BMW Sport

jak temat jest dla was glupi to po co wlazicie. znajda sie inne osoby ktore pomoga. dzieki temu tematowi dowiedzialem sie kilu rzeczy co chcialem i wlasnie dzieki wzorom mozna obliczyc przyblizona wartosc i nie chodzi o to zeby sluchac do konca tylko miec pojecie co w jakim czasie roladuje kompletnie aku. i uzywanie aku w polowie tego czasu bedzie pewnoscia ze bedzie wszystko chodzic (chyba ze bedzie sie robic to tak czesto ze aku nie zdazy sie naladowac). co do sprawnosci alternatora to ja osobiscie mam po kapitalnym remoncie. aku mam nowe, male wiec nie bedzie niedoladowane. ogolnie juz wszystko wiem a jak macie sie tu klocic znowu o jakies bzdety to lepiej zeby zamknac ten temat.

swiatla juz sobie obliczylem ile zjadaja, radio tez wiem. co z poborem energi przez silnik, dmuchawe, tylna szybe? co z wydajnoscia ladowania przy konkretnych obrotach? nikt nie wie? dowiedzialem sie ze obroty w alternatorze sa 2x wieksze niz obroty silnika ale jak obroty silnika przekladaja sie na wydajnosc alternatora tzn przy jakich obrotach alternator osiaga juz swoja max moc 80A (w moim przypadku), przy jakich obrotach jaka ma wydajnosc, czy jest to zalezne jeszcze od tego jakie jest zapotrzebowanie na energie? moze ktos zamiast pisac ze to glupi temat to wyjasni to skoro to wiecie...


jak to mozliwe ze twoj brat ma kondensator i moze grac caly dzien? to ten kondensator gromadzi dodatkowa energie jak drugi akumulator? bo niebardzo wiem jak to dziala

kondensator jest to tak jakby dodatkowy pojemnik z energią i podczas grania ze wzmacniaczem( głównie mocne udrzenie basu) nie jest pobierane z akumulatora tylko pobiera z tego kondensatora a kondensator wyrównuje sobie napięcie przez to na akumulatorze nie ma dużych spadków napięcia i przez to sie wolniej rozładowuje

To chyba nie do końca jest tak z tym kondendensatorem jak kolega tutaj napisał.. Czy kondensator jest, czy też nie, nie ma to żadnego wpływu na szybkość rozładowywania akumulatora. Kondensatory stosuje się w car audio w innym celu, mianowicie, z reguły wzmacniacze mocy umieszcza się z tyłu samochodu, tak samo jak z reguły akumulator w samochodzie znajduje się z przodu (akurat w BMW czesto jest z tyłu). No i trzeba pociągnąć pare metrów kabla od akumulatora do wzmacniacza, a jak wiadomo im dluższy kabel tym większa rezystancja, spadek napięcia itp. Kondensator montowany blisko wzmacniacza ma zapewnić natychmiastową dostawę energii potrzebnej w przypadku dużego impulsu, np podczas "łupnięcia" basu w muzyce. Kondensator charakteryzuje się bardzo niską rezystancją wewnetrzną, napewno niższą niz akumulator, dzieki temu jest w stanie bardzo szybko oddać duży ładunek gdy jest to potrzebne w danym momencie. Wszak w czasie grania muzy z "tupnięciami" basu, prąd pobierany z instalacji przez wzmacniacz ma charakter iście impulsowy.

oj ma i to duże znaczenie widocznie nie miałeś z nim doczynienia i rzucasz tylko teoriami, znacznie wydłuża czas grania

Kolego wiesz co prawisz
zgadzam sie 100%
kondensator tylko pomaga dostarczyc natychmiastowo ładunek przez co nie mamy spadkow napiecia, wzmacniacz w trakcie udezenia basu nie przygasa i mamy czysty dzwięk

moze inaczej - kondensator ma wplyw na rozladowywanie i to pozytywny, lecz jest on tak znikomy ze nie warto brac tego pod uwage. Kondensator ma w koncu zmagazynowany jakis ladunek energii.

Napisalem że nie ma żadnego wpływu, ponieważ jest on marginalnie mały, ponizej 0,1% a więc jest pomijalny.

Oto dowód:

(obliczenia na elementach idealnych, bez uwzglednienia charakterystyk strat elementów)

Kondensator 10F 12V - magazynuje ładunek o wartości 120C (Q=C*U , 10F * 12V)
Akumulator 60Ah 12V - magazynuje ładunek o watości 216000C (Q=I*t , 60A * 3600s)

Z tego wynika ze taki akumulator przechowuje ładunek, odpowiadający wartością ładunkowi przechowywanemu przez 1800 szt. kondensatorów 10F (przy tym samym napięciu). Z obliczeń stosunek pojemności kondensatora do pojemności akumulatora wyrażanej ładunkiem elektrycznym wynosi 0,055%. Obliczenia czysto teoretyczne, nie uwzgledniające np. płynnego spadku napięcia na akumulatorze podczas rozładowywania, ale łatwo obrazują jaki wpływ na czas działania sprzętu ma obecność kondensatora.

Bez kondensatora sprzęt bedzie działał np. 2 godziny, a z kondensatorem 2 godziny i 4 sekundy, można to sobie policzyć.

Pozdrawiam

kolego coś te twoje teoretyczne obliczenia znacznie odbegają od rzeczywiśtości najprawdopodobnie coś żle liczysz



TOTALNA BZUDA !!!! Audio na takim samym wzmachu bez kondensatora grało ok 2h a z kondensatorem można grać cały dzień!!!! To nie obliczenia teoretycznie to praktyka! Aku nie siada. Z ciekawości mierzyłem napiecie podczas grania tej samej muzyki na aku i na kondensatorze ( na aku było 12.2V a na kondensatorze 11.6V) ten pomiar o czymś świadczy:P

Tak wiec jak chcecie długo grać swoim audio ze wzmachem to kondensatora wartro kupic.

Kilka razy wpadł mi w oko ten temat ale się powstrzymałem. Teraz już nie mogłem. To najbardziej durny temat jaki udało mi się na tym forum zauważyć. Kwintesencja wiejskiego czy wielolampasowego podejścia do tematu "BMW" A teorie że kondensator pozwala KILKUKROTNIE !!! wydłużyć czas do rozładowania akumulatora radiem... wybaczcie - popłakałem się ze śmiechu.

ps. autor tematu: "dzieki temu tematowi dowiedzialem sie kilu rzeczy co chcialem i wlasnie dzieki wzorom mozna obliczyc przyblizona wartosc i nie chodzi o to zeby sluchac do konca tylko miec pojecie co w jakim czasie roladuje kompletnie aku. i uzywanie aku w polowie tego czasu bedzie pewnoscia ze bedzie wszystko chodzic (chyba ze bedzie sie robic to tak czesto ze aku nie zdazy sie naladowac). co do sprawnosci alternatora to ja osobiscie mam po kapitalnym remoncie. aku mam nowe, male wiec nie bedzie niedoladowane. ogolnie juz wszystko wiem a jak macie sie tu klocic znowu o jakies bzdety to lepiej zeby zamknac ten temat."

Przyłączam się do propozycji zamknięcia tematu, bo panowie tu podstawy "nowej" elektrotechniki piszą.

od samego początku pisałem o audio ze wzmacniaczem , czytanie ze zrozumieniem hehe

wasze teorie i obliczenia sie skończyły wiec macie racje lepiej zamknąć temat pozdrówka