przekonania i to się nie zmieniło przeczytaj przynajmniej specyfikacje i będziesz wiedział w czym rzeczmiałeś z nimi coś do czynienia czy tylko tak piszesz dla podtrzymania dyskusji?,mówie to co sprawdziłem,chyba można nie? ładnie 4 osoby to nie większość ale każdy ma tu swoje zdanie Rewelacja fiaty ritmo,polonezy i maluchy a na koniec polecany selektor super specjal 15w40-kwintesencja programu

Panowie!!!!, czy możecie przejść jedynie do praktyki!!!, a nie do teoretyzowania!!!
Nie bawcie się w przede wszystkim mocno/głęboko zaawansowaną dyskusją teoretyczną, wielokrotnie potwierdzającą wyniki badań olejów o konkretnych oznaczeniach/parametrach wybranych firm. To co faktycznie potwierdzi się w wybranych egzemplarzach jednostek o zasilaniu czy to benzyną czy olejem napędowym, o różnych przebiegach, może na prawdę różnie świadczyć o jakości, czy też przydatności/sprawdzenia się danego oleju w danej jednostce napędowej!!!. Nie można układać olejów o danych zatwierdzeniach/dopuszczeniach tylko i jedynie na daną "półkę".

Czytałem czytałem i na tej podstawie zrezygnowałem z jego zakupu.



Nie i nie chcę mieć do czynienia.
A ty się nim tak zachwycasz bo dodajesz go do sałatek czy używasz do opalania bo jak inaczej mogłeś stwierdzić że jest lepszy od innego leju .
Jesteś taki nim podniecony a ten olej odpada na samym etapie czytania tych polecanych przez ciebie specyfikacji i w tym momemnie to mi sie zdaje ze piszesz posty by pisać.
Jak tak to zmieńmy temat i pogadajmy o dupach .



Wybacz kolego ale moim zdaniem zawarta wiedza w tych trzech odcinkach sondy przewyższa i to mocno poziom twojej wiedzy o olejach.



Kolego to aż o 4 osoby za dużo.

No mi się zdaje ze po to są własnie specyfikacje aby można sobie kategoryzować oleje na te lepsze i te gorsze.

.

Przecież Pawelos ma wiedzę teoretyczną potwierdzoną praktyką.
Zapytaj się go o to.

dziabi3-jeśli mi podasz jakikolwiek certyfikat, który uzyskał pawelos666 od bmw do określania możliwości zastosowań olejów w konkretnych typach bmw, to mogę zacząć z Tobą dyskutować. Natomiast jeśli zaczniesz mi takie założenia, jakie podajesz, podawać, to troszkę z Tobą mogę podyskutować, ale tylko troszkę.
Szanuję wiedzę pawelos666, ale nikt nie jest nieomylny.
Ale możemy sobie nawtykać-chcesz?, bo mi się nie chce i to jest : never ending story

He he certyfikat, chyba licencja na zabijanie

A słyszałeś o czymś takim "Dopuszczenia i rekomendacje : BMW LONGLIFE 01" ?
Jeśli nie słyszałeś lub masz do powiedzenia coś na przekór to daj se spokój bo mi się nie chce dyskutować i nie zgrywaj takiego znawce jak Zimny.

Chciałem napisać więcej ale mam to totalnie gdzieś.

Pozdro

Chcesz?, to zanim coś napiszę, to Ci coś wskażę. Wskaże Ci coś, o czym sam zacząłem. A zacząłem o lepkościach olejów w temacie o uciszaniu szklanek. Zanim zaczniesz kogoś popierać, to przeglądnij dokładnie forum.
Trzeba być cierpliwym i baw się nieświadomie dalej.
Jeśli chodzi o rekomendacje, klasy, dopuszczenia, testy itd olejów, to mogę Ci przesłać ponad 2GB różnych olejów, zbieranych od ponad 11 lat. A jeśli chesz mi jakieś pierdoły wciskać o LL-1, czy innych, to najpierw sobie ich dokładne ograniczenia i ich wpływ przeczytaj. Szczególnie na zabezpieczenia współpracy częśći, między którymi zanika film olejowy.
I baw się dalej!!!!!!!, a ja pozostanę przy swoim
Dobrych olejów!!!!

Z roku 2005r.
http://motoroils.pl/docs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf

O czym mowisz? Możesz jasniej?

Dla rozluznienia atmosfery przyznam sie ze 7 aut zalewalem Energy 9000 5w40 odkąd wyszedł zgdonie z katalogiem, zadnego z tych aut nie udalo mi sie zatrzeć, obrucić panewki ani nie zaczely brać oleju. Olej wymienialem do 10 tys km. Sprawdzilo sie w autach flotowych po 300 tys km na oleju, stwierdzilem ze warto by bylo go lać. Kilka osob z czerwonymi nickami z tego forum również zalewa zalewało do m52 i zero problemów, ale dbają o odmy, odpowietrzenie. Nie ma zadnych problemow zimą. Teraz jezdze autami ktore maja fabrycznie zalanego Fuchsa. Nie mam zadnych problemów. Takze jezeli jest potrzeba lać coś super to sie leje, tam gdzie ma to oczywiscie sens. Jezeli ktos ma cieply garaz jezdzi normalnie autem dba o auto to jezdzi na 5w40 caly rok, ale są tez ludzie ktorzy aut uzywaja do wozenia dzieci do szkoly i na zakupy, jakis dojazd do pracy 5km czy 10km. jezdza malo krotkie odcinki, wtedy poleca sie im oleje 0w30 0w40 5w30 z odpowiednimi normami.

Nie widze potrzeby daleszej dyskusji. Przy oleju z dodatkiem PAO film olejowy nie jest zrywany. Takie oleje z normami LL-01 i MB 229.5 Porsche A40, ktore w skladzie mają IV grupe sa stosowane do bardzo mocnych silnikow. Naszą normę BMW przewyższa już norma 229.5 do pierwszego lepszego sportowego MB 2013-...