|
to że widzisz gdzie masz luzy, czy na półosiach, czy na dyfrze, czy gdzieś jeszcze w skrzyni biegów czy sprzęgle.
Jeśli np wał się nie obraca (czy tam minimalnie np 3 stopnie czyli tak jak by się nie obracał) a koło się obraca 1/4 obrotu przód tył to już wiesz że masz luzy na dyfrze, półosiach, przegubach i chyba na więcej elementach nie może już być luzu.
A w sumie drugi sposób na sprawdzenie luzów od wału aż do kół to postawić auto na kanale na luzie, wchodzimy do kanału, łapiemy ręką za wał i próbujemy kręcić przód tył, im mniej tym lepiej. Mi się wał obracał w takim przypadku ponad 1/8 obrotu a to już b.dużo, winny był dyferencjal
_________________
BMW to nie tylko zwykła marka, to cecha charakteru, to klasa, to elegancja, to styl i szyk bycia mego, droga koleżanko i kolego... 
Bo Możesz Więcej
|
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
