BMW Sport

Miałem podobną sytuację jak ty...

Na trasie silnik się nie dogrzewał - było około 75st. - natomiast jak samochód postał to łapał temperaturę...
Termostaty miałem oba jeszcze z pierwszego montażu, także kupiłem w ciemno dwa nowe i wymieniłem, a przy okazji nowy płyn chłodniczy zalałem - trochę obawiałem się "sławnego" procesu odpowietrzania, ale wszystko elegancko poszło i od dwóch dni mam temperaturę od 88st. (temp. otwarcia termostatu) do 92st.

Polecam tą instrukcję odpowietrzania:

1- Odkręcamy odpowietrzniki na: dolocie do chłodnicy, termostacie EGR, dolocie i powrocie ogrzewania (4 szt.)
2- Dolewać wolno płynu
3- Gdy zacznie wyciekać płyn zamknąć odpowietrzniki na: dolocie do chłodnicy i powrocie ogrzewania
4- Wypełnić płynem zbiornik wyrównawczy do maksimum (dla zimnego silnika)
5- Zamknąć pozostałe odpowietrzniki pozostawić otwarty zbiornik wyrównawczy
6- Uruchomić silnik nie zwiększać obrotów, ustawić temperaturę na maximum, a wentylator na minimum, jeśli obniży się stan dolać płynu
7- Zamknąć zbiornik wyrównawczy i kilkukrotnie zwiększyć obroty do ok. 2500
8- Nie wyłączając silnika odkręcić korek zbiornika i dolać płynu do maksymalnego zimnego poziomu
9- Pozostawić włączony silnik na ok. 5minut - do momentu, aż strumień powrotny w zbiorniku wyrównawczym będzie wolny od pęcherzy powietrza
10- W razie potrzeby dolać płynu do maksymalnego zimnego poziomu, następnie zamknąć korek

Samym wskaźnikiem nie ma co się sugerować, bo od około 78st. już ma pion - temperaturę trzeba sprawdzać na teście 7.0

U mnie bylo to samo i rowniez wymienilem obydwa

Spkojniej spie

U mnie bylo to samo i rowniez wymienilem obydwa

Spkojniej spie

Właśnie myslałem o wymianie dwóch termostatów ale tak poczytałem watek pomyślałem że może załapie się na oszczędność, bo tylko jeden jest walnięty i do tego EGR ale szkoda czasu wymienie dwa odrazu i z głowy to wydatek na kilka lat. Ponowię moje wyższe pytanie czy te termostaty z allegro mógłbym śmiało kupić i będzie ok czy lepiej sobie je darować..?

Główny: http://allegro.pl/item1149376210_termos ... _nowy.html

EGR: http://allegro.pl/item1156551127_bmw_te ... 9_e38.html

nie mogę odpalić Z3 cabrio 1.9 benz z 1999r. W ciągu ostatniego roku zdarzyło się ze 3 razy , że auto odpaliło i natychmiast gasło , ale po 3- 4 próbach odpalało i było O.K . Przedwczoraj się to powtórzyło ale problem z odpaleniem był nieco większy . po 15 min zabawy odpaliło . Wczoraj jak chciałem odpalić już niestety kaplica . Rozrusznik kręci ale nie chce zapalić . Podłączyłem pod kompa i wyskoczył błąd 144 tzn immobilizer czy problem komunikacji z silnikiem czy sterownikiem . Ktoś mi powiedział że jak by był zwalony immobilizer to rozrusznik by nie kręcił i pompa paliwa by stała a ją też słychać . Poza tym brak jest iskry a paliwo dochodzi tylko do listwy wtryskowej . Pomóżcie co mogło się skopać .

karamba_5 nie wyświetlają się strony...

jeśli nie masz zbyt daleko to jedz do serwisu i tam kup, będziesz miał pewność że masz ori.. ceny nie będą się dużo różniły od tych na allegro a może i będzie taniej..

a jak chcesz z Allegro to ja brałem od tego gościa i były ok..
http://allegro.pl/show_user.php?uid=12670467
obecnie nie ma ich wystawionych ale jak zadzwonisz to pewnie będzie miał..

Ok dzięki wielkie

Karramba_5
Na allegro bez problemu można dostać Oryginalne termostaty...te które podałeś są OK - sam tam kupowałem

Polecam !_nie_reklamujemy_!


Fachowa porada w cenie

ASO mam dość nie daleko jakieś około 40km ale problem z czasem więc wygodniej byłoby mi kupić przez neta. Jeszcze raz dzięki wielkie Borsuk, Vis, piotr320

Wymieniony termostat główny oraz termostat AGR wskazówka w pionie po 3-4km, temp cieczy 89-90stopni cały czas, widok wskazówki w pionie bezcenny.....

