BMW Sport

Między sessanta a n800 jest około 100zł różnicy na 2 szt. czyli tak na prawdę to żadna różnica. Mam nexeny zimowe i nie mogę powiedzieć złego słowa na nie.

Witam. Widzę że sporo osób jest zadowolonych z opon made in china czy taiwan. Ciekaw jestem opinii na temat opon regenerowanych. W wielu przypadkach to lepszy wybór niż np kilkuletnie używki. Co wy na to? Jakieś opinie? Pozdrawiam

Do turlania się ok, pod warunkiem że Ci się nie odkształcą, miałem w firmówce i chyba 3 opony reklamowałem. Nie wyobrażam sobie jazdy na bieżnikach z prędkościami autostradowymi.

Jestem w trakcie testów Michelin pilot sport na przodzie + Yokohama Advan 105 na tyle, obie opony robią super na wodzie, michalina jest miększa dlatego wylądowała na przodzie, przy prędkościach 200+ auto prowadzi się bardzo pewnie. Na suchym jedne i drugie świetnie kleją w szybkich zakrętach, jestem bardzo zadowolony.

ja mam Nexen N'Fera Su1 (made in korea) i śmiało mogę je polecić stosunek ceny do jakości i właściwości jezdnych jest bardzo dobry

SAVA INTENSA UHP - jeżdżę od 20k km i jest super. Mega cicha i tania. Zużycia po takim dystansie jak narazie nie widzę. Bynajmniej takiego żeby było widać optycznie. Rozmiar 225/45r17, styl jazdy NORMALNY

Kolego Emmanuel, nie wydaje Ci się że te opony Masz zbyt małe do e39? Przecież "trójki" na tym rozmiarze jeżdżą a "piąteczka" to poważniejsze autko

Ma za niskie opony. Do E39 prawidłowy rozmiar opon dla 17" felg to 235/45/17".

nie za niskie tylko za wąskie, ale z prawidłowym rozmiarem dla e39 masz rację... ale tylko pod warunkiem, że mówimy o przodzie, bo tył może być różny

Wojt4S90,
jedno zależne jest od drugiego wiec automatycznie węższa opona z tym samym profilem będzie niższa. Tył to wiadomo, że dla mieszanych kompletów felg ma inne, szersze rozmiary opon ale zawsze z takim profilem by zachować bardzo podobną lub taką samą średnice koła.

I po to jest naklejka na słupku drzwi, wydaje mi się a nawet pewny jestem ze rozmiaru 225/45r17 tam nie ma. To tak jakby ktoś założył Ci buty o numer mniejsze

to jak to tył niby może być rozny( w średnicach koła) w bmw ? chyba mogą być rozmiary inne opon ale ma być ten sam obwod koła

różny w sensie inny niż przód: dla 17" 235/45 przód, 255/40 tył

to żeby było bardziej profesjonalnie to powinno być przód 235/45/17 a tył 265/40/17 róznica 0.5mm patrzcie na kalkulatory opon zeby róznica srednic była jak najmniejsza.
NP. w napedzie 4x4 zalecaja 4 takie same opony ale mogą być jednak inne rozmiary.. ważna srednica koła

nie polecam tanszych opon na przod do bmw jezeli sa wieksze felgi i szersze opony. i polecam sie zastanowic 5x nad zakupem starszych mieszanek badz tanszych opon na przednią oś. na tył tak ale nie na przód. chyba wiadomo o co chodzi... guma twardnieje, robią się kamienie, precyzja i komfort prowadzenia potem zerowy...

gdzie .? bo z tego co patrzyłem to minimum 150zł na sztuce..chyba że wybrałem jakiś drogi sklep.

potem znaczy kiedy?

Witam

Jako że postanowiłem na zimę zostawić Swoje felgi 16-nascie cali styling 43 chciałbym na nie wrzucić oponki zimowe o rozmiarze 205/55/16 co polecanie ? Jak wiemy wybór nie jest mały nie chcę szaleć jeśli chodzi o koszta bo chciałbym wydać maxymalnie do 300 zł za sztukę

Jeśli coś droższego ale mocno godnego polecenia również proszę o propozycję

Jakieś propozycje ?

W takim rozmiarze to można przebierać do woli

Uniroyal MS PLUS 77 - 275pln
Sava ESKIMO HP - 277pln
Barum POLARIS 3 - 270pln
Vredestein WINTRAC XTREME - 345pln

a powyżej 350pln może wybierać w markach Bridgestone, Pirelli, Michelin, Dunlop, Goodyear, Continental.

Uniroyal MS PLUS 77 wypadł w testach zacnie, chyba 4 miejsce tylko w większym rozmiarze.

Ja chyba skuszę się na Vredestein WINTRAC XTREME, albo tańszego nieco Uniroyal MS PLUS 77 tylko że w rozmiarze 225/55/16.
Mam Vredestein ultrac vorti letnie i nie mogę o nich złego słowa powiedzieć jedynie, trochę je słychać przy niskich prędkościach tak do 60-70km/h
Komfort jazdy, prowadzenie, przyczepność na suchym i mokrym to poezja.

rozmiary 17 w gore, to nie taka tania sprawa. Co mysliscie o stwierdzeniu, ze lepiej kupic uzywane, roczne czy dwu-letnie ale uzywane?

Używane to używane, często już naprawiane, albo kompletowane i każda z innego rocznika.
Ja już nigdy nie kupię używanej opony. Przykład mogę taki podać, że jak do poprzedniego samochodu kupiłem nowy komplet opon zimowych i letnich to na 6 lat starczyły i 110tys. przebiegu.
Zimowy komplet ma na przodzie 6,5mm tył 5mm. Letnie starczą jeszcze na kolejny sezon i do śmietnika. Trochę z mojej winy bo zbieżności nie dopilnowałem i zjadło lekko na rantach.

Jak kupiłem bmw to z przodu były opony kumho i na tyle semperit speed life. Opony były używane kupione przez mojego kuzyna jako igły.
Podczas walki z drganiami kierownicy ściągnąłem opony kumho i moim oczom ukazała się łatka, oraz uszkodzenie bocznej ścianki. Wyglądało to jak przypalenie palnikiem, nie wiem jak do tego doszło.
Później opony leżały przez cały dzień w busie w dość upalny dzień, wyciągam opony i patrze, a jedna rozwarstwiona na obu ściankach.
Jak było chłodno nie było tego widać, a dokładnie przyglądałem się tym oponom.
Komplet tych gum kosztował 1000pln.

Kupiłem nowy komplet na przód Vredestein ultrac vorti w 18" za 420pln sztuka z 2014 roku. Z tyłu są szersze aktualna cena tych opon w rozmiarze 245/40/18 to 540pln za szt.
Reasumując za 1900pln dostaje się komplet markowych opon, które starczą na długo, a nie dwa sezony po których wychodzą kwiatki.