BMW Sport

Jeśli ktoś będzie zainteresowany lub będzie stał przed wyborem opon letnich to napisze parę słów o Fuldzie Sport Control, które założyłem do e46 330iT w rozmiarze 225/45/17. Na początku wrażenia trochę dziwne bo opona lata po drodze, należy przejechać jakieś 500km to się ułoży i jest w porządku. Tył trochę bardziej dopompowany niż przód, ale nie do takich wartości jak na tabliczce.

Wracając do opony, na suchym jest naprawdę ok, a na mokrym chyba nawet jeszcze lepiej. Opona trzyma się bardzo dobrze , podobnie również hamuje. W deszczu jeździ się naprawdę super , opona nie jest tak podatna na aquapaling i wg testów w deszczu hamuje lepiej niż Uniroyal RS2. Wzrostu spalania nie zauważyłem, trakcja się nie włączała nawet przy dość dynamicznych jak na m54b30 startach. Plusem opony jest również wysoki bieżnik tzn jakieś 8,0mm albo ciut więcej.

Reasumując polecam tą oponą, która w testach zajmuje czołowe miejsca i kosztuje niewiele ponad 300zł za szt w tym rozmiarze.

Witam
Mam problem, kupilem na szybko opony uzywane sunny 3970, 235/35/19 niby 7mm 2012 ale okazalo sie ze nie da sie na nich jezdzic(tak buczy)
I wqr sie na opony uzywki i chce kupic jakas nowa opone z nisko budzetowej. Tak do 400pln. Głownie jezdze po miescie, opona musi byc CICHA i nie jakas strasznie twarda.
Co kupic?
Nexen n6000, n8000, n1000 ? W ostatecznosci Nexen N'Fera SU1?
Nankang ns2, ns20 ?
Do tych Sunny sie zrazilem ..
Prosze o pomoc

z tych co piszesz, to moge sie wypowiedziec na temat Nexen n8000 bo mam takie zalozone,
na autostradzie przy 2 paczkach jest cicho, po miescie tez

nie jest to super markowa opona itp, ale nie jest tez zla, auto trzyma sie bardzo ladnie,
w deszczu nie swiruje, nie zrywa przyczepnosci.

nie mam ich na tyle, wiec ciezko mi powiedziec o startach tymi oponami,
ale ogolnie moge je polecic.

cena/jakosc - jest ok

bierz n8000

dlaczego w ostateczności? z opon które wymieniłeś n'fera SU1 jest najlepszą oponą... ma najniższe opory toczenia (klasa C) i najlepiej hamuje na mokrym (klasa B). W testach również ma najlepsze wyniki...

co do "najnizszych" oporow toczenia, to bym sie sprzeczal,
jak widac na obrazku z moich opon tez maja klase C, glosnosc tez klasa C

n'fera SU1 sa roznie opiniowane z tego co czytalem w internetach, ale to wszystko zapewne kwestia marketingu.

ja smialo moge polecic n8000, z wlasnego dosw, a nie z cyferek w internetach
nie jest to opona klasy pirelli,michelin itp, ale za swoja cene jest naprawde ok

OK dzieki! Poszukam najlepszej oferty

Tak właśnie robi się oszczędności...


Opona z gorszej półki i tak będzie lepsza jak dobrej klasy użykwa.

Witam Panowie, potrzebuje b. dobrej opony na przód do M3 e36. Auto użytkowane tylko i wyłącznie na suchej nawierzchni.
Co polecacie? Opona musi trzymać ultra dobrze,mieć bardzo wysoki indeks prędkości najlepiej ok 300 km/h i być w rozmiarze 235/40/17.

na ulice? na ulice starczy michelin pilot sport 3, a jak ma byc jezdzone jakos wyczynowo to super sporty micheliny. albo cup. potenza s001. conti sport contact 3, albo nawet 5. 5P nie kupi 17"

Auto na ulice, ale raczej setup mocno wyczynowy, więc opona musi być dobra. No właśnie co z tego co wymieniłeś dostane w rozmiarze 235/40/17? Która opona z wymienionych jest najlepsza i jak wypadają wagowo bo to też dla mnie ważne.

A co powiecie o Federal 595 RS-R 235/40 r17 semi slick???

to nie ma znaczenia kazda opona wytrzyma w tym aucie. na tylna os bym bral super sport, a przod zwykla ps3

Okey czaje. Zastanawia mnie tylko czy warto kupić np. tego Federal 595 RS-R nówki za 650 zł z 2014 roku, w tej kasie nie kupie PS3.

Lepiej nie Federale:
http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewt ... sr#p227891
http://www.spalacz.pl/federal-fz-201-po ... semi-slick
https://www.google.pl/search?q=rs-r+p%C ... 66&bih=643

Właśnie wiem że pękają i tego się obawiam... W podobnej cenie dostane coś równie dobrego, co będzie dobrze kleić?

Może Toyo R1R? W rozmiarze, który podałeś są nawet tańsze, niż Federal. KJS-owa czołówka na Podlasiu na takich jeździ i bardzo sobie chwali.

Z Federalami zastanów się nad jednym: przyoszczędzisz, pękną i będziesz kupował drugi raz. Nie lepiej dołożyć do np. R888 i mieć spokój na dłużej?

Witam. Mam problem z wybraniem opon. Już myślałem bez wahania BRIDGESTONE TURANZA ER300, ale widzę że nawet nie były wymienione. Rozumiem, że jej nowym następcą jest POTANZA ? Rozważałem też nad GOODYEAR efficient performance.

Jeżdżę zazwyczaj na krótkich odcinkach, ale czasami dość dużo przez co 'rozgrzanie opony' nie zawsze ma miejsce (143 km benzyna). Bo jedynie mogę stwierdzić, że właśnie Turanzy er300, które mam są twarde ale bardzo dobrze się kleją. Muszę kupić nowe i miałem wątpliwości między tymi dwoma, z tym że GY są trochę tańsze.

Czy są to opony dalej dobre, czy polecacie mi coś innego, a ja po prostu jestem razem z nimi zacofany

Toyo T1R śmigam osobiście drugi sezon, super na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Zakupiłem nówki, mam nalatane jakieś 20k. Moim zdaniem najlepszy wybór jezeli chodzi o jakość za przystepną cenę.

Witam
Poczytałem trochę opinii i wytypowałem trochę nie drogich oponek. Ale teraz nie wiem na które się zdecydować
1 VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA 225/45R17 94Y
2 Vredestein Ultrac Cento 225/45 R17 91Y
3 NEXEN N'FERA SU4 225/45 R17 94W XL
4 NEXEN N8000 225/45R17 94W
Cenowo dobrze wypadają Nexeny. Ale niewiele droższe są vredensteiny. Opony oczywiście mają być nowe, na przednią oś, w miarę ciche. Lubie dość szybko pokonywać zakręty. Doradzicie która z tych podanych wybrać? Dobrze tez jak by bieżnik nie był zbyt podatny na "bieżnikowanie".(nie nie z zawieszeniem wszystko ok. po kupnie nowych nexenów nie bieżnikował, a inne czasami się zdarzało)

mam nexen n8000 na przodzie (trochę inny rozmiar, bo 235/40/18), ale spisują się dobrze nie są głośne, na mokrej też jest dobrze, nawet przy bardzo ostrej jeździe przód nie płuży. Jak nie szkoda Ci pieniędzy to ładuj 1szą opcję, ale wg mnie nexen to dobre opony i cenowo też świetnie wypadają