BMW Sport

Mowimy tu o regularnie wymienianych olejach....

dla mnie lej KUJAWSKI do swojego samochodu.

wygląda na to że nigdy nie widziałeś rozebranego silnika który chodził 500tys na mineralu i jest czysty jak łza zero nagaru!!!

stones ja myślałem, że ty w motoryzacyjnym robisz, a tu się okazuje, że w spożywczym.
A moja mama mówi, że kujawski to dobry olej. Ale sprzedawca ze spożywczaka może wie lepiej!

moj ostatni komentarz w tym temacie :

moje v12 ma sie swietnie na 5w30


trzymam kciuki za Wasze R4.

stones1 ja w moim m20b25 mam 10w40 i nie zamiezam go zmieniać na minerala , ale nie o to sie tu rozchodzi przeciez, tylko o to ze nie do wszystkiego zalewa sie syntetyk czasem jednak lepiej jest 15w40 zależy od sytuacji. twoim zdaniem to jak by nie było to syntetyk i kropka bo minerał to motor doktor jest człowieku zastanów sie!!!!!!!!!

nic mnie tak nie wkurza jak obracanie kota ogonem i wmawianie mi jakis bzdur.
Dziwi mnie tylko po co uzywasz 10w40...

Ja caly czas pisze ze warto uzywac syntetyk, a Ty dobrales sie z lolejko i w kolko piszecie ze nalezy uzywac TYLKO MINERALNEGO, ze to bzdura ze jest kiepski...


wiec powiem ostatni raz

OLEJ MINERALNY TO WIELKIE GÓWNO.

oj i po co sie klucic kazdy olej jest dobry ale napewno mineralny to nie gowno mialem m40 i jezdzilem na mineralnym 15w40 shell wymiano co 8000km i grama nie bral a jesli komus bierze olej i jezdzi na 10w40 to proponuje mineralny jesli i to nie pomoze bedzie bral dalej to zalecam wymiane uszczelniaczy zaworowych i to napewno pomoze chyba ze ktos ma za duzo kasy i chce szybki remacik to zalejcie 5w40 albo 0w40 to napewno usmierci wasz silniczek poniewaz syntetyk lepiej wyplukuje nagar i gwarantuje ze zacznie brac jeszcze wiecej ojeju albo wyplukany syf zatka kanaly olejowe i wtedy panewki sie topia silnik staje a mechanicy sie ciesza

co do gownianego mineralnego to jesli litr oleju kosztuje mniej niz 10pln to co tu chciac

stones a jesli nie byles na targach od 95 to pasowalo by sie tam wybrac bo wiele sie tam zmienilo wiele ciekawostek tam mozna sie dowiedziec bo w 95 to zuki i lubliny byly tam jeszcze wystawiane

co prawda modem nie jestem ale danekone, używaj przycisku "edytuj"jeżeli nikt jeszcze nic nie napisał "po tobie", bo tak troszke głupio jak 4 posty pokolei Twoje
pozdro... taki mały OT



a co do oleju to mam zdanie jak Stones1 jak miałem m40 to lałem 10w40 i nic mi nie ciekło mimo tego że silnik 13 letni z przebiegiem 250 licznikowym więc rzeczywisty pewnie o 100 wiecej conajmniej

jezeli latal na 10w 40 i niebral to sie zgadzam i do puki nie zacznie brac to niech jezdzi dlugo i szczesliwie ale jesli jest zalant 10w 40 i biee litr na 100km to poco lac w nieskonczonosc w wiekszosci przypadkow pomaga tylko zmiana oleju na 15w40

stones1 kota ogonem to właśnie ty odwróciłes! a gdybm w silniczku całyczas miał pełen syntetyk to bym sie cieszył jak dziecko ale cóż napewno juz na wyzszy nie przejde. i puki motorek chodzi dobrze to trzeba jeździc na syntetykach ale to tez zależy co producent zaleca. mineral to bardzo dobry olej i niekiedy czyni cuda ale lotos to nie shell czy castrol. jak dla mnie to zalej najlepiej swoje v12 kranówą bo syntetetyk to chyba za gesty bedzie

chyba tak , no ale coz poczac musze sie meczyc z tym swoim 750.... co zrobic taki los okrutny mnie spotkal ze przyszlo jezdzic czyms takim . nic tylko usiasc i plakac...

czytaj ZE ZROZUMIENIEM.

