[e46] Jakie amortyzatory

KANO · **Posty:** 258 **Moje BMW:** E46 **Kod silnika:** M47

A co za różnica dla amora jaka jest średnica koła ?
Jedynie co to może zależeć od profilu opony, ale chyba nikt nie jest tak głupi, że na polskie drogi zakłada profil od 45 w dół

podol

KANO napisał(a):

ale chyba nikt nie jest tak głupi, że na polskie drogi zakłada profil od 45 w dół

No to jest sporo głupich osób na forum.
Co do amortyzatorów to do swojej założyłem Sachsy, zakładane na pierwszy montaż. Z reklamacją to mogą być różne akcje, mogą odmówić uznania gwarancji ze względu na "złe użytkowanie" czyli np. że wpadłeś w dużą dziurę. Oczywiście mogą też pozytywnie rozpatrzyć reklamację.

nugat18

Tomek-E46 napisał(a):

Panowie, co byście nie założyli to i tak jest 2 lata gwarancji

jeżeli 2 ciągu tych dwóch lat amortyzator jest niesprawny to na gwarancje oddajecie razem z kartką z diagnostyki i wymieniają pare

Przy wymianie amorów trzeba ustawiać zbieżność, najlepiej wymieniać parami, bo jeżeli jeden amortyzator na osi jest sprawniejszy od drugiego to jest to odczuwalne podczas jazdy

oczywiście jeżeli jest różnica z 25% a nie 2-4 %

A co to ma do rzeczy, Po wymianie amorów nie ustawia się żadnej zbieżności

Czy jadąc na geometrie ktoś zagląda Ci pod auto i SPRAWDZA AMORY czy są wywalone?
NIE, dlaczego?
Bo sprawdza się elementy jak wahacze, wszystkie łącznik drążki itp itd.
A nie amory czy sprężyny.

Co do gwarancji jeżeli sami w domu wymienialiście to zapomnijcie o niej, musi być podbita przez warsztat samochodowy.
Przynajmniej w Bilstein'y, te amorki mogę polecić sam na nich jeżdżę i są super, jeżeli ma ktoś więcej kasy to sasch

I to tyle, wymiana w domowym zaciszu trwa góra godzinę jeżeli chodzi o amory tylne.
Generalnie im większe koło, tym cięższe więc amory też szybciej padają, lecz nie wpadajmy w paranoje:),
wahacze i drążki dostają tu gorsze cięgi.
Pozdrawiam

ded

Cytuj:

A co to ma do rzeczy, Po wymianie amorów nie ustawia się żadnej zbieżności

Jesli przednie sa na MakPersonie to powinno sie ustawic.

Cytuj:

Czy jadąc na geometrie ktoś zagląda Ci pod auto i SPRAWDZA AMORY czy są wywalone?
NIE, dlaczego?

Kiedys jakis diagnosta mowil ze jesli sa totalnie zuzyte (slaby wynik na szarpakach) to powinien takie auto dopuscic. Jesli widac wycieki lub wyniki sa rozne do obydwu ze stron to powinien nie dopuszczac. Z reszta z wynikami to roznie jest. Opony niskoprofilowe czy sportowe amory potrafia dac bardzo niski wynik pomimo pelnej sprawnosci.

Cytuj:

Co do gwarancji jeżeli sami w domu wymienialiście to zapomnijcie o niej, musi być podbita przez warsztat samochodowy.

Nie koniecznie, choc jest to jakas wskazowka ze zapewne montaz byl wykonany poprawnie. Czesto firmy odrzucaja reklamacje wlasnie z uwagi na nieprawidlowy montaz- czasem zasadnie, czasem nie.

Cytuj:

Bilstein'y, te amorki mogę polecić sam na nich jeżdżę i są super, jeżeli ma ktoś więcej kasy to sasch

Bilsteina tez polece, uwazam ze sachs to podobna polka, tyle ze szedl na 1. montaz.

bmwfreaq

TYLKO SACHS ! TYLKO SACHS ! TYLKO SACHS ! :zabawa:

nugat18

ded napisał(a):

Cytuj:
Czy jadąc na geometrie ktoś zagląda Ci pod auto i SPRAWDZA AMORY czy są wywalone?
NIE, dlaczego?

Kiedys jakis diagnosta mowil ze jesli sa totalnie zuzyte (slaby wynik na szarpakach) to powinien takie auto dopuscic. Jesli widac wycieki lub wyniki sa rozne do obydwu ze stron to powinien nie dopuszczac. Z reszta z wynikami to roznie jest. Opony niskoprofilowe czy sportowe amory potrafia dac bardzo niski wynik pomimo pelnej sprawnosci.

Kolego mówisz w tej chwili o przegladzie, a ja sie pytam czy podczas ustawiania geometrii ktoś sprawdza amory ?

Na przegladach to patrzą byle kase wziąć do łapy

jak jechałem na geometrie tydzien po przegladzie to sprawdzał mi luzy ponownie, mimo ze mówie ze dopiero co u nich przeglad robiłe.
I sie okazalo ze po tygodniu mam końcówke kierownicza do wymiany, farmazonów nie brakuje

Cytuj:
Co do gwarancji jeżeli sami w domu wymienialiście to zapomnijcie o niej, musi być podbita przez warsztat samochodowy.

Nie koniecznie, choc jest to jakas wskazowka ze zapewne montaz byl wykonany poprawnie. Czesto firmy odrzucaja reklamacje wlasnie z uwagi na nieprawidlowy montaz- czasem zasadnie, czasem nie.

