BMW Sport

Właśnie nie! Ostatnio czytałem "nową szkołę", że minerale obecnie nie są jak z PRL i są wysokiej jakości!

Wiadomo że tak ale i tak do samochodu który jeździ w naszym klimacie i ma hydro popychacze zaworów się bardzo średnio nadaje.

no napewno sa lepsze niz kiedys...
ale Fryderyk wlalbys to cos do swojego m40?

eee.... zapomniałem tam na koniec dodać 5x razy ta emotkę -->

No i o to mi chodzilo teraz pasuje tylko wymienic :)

Mam e30 z silnikiem M20B25 i LPG po kupnie tego samochodu zmieniłem olej na castroll GTX 15w40 nie wiem jaki wcześniej był, Przebieg 260tyś(bynajmniej na liczniku).

Zrobiłem jakiś 2-3tyś kilometrów i zaczeły stukać panewki tylko że samochód używam też do driftu głównie do tego go kupiłem. Jak wyczytałem w necie panewki się niszczą na skutek zerwania się filmu olejowego.

Teraz auto stoji w warsztacie i nie wiem jaki mam olej wlać by dobrze chronił silnik panewki itp. przed zatarciem zniszczeniem zużyciem. Wszyscy mechanicy jakich znam mówią zeby nie przechodzić z minerała na półsyntetyk czy syntetyk. Jednak z tego co tutaj czytam półsyntetyk niby nie zaszkodzi. Tylko jaki i jakiej firmy olej zeby najlepiej smarował i nie rozszczelnił silnika:
1.Castrol Magnatec 15w40
2.Shel helix plus 10w40
3.Shell Helix Ultra 5W/40
4. inny jaki ....

i?

To może za jakimś 10w50 się rozejrzyj, żeby lepiej znosił wysokie temperatury.

Jeżeli silnik jest pod dużym obciążeniem to kup Valvoline 10W60.

To jest chyba pełen syntetyk napewno moge go walć do 20letniego auta z przebiegie 260kk??

Czy po szlifie wału i zmianie panewek mam go odrazu wlać??
Czy pierw na dotarcie jakieś 500-1000km wlać 15w40 ??

Zalewaj od razu 10W60 i przestań słuchać mechaników którzy się uczyli na dużych Fiatach.