Wywiozłeś się pod niebiosa... Widzę że co dla Ciebie podłogą, dla innych sufitem...
chyba rzeczywiście wszystkie te posty, bo zazdroszczą Ci 750

Bzdury gadasz, jeżeli rzadki olej przedostaje się na zewnątrz silnika, należy stosować gęstszy, który może nie jest już tak dobry, ale w danym momencie optymalny.

Nie wydaje mi się żeby zużycie oleju syntetycznego na poziomie 1L/1000 km kwalifikowało silnik do remontu, wystarczy przejść na półsyntetyk, a jak nie pomoże to na mineral.
Silnik który zaczyna brać 1L/1000km ma przeważnie 200-300 tys. kilometrów i olej mineralny na pewno mu nie zaszkodzi i bzdurą jest takie twierdzenie.
Nie wątpliwie najlepszy jest syntetyk, ale jak jego zuzycie rosnie, śmiało mozna przechodzic na inne oleje.

a jak Ty bys odpowiedzial na rade, abys zalal "kranówka swoje v12" ??
jezeli olej przedostaje sie na zewnatrz silnika, dobrze by bylo znalezc tego przyczyne i ją usunac a nie wlewac smole.

stones1 jezeli masz m40 i bierze ci olej to nie robisz remontu za 1200 zł ( kogo na to stać w koncu to tylko m40 ) od razu tylko lejesz mineral, jeździsz nim 2-3 lata i do żyda. powtażam poraz 4 ze zależnie od sytuacji leje mineral, ja tż preferuje syntetyk ale nie zawsze jest tak dobrze! coś ty taki nie rozumny?? stary coś ty się uparł na te syntetyki no ale wiem jak sprzedasz bańke syntetyky to tak jak bys sprzedał 2 banki mienerala albo lepiej hehe. daj juz spokuj chłopie bo sie wszyscy z ciebie smieją

nie masz pojecia czlowieku o tym co mowisz. Ci ktorzy sie smieja, cóż SZCZERZE IM WSPOLCZUJE, nic wiecej nie moge zrobic. Jezeli spojrzysz na pierwsze strony tematu zobaczysz ze w fachowy sposob wyjasnilem na czym polegaja klasy jakosci, oznaczenia na olejach etc. Poswiecilem na to pewien czas, nie po to by ktos taki jak Ty w odpowiedzi pisal ze opowiadam bzdury tylko dlatego ze Twoj kolega Józek jezdzi od 30 lat na Kujawskim w Żuku i wszytsko jest ok. Piszesz bzdury, w chamski sposob mi docinasz i poslugujesz sie retoryka rodem z zakladu dla obląkanych. Nie mam przyjemnosci w dyskusji o olejach wyczytwac jakis chamskich docinkow z Twojej strony, co chwile.

Jednym slowem ubostwiaj to GOWNO o symbolu 15w40, a jesli jestes inteligentny to dzieki mnie wiesz juz co znacza symbole po API oraz ACEA.

[quote="esiue30"]stones1 jezeli masz m40 i bierze ci olej to nie robisz remontu za 1200 zł ( kogo na to stać w koncu to tylko m40 ) od razu tylko lejesz mineral, jeździsz nim 2-3 lata i do żyda. /quote]


brawo brawo ten pan !!!!

widze pewna roznice miedzy olejem mineralnym a smoła, olej mineralny jest jak najbardziej wskazany w takiej sytuacji. Majac M40 i wiedzac nawet ze przyczyna sa pierscienie, leje mineral a nie robie remont, to w miare logiczne...