Bilsteina gwarancje przeczytaj, tylko wymiana w warsztacie który sie wbije pieczątka na gwarancje.
Jak zdobędziesz pieczątkę Twoja sprawa:P

mibhell

nugat18 napisał(a):

ded napisał(a):

Cytuj:
Czy jadąc na geometrie ktoś zagląda Ci pod auto i SPRAWDZA AMORY czy są wywalone?
NIE, dlaczego?

Kiedys jakis diagnosta mowil ze jesli sa totalnie zuzyte (slaby wynik na szarpakach) to powinien takie auto dopuscic. Jesli widac wycieki lub wyniki sa rozne do obydwu ze stron to powinien nie dopuszczac. Z reszta z wynikami to roznie jest. Opony niskoprofilowe czy sportowe amory potrafia dac bardzo niski wynik pomimo pelnej sprawnosci.

Kolego mówisz w tej chwili o przegladzie, a ja sie pytam czy podczas ustawiania geometrii ktoś sprawdza amory ?

Na przegladach to patrzą byle kase wziąć do łapy

jak jechałem na geometrie tydzien po przegladzie to sprawdzał mi luzy ponownie, mimo ze mówie ze dopiero co u nich przeglad robiłe.
I sie okazalo ze po tygodniu mam końcówke kierownicza do wymiany, farmazonów nie brakuje

Cytuj:
Co do gwarancji jeżeli sami w domu wymienialiście to zapomnijcie o niej, musi być podbita przez warsztat samochodowy.

Nie koniecznie, choc jest to jakas wskazowka ze zapewne montaz byl wykonany poprawnie. Czesto firmy odrzucaja reklamacje wlasnie z uwagi na nieprawidlowy montaz- czasem zasadnie, czasem nie.

Bilsteina gwarancje przeczytaj, tylko wymiana w warsztacie który sie wbije pieczątka na gwarancje.
Jak zdobędziesz pieczątkę Twoja sprawa:P

Witaj

Zapraszam na zakupy do nas viewforum.php?f=77 wtedy ew. gwarancją/reklamacją zaprzątamy sobie głowę my, nie Kupujący

Chociaż szczerze przyznam ze nie mieliśmy do tej pory reklamacji na Bilsteina.

pzdr

Szouek

KANO napisał(a):

nikt nie jest tak głupi, że na polskie drogi zakłada profil od 45 w dół

Dzięki.

Koko.

Ja jestem rzeczoznawcą i z tego co może nie każydy wie według polskiego prawa są dwa sposoby reklamacji bo jest "gwarancja" i "odpowiedzialność sprzedawcy za niezgodność towaru z umową". Niektóre towary posiadają gwarancję i muszą mieć do tego kartę gwarancyjną. Gwarancja wg polskiego prawa trwa 2 lata od zakupu ale jak naprzykład firma handlowa zajmująca się sprzedażą danych towarów sprzeda je rok później to gwarancji jest rok a ręsztę okresu obejmuje już odpowiedzialność sprzedawcy. A jak firma dysponuje jedynie odpowiedzialnosćią za niezgodność towaru z umową to reklamacje rozpatruje sama i nie wysyła towaru do proucenta. Prawo jest tak zagmatwane że nawet prawnicy nie zawsze wiedzą o wszystkim :cwaniak:

misiak185

ja bym proponowal bilshtajny mialem je 3 lata tylko w innym samochodzie i bylem zadowolony a, koszt chyba ni9e duzy. koledze zalatwialem rok temu gazowo-olejowe po 135zl sztuka na tyl to chyba nie duzo do bmw e46.przynajmniej ja tak mysle.

mibhell

koko2403 napisał(a):

Ja jestem rzeczoznawcą i z tego co może nie każydy wie według polskiego prawa są dwa sposoby reklamacji bo jest "gwarancja" i "odpowiedzialność sprzedawcy za niezgodność towaru z umową". Niektóre towary posiadają gwarancję i muszą mieć do tego kartę gwarancyjną. Gwarancja wg polskiego prawa trwa 2 lata od zakupu ale jak naprzykład firma handlowa zajmująca się sprzedażą danych towarów sprzeda je rok później to gwarancji jest rok a ręsztę okresu obejmuje już odpowiedzialność sprzedawcy. A jak firma dysponuje jedynie odpowiedzialnosćią za niezgodność towaru z umową to reklamacje rozpatruje sama i nie wysyła towaru do proucenta. Prawo jest tak zagmatwane że nawet prawnicy nie zawsze wiedzą o wszystkim :cwaniak:

I tym sposobem odeszliśmy od niezbędnych pieczątek warsztatu do "rodzai gwarancji".. ale to wyjaśniłem wcześniej

bulasostroda · **Wiek:** 42 **Posty:** 165 **Moje BMW:** e46

co mozecie powiedziec o monroe reflex na tyl. sprzewca je zachwalal i poszedl nawet dalej mowiac ze lepsze od kayaby. intryguje mnie ze tak powiem podwujna ich charakterystyka. inaczej wytlumiaja na rownej drodze(staja sie twarde) i inaczej na wiekszych nierownosciach. powoduje to podobno jakis zaworek w srodu zmieniajacy cisnienie.

Dimitri

Tomek-E46 napisał(a):

niepowinno... niesprawny amortyzator, to objaw że buja autem

co do tarcz to zobacz czy odpowiednio dotarleś je:
viewtopic.php?f=25&t=11524&hilit=docieranie+tarczy

a wlasnie kolezko G... prawda bo mialem to samo combo co autor zwichrowane tarcze + amortyzator i wynik byl taki ze mialem bicie w kierownicy przy hamowaniu i czesto na prostej

BMW Sport

Regulamin działu

[e46] Jakie amortyzatory

Kto przegląda forum