Witam
Mam e46 320d m47n 2001. Zdzwiłem się, że nie posiadam termostatu EGR ale go nie ma. W serwisie usłyszałem, że na niektóre rynki wychodziły bez tego termostatu (moja jest włoska) i co ciekawe termostat główny tez mogł sie różnić temperaturą otwarcia i chyba na rynki południowe miał 85 stopni. Więc może to właśnie rozwiązanie ludzi którzy maja temperature od 80 do 85.

U mnie jest tak auto nagrzewa sie bardzo szybko (pewnie dlatego że nie mam termostatu egr)
- do pracy mam 5,9 km po około 4 km mam wskazówkę w pionie i tak już jest nie ważne czy miasto czy trasa
- ale temperatura w mieście waha się od 82 do 87
- na trasie jest około 82 - 85 w zależności do stylu jazdy

Mechanik w ASO twierdzi że w włoskiej vers tak powinno być...

Nawet w polskich warunkach wydaje się że te wartości są do przyjęcia...ciekawe jeszcze jak będzie podczas mrozów.

Tez sie ciesze



lukaszset, moim zdaniem za duze wahania temperatury no ale moge sie mylic

Dzisiaj jeździłem po mieście temepratura pomiedzy 83-86. "Trzeba pamietac, że silnik z wtryskiem CR trudniej sie nagrzęwają, gdyż ropa jest bezpośrednio natryskiwana na tłok co powoduje wychłodzenie w komorze spalania" - taką informację usłyszałem od specjalisty od diesla w ASO. Obserwując wahania temperatur widze wyraźnie, że bardzo mocno zależy to od stylu jazdy, u mnie wogole nie ma rożnicy czy jade w mieście czy w trasie. Temperatury są podobne, więc po tym wniskuję, że termost główny jest ok zresztą innego nie mam. Jak by puszczał- auto zwłaszcza w trasie by sie wychładzało a tak nie jest. Poprawcie mnie jak się mylę. Wogole ktoś jest wstanie potwierdzić w których krajach był termostat egr a w których nie było?

Ja mam wersję na Niemcy/Austrię i nie mam termostatu EGR.

Witam,

moja Baśka jest z Belgii... ma chyba jeden termostat. A spraw wygląda tak:
- sprawdziłem jakość płynu był do - 12 (zielony),
- zmieniłem na koncentrat febi (-70 oczywiście zmieszałem z wodą tyle że czerwonawy taki niby można mieszać ze wszystkimi ale podobno BMW ostrzega przed mieszaniem płynów o różnych korach ale to pewnie bez znaczenia)
- całość odpowietrzona jak należy,

Test 7.0 przed wymianą wskazywał temperaturę pomiędzy 85 a 92 st. C w zależności od stylu jazdy natomiast po wymianie płynu max co osiągam to 82 st. C przy włączonym ogrzewaniu na max i temp zewnętrznej +3 st. C temperatura w teście spada do 77 st. C !?!
Termostat otwiera się w okolicy 80 st. C można to zaobserwować po nagłym spadku temperatury w teście 7.0 nie wiem czy to dobrze?
Dodam że wskazówka stoi w pionie jak "ta lala".
Zastanawiam się jeszcze czy zbyt małe rozcieńczenie płynu może mieć wpływ na zbyt niską temperaturę. Może uszkodzony czujnik temp?

hmmm ja wymieniłem tylko główny, gdzie jest ten drugi? I tak nie do końca jest dobrze ale na pewno lepiej

na chłodnicy spalin, przed zaworem EGR

Witam moja E46 320d miała podobny problem w lecie temp ok a teraz pokusiłem się o sprawdzenie termostatu egr i to był strzał w kupiłem w ASO za 130 zeta prosta wymiana 10 min +odpowietrzenie i śmiga temp aż miło- sprawdź u siebie.

ja zmieniłem ostatnio obydwa, miałem właśnie te 82-83 C. Czytając na forum spodziewałem się padniętego termostatu egr, ale okazało się że to term.główny przepuszczał a egr był jeszcze ok. Teraz dwa nowe i temperatura 90-92 C ;]

Witam,

wymieniłem termostat (158 zł w serwisie na warszawskiej woli 5% rabat u na zachętę ) u mnie jest tylko jeden (M47N). Po zmianie temperatura silnika 88 st. do 92 max. tak że jest super!