BMW Sport

Witam borykam sie z problemem, na początku myślałem że chodzi o zawieszenie z naciskiem na prawe koło. Wymieniłem praktycznie wszystko co mozliwe, ustawiłem geometrie lecz nie bardzo to pomogło!
Coś nadal napieprza na każdej nierówności, słychać to dość blisko jakby zaraz za zegarami.
Podejrzewam a raczej jestem już na dzień dzisiejszy pewien ze to wina kolumny kierowniczej, tylko powiedzcie czy to może być na krzyżaku (jakaś guma) czy też coś na maglu?
Wkleje obrazek poglądowy:

Witam!
Kiedyś widziałem w samochodzie o dużym przebiegu luz na jednym z krzyżaków, więc jest to możliwe że się wyrobił. Musisz sobie sprawdzić jak wygląda u ciebie w samochodzie. Pozdrawiam

U mnie też stuka, sprawdź czy nie masz luzu na tym wielowpuście (nad nr 1). U mnie tu się obluzowało od każdorazowego podnoszenia i opuszczania kierownicy po włączeniu/wyłączeniu zapłonu. Jeszcze tego nie ogarnąłem, zrobi się hurtowo jak zjadę do Polski.

Orientuje się ktoś jakie ma wymiary krzyżak w e39 523i ?

sprawdź poduszki pod silnikiem, wbrew pozorom to one mogą być winne

u mnie na bank krzyżak widać na nim luzy...

jeśli tak to OK, ale niejednokrotnie uwalona poduszka=przesunięty zespół silnik/skrzynia może dotykać innych elementów przez co może być słychać dziwne dźwięki, które przenoszą się na np. kolumnę

a to tak, dlatego najlepiej wejsc pod samochód i sprawdzić