BMW Sport

Termostaty rozumiem sprawdzone ? Sprawy wolnego nagrzewania się zawsze trzeba rozpocząć od diagnozy termostatu EGR i głównego. 20 km to bardzo długo. Nie sądzę by podgrzewacz był winny. Pierwsze co zrób to poleć w trase, na teście zegarów ustaw sobie temperature . Jeżeli osiągnie 85-90 i trzyma to oznacza że prawdopodobnie termostat główny jest sprawny. Aby mieć pewność 100% musiałbyś po kilku kilometrach dotknąć węża od dużego obiegu. Jeżeli jest zimny to główny termostat trzyma i jest ok. Pozostaje jeszcze termostat EGR który głównie odpowiada za czas nagrzewania. Tutaj dobrze jest zdemontować i dmuchnąć. Cały wątek na temat nagrzewania się diesla masz na forum i radze go przejrzeć.
Radze się za to zabrać, bo jazda na uwalonych termostatach kończy się często uszkodzeniem podgrzewacza. Jeżeli silnik nie może się nagrzać to cały czas wysyła impulsy do podgrzewacza żeby grzał. Potem dochodzi do uwalenia płytki itd itd.

Ja mam usunięty cały zawór egr i zastąpiony bypasem do tego mam uszkodzone i odłączone webasto a silnik nagrzewa się w normie 10/15min.trzeba zwrócić uwagę na to, że jest zima i mamy bardzo niskie temperatury a to jest diesel

Jak zamontuje sprawny podgrzewacz to Ci pokaże w ile osiąga PION sprawny układ DIESLA. 15 min to długo

JeD, to do mnie?
jesli tak to wymienialem termostaty dwa miesiace temu na orginalne w aso
mysle ze sa jeszcze dobre u innych padaly juz po dwoch miesiacach poprostu robia szmelc
wiekszosc ma tak jak aj tak pisza chlopaki na klubie ,nie mam pojecia ile jezdzone bylo na niedogrzanym silniku bo termosty jak wymienielm byly jeszcze z pierwszego montazu,jezeli znow padly kupuje teraz najtansze ajkie sa na rynku

Skoro nowe, to w takim razie rzeczywiście winny może być podgrzewacz. Czy podłączałeś auto pod kompa ?

ajj tam ale w -15 bez webasta

Ty masz webasto spalinowe i podgrzewacz elektryczny czy tylko podgrzewacz? Pytam bo niektórzy mylą te dwie rzeczy. Webasto spalinowe ma dużo większą moc.

Mam spalinowe i padniety palnik Kopci jak lokomotywa Muszę zakupić na przyszlą zime najlepiej nowy 650zł na allegro

tak podlaczylem zero bledow
widocznie tak maja te nowe modele ,jak nawet nie zamontowali wskaznika to jakas paranoja!!
na klubie e90 e60 i seria 1 tak samo duzo problemow maja ,u mnie jest te 85st

Ważne jest by silnik szybko uzyskiwał temperaturę roboczą, dzięki temu wolniej się będzie zużywał no i w środku cieplej. A jak wyglądają obroty u Ciebie na zimnym ? Czy na biegu jałowym 'skaczą' czy są podwyższone ?
Możesz jeszcze zrobić taki test: Odłączyć wtyczke od podgrzewacza i zobaczyć czy coś się zmieniło w tempie nagrzewania. Wtedy komp wywali błąd. Po ponownym podłączeniu prawdopodobnie będziesz musiał go usunąć odłączając klemy bądź podłączając kompa.

na zimnym obroty mam cos ok 1100 a pozniej juz normalnie ok 830 nic nie faluja

i jak tam z tym Twoim podgrzewaczem? Udało się dojść do porozumienia? Czy jednak to nie to?
Pozdro

nic nie robilem ,teraz ma temp 88st wiec poprostu nie dawal rady zagrzac sie na tych mrozach

W następnym tygodniu będę miał podgrzewacz więc wtedy dam znać.

JeD, a tearz jaka masz temp?jak na dworze cieplo

To samo, jak temp plynu na starcie ma ok 0C to wolno się nagrzewa. W następnym tygodniu nagram filmik, 3km i pion

Borykam się z tym samym problemem.. Termostat główny nowy mam, a grzeję się skubianiec chyba po 20+ minutach jazdy.. A teraz na tych mrozach to w ogóle była masakra. Najgorsze jest to, że mi wywala bląd podgrzewacza. Niestety nie wiem, jak to ogarnąć.

niesprawny podgrzewacz=wolne nagrzewanie. Tematow jak sprawdzic,co sprawdzic w podgrzewaczu jest troche. Jak nie ogarniesz to mozesz wyslac do Rogera

3km trasy? czy po mieście - start/stop ? Masz podłączony egr?

EGR podłączony, pracuje normalnie.

Mieszkam 4km od miasta. Początkowo jade ok 60-80km/h. Tylko raz się zatrzymuje dojeżdżając do głównej drogi. Stąd ten wynik. Aktualnie potrzebuje ok. 10 km aby się nagrzał do pionu. Mam nadzieje że wszystko wróci do normy wraz z nowym podgrzewaczem.