BMW Sport

no i super

twboss, poczekaj na temperatury + 20 ... wtedy przy 200 nie bedzie trzymal takiej temp silnika

dzis wymienilem termostat glowny i jest w koncu ok...

witam
podobny problem z niedogrzaniem

e46 320d, rocznik 2000/marzec, 136koni, kombi, manual
powiedziano mi w aso ze nie mam termostatu agr czy egr

czy da rade to sprawdzic po kodzie vin?
(ej15371)

z tego co patrzylem pod maska to wyglada na to ze mam ten element...chce sie upewnic zanim zamowie

pyt. jezeli nie mam tego term agr to wtedy glowny termostat jest problemem?

dzieki

Nr 8 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
Więc raczej bzdury ci powiedzieli...

no, wyraznie na zdjeciu i wyraznie w samochodzie pod pokrywa jest
napisze jeszcze co i jak
tymczasem bzykne sie do aso z numerem czesci i zamowie
pozdrawiam

Za "11712247723" - 140.53 zł tyle mogą z ciebie zedrzeć
Zamów sobie jeszcze nr 10 "O-Ring 19,0X2,5MM" - OEM - 11532248435 - 3.20 zł...

Witam, czy ktoś pomoże rozwikłać mi tą zagadkę??

Wymieniłem oby dwa termostaty ori (Beru) z serwisu. Auto nagrzewa się po ok.10-12 km.
-termostat główny wymieniony, nie przepuszcza bo dolny przewód z chłodnicy zimny do 90 stopni aż się włączy duży obieg
-termostat egr wymieniony, dmuchałem w niego i nie przepuszczał powietrza
-układ odpowietrzony, w każdym odpowietrzniku jest woda
- Webasto grzeje

Nie chce mi się wierzyć żeby była to nagrzewnica bo ta się rzadko kiedy psuje, chyba że zawór nie otwiera się do końca, o ile takowy jest jak w innych samochodach.

Jeśli ktoś pokusi się o jakąś teorie to z chęcią wysłucham.

A kto mi powie co moze byc u mnie...

Jade sobie dosc dobrze grzeje cieplym mimo wskazowka nie dochodzi do pionu tzn. dochodzi po przejechaniu 50km przy 0 stopni... -- oczywiscie termostat

tylko teraz dziwne wskazowka po przejechaniu 50 km staje w pionie a nagle zaczyna leciec zimne powietrze wtf ?

nie zawsze tak jest nieraz wydaje sie ze chodzi dobrze ustawie 24-25 stopni a nieraz zimnym no juz sam nie wiem...

Rozumiem, że chodzi o ogrzewanie wewnątrz auta?
Ja bym zaczął od wyczyszczenia kratki (za nią znajduje się czujni temp. wewnętrznej auta, ponoć nie jedyny...) w panelu klimatronika, ewentualnie przeczyściłbym od środka wentylatorek od chłodzenia panelu klimy...
To ci może pomóc...
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942
Aczkolwiek to przypuszczenia z mojej strony...

krzych181 a masz dobrze odpowietrzony uklad chlodzenia?? jesli nie lub nie jestes pewien to proponowal bym zaczac od tego..

No i padło na mnie.

Objawy:

W trasie wskazówka dochodzi do 1/3 skali i zaczyna wracać na niebieskie pole (ale do niego nie dochodzi). Im szybsza jazda tym bardziej spada temperatura.
W mieście wskazówka dochodzi prawie do pionu, ale test 7.0 pokazuje wahania pomiędzy 68 a 70 stopni.

Planuję wymienić w pierwszej kolejności termostat EGR, z tym, że bardziej pod wpływem owczego pędu - bo większości to pomogło. I teraz pytanie: wymienić najpierw termostat EGR czy główny?

Płyn zalany jest świeży, układ odpowietrzony.

Pozdrawiam,

Piotr

sprawdz najpierw egr czy masz dobry jesli tak to musisz wymienic glowny, a jesli masz padniety termostat egr to go wymien i zobacz czy bedzie roznica jesli tak to ok jesli jeszcze nie bedzie w 100% dobrze to bedziesz musial i glowny wymienic.. Ja tak zrobilem i teraz jest

Piotr.Piskozub, wyjmij termostat egr i dmuchnij w niego jak da się dmuchnąć to masz go do wymiany... a do wyjęcia termostatu egr nie musisz spuszczać płynu (co wyleci to uzupełnisz i odpowietrzysz układ)...
Do tej operacji proponuję zakupić oring 19.00x2,5 mm OEM 11532248435 - będziesz miał pewność, że nie będzie płyn przeciekał po złożeniu (mi nim kiedyś przeciekał płyn i wymieniałem go)...

