BMW Sport

witam

Walczyłem jeszcze z odpowietrzeniem i stwierdziłem, że o już lepiej się nie da tego zrobić, termostat zaczyna otwierać w ok 90 st i nie będę szukał problemu tam, gdzie go nie ma!
Upuściłem trochę płynu (poniżej połowy na zimnym) i jest lepiej pulsowanie zmalało znacznie a temperatura
w trasie oscyluje w granicach 92-94 jak wyprzedzę z 3ech maruderów wskakuje na 95 i zaraz spada do 93 więc jest ok.
Pulsowanie tak jak w poście wyżej musi powodować praca termostatu
pozdro i dzięki za zainteresowanie

Siema Wam!

Dodam swoje trzy grosze z przebiegu (jeszcze nie ukończonej) naprawy problemu niedogrzanego silnika. W woli przypomnienia napiszę tylko, że problemem była wskazówka dochodząca tylko do pierwszej podziałki. Nie wiem dokładnie jaką temperaturę wtedy osiągał silnik ale na pewno nie większą niż 60*C.
Zabrałem się więc, za wyeliminowanie pierwszego najtańszego podejrzanego, czyli termostatu EGR. Termostat jak się okazało, był uwalony na amen. Później chwila nadziei, że już wszystko jest ok i.... duża poprawa ale nadal problem pozostał (w mniejszej skali). Wskazówka nie osiągała pełnego pionu a test 7.0 wskazywał temperaturę troszkę powyżej 70*C. Na dojście do tej temperatury natomiast, auto potrzebowało chyba trochę ponad 8 km w plusowej temperaturze otoczenia i z jazdą przy prędkości 100 km/h. W mieście oczywiście temperatury silnika są troszkę wyższe i dochodzą do 74*C.
Stan płynu sprawdzony i prawidłowy. Wygląda też na to, że nie ma problemów z zapowietrzeniem układu. Aha, żaluzje działają poprawnie. Najbardziej prawdopodobnym winowajcą pozostał jeszcze termostat główny ( trochę niefajnie bo więcej grzebaniny przy nim jest ). W przyszłym tygodniu dopiero go wymienię i wtedy napiszę ciąg dalszy historii...

-termostat EGR - BEHR 86,-
-termostat główny - oryginał BMW 150,-

P.S. Podziękowania dla Kolegi Kentos'a za udzielenie konkretnych rad!

a gdzie go kupiles??

Takie ceny ma TOM77 z a4klub POLECAM

U TOM77 z a4klub go kupiłem. Z tego co szukałem to właśnie u niego jest najlepsza cena na termostat EGR.

A jakis namiae na niego mozesz mi dac???

Kolego mam taki sam problem i moim zdaniem jest to wina webasta - nie dogrzewa Ci silnika, chyba że Twój samochu nie jest wyposażony w webasto co o tym myslicie?

Webasto ma za zadanie przyspieszyć zagrzanie silnika. Nawet przy niesprawnym Webasto auto powinno osiągać temperaturę roboczą silnika. Co prawda wolniej niż przy sprawnym.

Masz pewność, że ten działa? Często zamienniki nie spełniają swojej roli.

Od kiedy termostat Behr jest zamiennikiem ??? Co dziwi Cię cena 86zł- , że masz takie teorie ???

Jak nie ma logo BMW to jest to zamiennik a to że BMW daje na pierwszy montaż to inna historia. Cena jest dla mnie bez znaczenia, często wiele osób ma zniżki w ASO sięgające 30% i więcej.

Mniejsza o termin 'zamiennik'. Cena jest dobra i wydaje się być 'logiczna' (w ASO to troche ponad 120,- ). Kolego podol masz rację, zdarza się, że nowy termostat nawet z ASO może przepuszczać w niewłaściwej temperaturze, co już w tym temacie było wałkowane. Nie sprawdzałem przed montażem w jakiej temp. przepuszcza i to był mój błąd bo miał bym pewność i święty spokój. Wykluczam jednak nowy termostat (trochę w ciemno)...
A co do WEBASTO, faktycznie ma ono przyspieszać dogrzanie, a nie odpowiadać za docelową temperaturę.

Jak wymienisz główny termostat i to nie pomoże to wtedy będziesz miał zmartwienia. A tak to możemy na razie spekulować...

No właśnie trochę w ciemno, możesz wymienić najpierw główny, ale jeśli to nie będzie to, to pozostaje Ci znów EGR.

Zresztą termostat EGR jak by coś to masz na gwarancji i jak by coś nie domagał to wymienią CI na nowy Wiec teraz zabierz się za główny

trupek007, Mam identyczny problem co ty. Poczatkowo wymieniłem termostat EGRu (samochód do I kreski teraz nagrzewa sie w przeciągu 3km jest poprawa ale wskazówka pionu nie osiąga. (Żeby silnik osiągnoł temp w pione to musze jezdzić po miescie z godzine) Kupiłem termostat główny i jutro albo w piątek go wymieniam. Zobacze czy to coś zmieni.
Ps. Ja u siebie webasta nie mam, mam tą grzałke elektryczna. Po wymianie dam znać

U mnie sprawa wyglądała tak, że 2 lata temu jak zrobiło się chłodniej to w spokojnej jeździe spadała temperatura poniżej pionu. Poczytałem i wymieniłem EGR. I trafiłem. Potem w zimę przy -15 stopniach przy spokojnej jeździe też temp. spadała poniżej pionu, ale tłumaczyłem sobie to, że ogrzewanie i mróz daje efekty. W tym roku wyczyściłem chłodnicę i już w lato przestał trzymać przy zjazdach z większej górki temperaturę, a w temperaturach ok 10 stopni nie osiągał temperaturę 70-75 stopni. I założyłem z góry, że EGR wymieniony więc pora na główny i też się sprawdziło, ale myślę, że był on do wymiany już 2 lata temu. Brudna chłodnica spowodowała, że silnik lepiej trzymał temperaturę. Jeżeli masz EGR na gwarancji to myślę, że spokojnie możesz wymieniać główny, bo w przypadku gdybyś kupił drugi EGR i okazał by się sprawny to zostaniesz z drugim, który będziesz próbował gdzieś odsprzedać.

A u mnie wyglada to tak z niebieskiego wychodzi bardzo szybko ale do pionu dojdzie calkowitego po przejechaniu okolo 15km,ostatnio zauwazylem wylaczajac ogrzewanie ze bardzo szybko idzie do gory ale tylko jak wlacze ogrzewanie minimalnie opada no i to juz meczarnia no chyba ze jak wyjdzie z niebieskiego troche bede gwaltownie jezdzil to szybko osiagnie pion,a glowny wymienialem rok temu wiec co powiecie panowie na moj przypadek???

W Twoim przypadku sprawdził bym podgrzewacz, ponieważ on wspomaga podgrzewanie cieczy w czasie działania ogrzewania wnętrza. U mnie webasto jak wyłączę klimatronik jak silnik jest zimny to nie działa, wystarczy dać wentylator na pierwszą kreskę i zaczyna działać. Dlatego u Ciebie ogrzewanie zbiera część energii cieplnej, która powinna zostać zrekompensowana podgrzewaczem.

No ale pisze ze z niebieskiego schodzi szybko