@Piotr.Piskozub

Ja miałem identyczny problem i też tak jak Ty po przeczytaniu forum postanowiłem zacząć od termostatu AGR. Po wyjęciu i przedmuchaniu wydawało mi się, że "przepuszcza", więc zleciłem wymianę w serwisie. Okazało się to wyrzuceniem pieniędzy w błoto, bo puszczał jednak termostat główny. Po wymianie tego drugiego wszystko wróciło do normy.

Żeby poprawnie zdiagnozować ten problem, nauczony własnymi błędami, polecam Ci zamknąć obieg wody przez AGR (zaciskając jeden z dochodzących do niego węży) i pojeździć. Jeśli temperatura nadal będzie zbyt niska, to masz padnięty główny tak jak ja.

Jest oczywiście możliwe, że puszczają Ci oba termostaty, jednak w przypadku AGR efektem byłoby raczej wolniejsze nagrzewanie niż permanentne niedogrzanie silnika.

Panowie dzięki za odpowiedzi!

Z wyciąganiem termostatu i dmuchaniem w niego mam aktualnie mały problem logistyczny. Od mojej 3er dzieli mnie 600km i jeszcze przez dwa tygodnie tak będzie, a po przyjeździe do Krakowa chciałem to zrobić.


No i właśnie tej informacji zapomniałem umieścić - samochód dogrzewa się zdecydowanie wolniej niż kiedyś (nawet niż poprzedniej zimy!). Kiedyś zajmowało mu to do 3km. Aktualnie nawet po przejechaniu 10km nie jest w stanie zagrzać się w pełni.

Trzeba będzie jednak dmuchnąć w termostat i sprawdzić.

Pozdrawiam,

Piotr

ja dzisiaj chciałem sprawdzić stan płynu chłodniczego i odkręciłem korek zaraz po zgaszeniu ciepłego silnika i ze zbiorniczka wyleciało około 2l płynu zrobiło się ciśnienie w układzie chłodzącym.Dodam,że auto nagrzewa mi się po około 10km jazdy i wskazówka stoi w pionie cały czas.Ogrzewanie działa.Zauważyłem,że jak dokręcę korek do końca to właśnie występuje ten problem.Jak nie do końca jest zakręcony jest ok.Co to może być?-Korek a może źle odpowietrzony układ.Aha dodam,że gdzieś ubywa mi powoli płyn.Na około 1000km muszę dolać 100-200ml

To ze ci wylecialo 2 litry plynu po tym jak odkreciles korek zaraz po zgaszeniu auta, gdy wskazowka stala ci w pionie to sie wogole nie dziwie. W kazdej instrukcji obslugi jakiegokolwiek auta jest wyraznei napisane zeby uwazac przy tego typu eksperymentach bo mozna sie poparzyc
Wylecialo ci tzn ze masz szczelny uklad = wieksze cisnienie w ukadzie. Odkreciles korek - zniknelo cisnenie - ciecz zaczela "wrzec" - i wyleciala.
Ot cala historia.

dokladnie rok temu mialem ten sam problem w mojej e46 320 d 136 km i pamietam jak czytelem poczynania rorafalka bo mial podobny problem w moim przypadku pomogla wymiana termostatow tego na EGR i tego glownego koszt org w ASO to 120 i 180 zl Behra nastepnie uzupelnienie plunu i pozadne odpowietrzenie ukladu 4 odpowietrznikami sprawilo ze wszystko wrocilo do normy a z mojego doswiadczenia co do wylacznia ogrzewania bo to sprawi ze auto nagrzeje sie szybciej to G.... prawda bo jak jest cos z ukladen nie tak to taki zabieg nawet w najmniejszym stopniu nie pomoze na moje doswiadczenie u ciebi napewno jest walniety glowny termostat ten na EGR ma bardzo maly wplyw wiec nawet jak jest walniety to tego nie odczujemy pozdrawiam i jak juz bedziesz wiedziac co bylo przyczyna to daj znac

Witam kolegów mam podobny problem wzkazówka jest gdzies koło 70 stopni i nie chce sie podniesc do pionu, autem czesto nie jezdze a stało sie to mniejwiecej po tym jak zaslepiłem EGR-a moje auto BMW 530D 99' ( z webastem)
Za pomoc bede zobowiazany bo nie wiem co wymienic Pozdrawiam